本发明的实施例提供了用于确定内燃机的排气管线中的压力的方法，内燃机具有至少一个与包含消声器与后处理系统的排气管线连接的燃烧室，其中，后处理系统包括多个串联的单元，用于减少或去除因燃烧产物引起的排放，本方法包括至少下列步骤：确定消声器上游...

本发明涉及一种用于汽车的调节设备，其包括一个用于调节期望运行参数的、能够调节到最小值和最大值之间的大量调节位置中的调节装置(1)和一个用于显示当前调节位置的显示面(2)，为了提供一种用于汽车的调节设备，其实现了简单直观并且只需短暂一瞥就...

本发明涉及具有三个行星齿轮组的多速变速器。提供一种变速器，具有输入构件、输出构件、三个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置包括离合器和制动器。

本发明涉及一种用于汽车的车身结构，其包括两个沿汽车纵向延伸的、之间布置有底板总成的侧裙以及两个与底板总成刚性连接的、从底板总成向后延伸的后车架型材。按照本发明的建议，车身结构具有沿汽车横向延伸的结构横梁，该结构横梁分别直接将两个侧裙和两...

本发明涉及一种用于调节汽车中工作参数的调节设备的照明装置(1)，该照明装置(1)具有一个沿延伸方向(15)延伸的光导材料(14)，其在第一区段(7)和第二区段(8)中发射出可被使用者看见的光。为了在两个发射光线的区段(7、8)之间构成一...

本发明涉及锥齿轮和准双曲面齿轮及其制造方法，具体地，在包括机动车应用的动力传输中使用的锥齿轮和准双曲面齿轮。提供一种具有大致环形齿轮体的净形锥齿轮或准双曲面齿轮，所述大致环形齿轮体包括从由粉末金属制成的大致环形坯形成的多个径向向外延伸的...

本发明涉及可变排量发动机的燃料管理系统和方法。一种燃料管理系统，包括踏板阻力确定模块和踏板阻力调节模块。踏板阻力确定模块根据发动机和变速器运行条件中的至少一个来确定期望的加速器踏板阻力。踏板阻力调节模块根据该期望的加速器踏板阻力调节踏板...

本发明涉及在设备的维护修理数据中检测异常的方法。故障模式-症状相关矩阵将故障模式与症状关联。为设备的实际的修理收集诊断问题代码。将诊断问题代码提供给诊断推理器以识别故障模式。通过诊断推理器进行诊断评估，根据识别故障模式来确定对设备执行的...

本发明涉及均质充气压燃式发动机系统中用于废气再循环控制的系统和方法，具体地，一种用于均质充气压燃式（HCCI）发动机的发动机控制系统包括位置确定模块、位置校正模块和阀控制模块。所述位置确定模块基于期望的废气再循环（EGR）流量、进气歧管...

本发明涉及一种双壁式热交换器管的连接装置，其中，所述热交换器管(20；30)具有一外管(22；32)和一在所述外管内部与其共轴地径向间隔延伸的内管(24；34)。此外，所述连接装置包括一用于承接所述内管和所述外管径向交叠的端部区段的连接...

本发明涉及一种汽车车身，其包括支承结构(4、5、6)、铰接在该支承结构(4、5、6)上的、具有骨架(8)和外板(7)的发动机罩(3)和至少一个布置在发动机罩(3)的所述骨架(8)和所述支承结构(4、5、6)之间的可压扁的支架(9)。一个...

本发明涉及一种带一底盘(1)和一通过多个支承部位(7、11；5、20)固定在底盘上的转向机构(2)的汽车，所述多个支承部位(7、11；5、20)分别包括一个穿过所述底盘(1)和所述转向机构(2)的通孔(13；23；24；27；28)的螺...

本发明涉及用板嵌入测量单元测量和传输燃料电池堆电池电压的方法，提供一种用于传输来自燃料电池堆中的每一个燃料电池或电池组的测量数据的系统，包括多个燃料电池、多个堆叠板以及多个嵌入智能板。堆叠板介于每个燃料电池之间且在堆的每个端部上，多个嵌...

本发明涉及库存管理，提供一种管理装成品(WIP)库存的方法，包括通过计算机处理装置的用户界面接收输入。所述输入对应于为模块定义的变量。每个模块都包括用于确定和量化相应WIP库存驱动的一组指令。所述方法还包括通过所述模块中的一个或多个对所...

本发明涉及配件负载控制系统和方法。具体地，一种用于车辆的配件负载控制系统，包括致动器控制模块、时间段估计模块和负载控制模块。致动器控制模块在高效（HE）模式中运行车辆的内燃发动机。时间段估计模块估计当前时间与未来时间之间的时间段，在所述...

本发明涉及具有参考电极阵列的锂离子电池。具体地，制备了参考电极材料的束或阵列，并将其用于监测锂离子电池的正活性电极材料和负活性电极材料的充电状态。参考电极材料被构成为，当放置在接近正电极或负电极的相同电解质中时提供有用的电化学电位值。参...

本发明涉及用于焊接电池翼片的超声波焊垫，具体描述一种用于焊接电池翼片的超声波焊接头的焊垫。所述焊垫包括具有至少一个尖锐边缘的多个内滚花；并且还包括环绕所述多个内滚花的多个外滚花，所述外滚花比所述内滚花短并且具有圆滑外边缘。本发明还描述一...

本发明涉及在满足排放限制同时用于最大化泄放速度的在线阳极压力偏置。一种方法采用基于废气线道中所存在的气流来确定最大阳极压力设定点的基于模型的方法。在满足氢气排放限制同时，该方法在泄放事件期间最大化了阳极流动通道速率，这继而增加了从阳极流...

本发明涉及一种车身部件，该车身部件包括至少一个第一和第二结构元件(26，34；42，46，48，50)，所述结构元件通过嵌板元件(24；44)连接，其中，所述嵌板元件(24；44)至少局部是透明的。

本发明涉及用于变速器档位控制模块系统的自调节换档拉索对准。具体提供了一种包含控制器的变速器，所述控制器利用来自制动机构的力反馈来确定为获得期望的变速器档位所用的适当致动器输出，这便于在既有的变速器设计上实施“线控换档”系统。