本发明涉及用于再生排气过滤器的设备和方法。一种用于内燃机的排气处理系统包括排气管道，所述排气管道与内燃机流体连通以在多个排气处理装置之间传送排气。与排气流体连通的烃喷射器将烃传输给排气。选择性催化还原装置设置在烃喷射器下游，且配置成接收...

本发明涉及一种用于在汽车的前车盖(2)下方的盖板(3)的固定装置(4)，其具有一个用于夹持设计为杆件(8)的径向扩展部的扩宽部(9)的弹性固定元件(11)。当按下盖板(3)时，固定元件(11)与扩宽部(9)松开并且穿过杆件(8)。由此，...

本发明涉及双活塞正常啮合离合器。具体地，提供了一种正常啮合的离合器，其具有：带第一侧和相对的第二侧的摩擦元件；被配置用于在所述第一侧上压靠所述摩擦元件的第一片；以及被配置用于在所述第二侧上压靠所述摩擦元件的第二片。所述离合器还包括被配置...

本发明涉及燃料电池堆压缩外壳装置，具体地，提供一种燃料电池系统，包括：至少一个燃料电池的燃料电池堆，相邻于燃料电池堆布置的第一压缩板，相邻于燃料电池堆布置的第二压缩板和压缩外壳装置。压缩外壳装置包括：具有第一紧固点、第二紧固点和中间部分...

燃料喷射器可包括壳体、提升阀组件和促动组件。壳体可限定纵向孔、与纵向孔连通的高压燃料通道和包括阀座表面和开孔的阀座。提升阀组件可包括柄和阀头，所述提升阀组件布置在纵向孔内且在第一位置和第二位置之间可变地位移。在第一位置中，阀头可邻靠阀座...

车辆包括怠速时关闭和重新启动的发动机；双离合器变速器（DCT），其具有控制器和用于将发动机分别连接到DCT的偶数编号和奇数编号齿轮的两个输入离合器。控制器具有用于在发动机自动启动/自动停止循环期间换档DCT来实现预定发动机加载状态的换档...

本发明涉及二次电池热管理装置和系统。一种用于消散来自二次电池单元的热能的热管理装置包括：第一板，所述第一板限定第一通道和与所述第一通道隔开的第二通道，其中，所述第一板还限定与所述第一通道连通的入口端口和与所述第二通道连通且与所述入口端口...

本发明涉及具有燃料喷射引发燃烧室混合的发动机。发动机组件可包括发动机结构、活塞和直喷式燃料系统。发动机结构可限定气缸孔，活塞可设置在气缸孔内，用于在上止点位置和下止点位置之间往复移位。直喷式燃料系统可包括燃料喷射器，所述燃料喷射器向由活...

本发明涉及一种带有可变面积轴针式喷嘴的燃料喷射器。燃料喷射器可包括壳体、轴针式喷嘴组件和促动组件。壳体可限定纵向孔、与纵向孔连通的高压燃料通道和包括阀座表面和开孔的阀座。轴针式喷嘴组件可包括柄和轴针，且可至少部分地布置在纵向孔内且可在第...

本发明涉及自支撑支架螺母。具体地，提供了一种用于将紧固件联结到板材构件的支架螺母。所述板材构件限定了第一平面，所述支架螺母限定了第二平面，所述第二平面与所述第一平面有偏斜角。所述板材构件限定了基本垂直于所述第一平面的第一孔，并且所述支架...

本发明涉及一种二次电池模块，其包括多个二次电池单元，每个二次电池单元具有可测量的温度，并且每个二次电池单元与单元中的相邻一个隔开，以在它们之间限定冷却通道。所述多个单元包括具有可测量的第一温度的第一个单元和具有可测量的末端温度的末端一个...

公开了燃料电池的阳极压缩填充，即用于在启动期间用燃料填充燃料电池系统的方法，所述方法包括以下步骤：提供具有多块燃料电池的燃料电池堆，每一块燃料电池都具有活性区域，燃料电池堆包括阳极供给歧管和阳极排出歧管，阳极供给歧管与燃料源流体连通；提...

本发明涉及在低怠速时使用曲轴转速传感器使能气缸平衡的方法和系统。具体地，一种用于控制发动机怠速的方法和控制系统包括产生发动机转速信号的发动机转速模块。该控制系统还包括在启动发动机怠速模式时基于期望怠速调节发动机转速的致动器控制模块以及在...

本发明涉及具有由燃料喷射导致的燃烧室混合的发动机。一种发动机组件可包括发动机结构、活塞和直接喷射燃料系统。发动机结构可限定气缸孔和与气缸孔连通且适于减轻气缸孔内的进气涡流的进气口。活塞可布置在气缸孔内，以用于在上止点位置和下止点位置之间...

本发明涉及用于压力容器的温度调节装置。公开了一种压力容器，所述压力容器具有外部壳体、内部壳体以及温度调节装置，所述温度调节装置适合于在压力容器操作期间调节存储在内部壳体中的流体温度且在压力容器制造期间最小化固化时间。

本发明涉及一种用于将遮盖气袋(4)的衬里元件(2)固定在汽车车身(3)上的固定装置(1)，其中，气袋(4)设计用于在气袋(4)激活之时和/或之后主要沿主要力作用方向(C)展开，所述固定装置(1)包括一个支架(5)和一个嵌件(6)，支架(...

本发明涉及具有行星和副轴齿轮的多速变速器。变速器包括同轴的输入部件、输出部件、中间部件和简单行星齿轮组。第一副轴和第二副轴被布置为分别限定第二旋转轴线和第三旋转轴线。变速器具有五组相互啮合的齿轮，部分组被布置为将扭矩从输入部件传递到副轴...

本发明涉及八速行星齿轮副轴变速器。一种变速器包括输入部件、输出部件、中间部件和行星齿轮组，所有这些部件同轴。第一副轴和第二副轴被布置为分别限定第二旋转轴线和第三旋转轴线。至少三组相互啮合齿轮，部分组被布置为将扭矩从输入部件传递到副轴，其...

本发明涉及多速变速器。一种变速器包括输入部件、输出部件、中间部件和简单行星齿轮组，所有这些部件同轴。第一副轴和第二副轴被布置为分别限定第二旋转轴线和第三旋转轴线。变速器具有五组相互啮合的齿轮，部分组被布置为将扭矩从输入部件传递到副轴，其...

本发明涉及发动机驱动板连接。发动机输出轴和变速器输入轴之间的改进连接的两个实施例减少或消除了轴向轴加载和旋转损失。在第一实施例中，变速器输入轴包括环形凸缘，所述环形凸缘接收在稍微更大的环部或者发动机挠性板的多个轴向延伸凸片中。在组装变速...