【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及具有副轴和简单行星齿轮组的多速行星变速器，所述副轴具有建立五组相互啮合的分动齿轮的齿轮。
技术介绍
机动车包括动力系，其由发动机、多速变速器和差速器或主减速器组成。多速变速器通过允许发动机在其扭矩范围内多次操作而增加机动车的整体操作范围。变速器中可用的前进速比的数量确定重复发动机扭矩范围的次数。早期的自动变速器有两个速度范围。 这严重限制了车辆的整体速度范围，因此需要能够产生宽速度和扭矩范围的相对大的发动机。这导致发动机在巡航期间在最有效点之外的特定的燃料消耗点操作。因此，手动换档 (副轴变速器)最流行。随着三和四速自动变速器问世，驾车人士越来越欢迎自动换档(行星齿轮)变速器。这些变速器改善了机动车的操作性能和燃料经济性。速比数量的增加减少了比率之间的步长，因此，在正常机动车加速情况下，通过使操作者基本感觉不到比率互换来改善变速器的换档品质。具有高于四速比的多速变速器比三和四速自动变速器在加速和燃料经济性上提供了进一步的改善。然而，这种变速器的通常增加的复杂度、尺寸和成本是不利因素，可能阻止这些变速器在一些应用中的使用。
技术实现思路
提供一种多速变速...
【技术保护点】
１． 一种多速变速器，包括：输入部件；输出部件；固定部件；中间部件；简单行星齿轮组；其中，输入部件、输出部件、中间部件和简单行星齿轮组彼此同轴布置，以限定第一旋转轴线；第一副轴和第二副轴分别限定第二旋转轴线和第三旋转轴线；八个能选择性接合的扭矩传递机构；五组相互啮合的齿轮，部分组被布置为将扭矩从输入部件传递到副轴，其他组被布置为将扭矩从副轴传递到中间部件和简单行星齿轮组中的一个；每组相互啮合的齿轮与其他组相互啮合的齿轮轴向间隔设置；其中，八个扭矩传递机构中的每一个能选择性地接合，以将所述组相互啮合的齿轮中的不同相应齿轮连接到副轴中的相应一个或固定部件；其中，八个扭矩传递机构...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·F·克雷内夫，V·K·阿斯塔谢夫，K·B·萨拉曼德拉，M·拉哈文，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US
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