【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体涉及一种燃料电池系统，更具体地，涉及一种用于燃料电池系统的压缩外壳装置。
技术介绍
已提出燃料电池作为用于电动车和各种其他应用的清洁、有效和环保的动力源。 具体地，燃料电池已被认为是现代车辆中使用的传统内燃发动机的潜在替代物。在质子交换膜(PEM)类型燃料电池中，氢作为燃料提供给燃料电池的阳极，氧作为氧化剂提供给燃料电池的阴极。燃料电池包括布置在一对分离板之间的成套化电极组件(UEA)。UEA通常包括绝缘垫、固体聚合物膜电解质(在该膜电解质的两个面上具有催化剂和电极)和抵靠膜电解质的两个面布置的导电气体扩散介质。多个燃料电池堆叠在一起形成燃料电池堆。燃料电池堆通常都以压缩方式加载，以密封燃料电池且保持分离板、气体扩散介质和催化剂电极之间的低界面接触电阻。PEM燃料电池堆中的低界面接触电阻与压缩加载直接相关。通常，燃料电池堆上的压缩加载范围从大约50 psi至大约400 psi，且由压缩保持系统控制。压缩保持系统通常包括连接在一起且协作以保持在燃料电池堆上的压缩的多个组件。常规压缩系统包括延伸通过使用紧固螺母固定的端板组件并且在该端板组件之间的拉杆。...
【技术保护点】
１． 一种燃料电池系统，其包括：具有第一端和第二端的燃料电池堆，所述堆包括至少一个燃料电池；布置成相邻于所述燃料电池堆的所述第一端的第一压缩板；布置成相邻于所述燃料电池堆的所述第二端的第二压缩板；以及压缩外壳装置，其还包括： 单体式主体，具有第一紧固点、第二紧固点和中间部分，其中，所述第一紧固点和所述第二紧固点连接到所述第一压缩板，且所述中间部分布置成相邻于第二压缩板。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G·W·斯卡拉，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US
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