本发明提供一种冷却室设计，在铝气缸盖铸造工艺期间，其相比传统设计提高了热传递。

本发明涉及用于涡轮增压发动机的紧密连接的排气后处理系统。具体地，紧密连接的排气后处理系统包括第一排气通道，其包括在第一位置和第二位置之间可操作的第一阀，第一位置将第一排气通道内的排气流推进到第一氧化催化剂的入口，第二位置推进第二排气通道...

本发明涉及偏转器。涡轮增压器压缩机包括压缩机壳体，该压缩机壳体具有壳体壁，该壳体壁包括护罩，该护罩限定中间空气通道和与中间通道和入口管道流体连通的压缩机入口。其还包括压缩机叶轮，该压缩机叶轮构造成将空气从入口管道吸入压缩机入口并在中间空...

本发明涉及用于多信道媒体接入控制的系统和方法。具体提供了用于控制在自组织无线网络的控制信道和服务信道上的通信的系统和方法，包括：在控制间隔期间周期性地切换到控制信道；在服务间隔期间周期性地切换到服务信道中的一个服务信道；并且在服务间隔期...

本发明涉及一种汽车的前部结构，具有可与前架的纵梁连接、上面借助夹持装置固定冷却模块的支承结构和支承在冷却模块前面的保险杠横梁。该前部结构的特征在于，夹持装置包括至少两个冷却模块夹具，它们安装在一个从支承结构和冷却模块(9)中选择的部件上...

本发明涉及一种用于汽车的车身(1)，其具有由后车架结构(4)以及后桥(12)和用于燃料箱或者电蓄能器的支架(13-16)组成的结构单元。结构单元固定在车身(1)的底板(3)上。因此汽车通过相应构造的后车架结构(4)可以有选择地装备有采用...

本发明涉及具有层状电极的燃料电池。具体地，一个实施例包括燃料电池的阳极和阴极中的至少一个包括彼此紧密接触的第一层和第二层。第一层和第二层都包括能对反应气体的电化学反应进行催化的催化剂。第二层的孔隙率高于第一层。还描述了基于该层状电极结构...

本发明涉及一种汽车车身的承载结构装置，该承载结构装置具有至少一个基本上沿汽车纵向延伸的承载结构件(12)，该承载结构件设置在汽车的内部区域或者干燥区域内用于构成汽车车厢前壁和车身后车架的一体式连接。

本发明涉及锂离子蓄电池。在所述锂离子蓄电池中，可以将一种或多种螯合剂连接到位于负极和正极之间的微孔聚合物分隔体或者连接到用来构建所述负极、正极或两者的聚合物粘合剂材料上。所述螯合剂可以包含例如冠醚、多齿配体、套索醚、杯芳烃、杯冠化合物或...

本发明涉及增强电极的方法，具体地，一种实施例包括形成包含亲水粒子的电极的方法，包括提供催化剂；提供悬浮在液体中的亲水粒子以形成液体悬浮体；使所述催化剂与所述液体悬浮体接触；以及使接触所述催化剂的所述液体悬浮体干燥以使得所述亲水粒子附着于...

本发明涉及具有形状记忆合金连续环的车辆能量收集装置。具体提供了一种能量收集系统，包括第一区域以及第二区域，它们之间存在温度差。多个热机安置为接近于管道并且配置为将热能转换为机械能。每一个热机均包括形成至少一个大致连续环的形状记忆合金。形...

一种排气系统，被配置以将热能转化为机械能，其包括由具有第一温度的排气和具有比所述第一温度低的第二温度的散热器之间的温度差提供的热能源。该排气系统还包括导管，其被配置以传输排气，热力发动机被布置与所述导管热连接并且被配置将热能转化为机械能...

本发明涉及热力发动机系统。具体地，提供了一种配置成使热能转化为机械能的热力发动机系统，该系统包括由具有第一温度的热源和具有比第一温度低的第二温度的冷源之间的温差提供的热能源。热力发动机配置成使热能转化为机械能且包括第一形状记忆合金形成的...

一种用于车辆的能量收集系统，具体地，能量收集系统包括热机和部件。热机包括带，第一构件和第二构件。带包括材料条和至少部分纵向嵌入材料条的至少一根金属丝。金属丝包括形状记忆合金材料。至少一根金属丝的局部区域配置为在马氏体和奥氏体之间改变结晶...

本发明涉及一种具有分离的形状记忆合金部分的车辆能量收集装置。一种能量收集系统，包括具有温差的第一区域和第二区域。热力发动机配置用于将热能转化为机械能。热力发动机包括形状记忆合金的第一分离元件，其响应于第一区域和第二区域之间的温差而具有在...

本发明涉及用于变速器螺线管的控制系统和方法。一种用于变速器螺线管的电流控制输出(CCO)系统包括电流确定模块、电流补偿模块以及电流控制模块。电流确定模块基于期望压力确定螺线管的期望电流。电流补偿模块基于系统压力和变速器中的油温通过调节期...

本发明涉及具有形状记忆合金连续环的车辆能量收集装置。能量收集系统，包括具有第一温度的第一区域和第二区域。一个至少部分地位于第一区域的导管。热力发动机配置用于将热能转化为机械能，其包括形成至少一个总体上连续环的形状记忆合金。形状记忆合金设...

本发明涉及一种机器，其带有在至少一个被润滑的轴承(45，46；58)中可旋转的第一轴(18；3，4；12；13)。用于润滑所述轴承(45，46；58)的润滑剂通道(44；54；55；56)沿所述第一轴(18；3，4；12；13)延伸。在...

本发明涉及包含聚(乙酸乙烯酯)和聚(乙烯醇)的亲水性聚合电解质膜。尤其涉及用于燃料电池应用的离子传导膜，其包括聚乙烯基聚合物与不同于该聚乙烯基聚合物的离子传导聚合物的组合。该实施方案的离子传导膜能够在燃料电池中在具有最小限度外部增湿的情...

本发明涉及防止PEM中介质击穿的聚烯烃载体。包括第一催化剂层和第二催化剂层的燃料电池。将离子传导膜插入在第一和第二催化剂层之间。所述离子传导层包括聚烯烃载体结构和至少部分地透入所述聚烯烃载体结构的离子传导聚合物。一组导电流场板与所述第一...