本发明涉及一种冷却系统，其配置成将热能转换为机械能，该冷却系统包括热能源，该热能源由具有第一温度的热源和具有第二温度的冷却剂之间的温度差来提供，其中第二温度低于第一温度。该冷却系统包括冷却回路，该冷却回路配置成将冷却剂从热源输出以及将冷...

本发明涉及一种汽车车身前端(1)，其具有至少一个带有两个纵梁(2，3)和一个碰撞横梁结构(8)的前架(31)。两个碰撞盒(4，5)固定在纵梁(2，3)各自的前端部(6，7)和碰撞横梁结构(8)之间。每个碰撞盒(4，5)具有第一和第二边脚...

本发明涉及一种用于接合汽车自动变速器(12)的方法，其中，由发动机(10)产生的并且传至输入轴的发动机扭矩借助扭矩转换器(14)和/或借助用于分接所述扭矩转换器(14)的分接离合器(16)传输到输出轴上，其中，在分接过程开始之后，减小所...

本发明涉及一种汽车车身前端(1)，其具有至少两个纵梁(2，3)、至少两个布置在纵梁(2，3)的前端部(6，7)上的碰撞盒(4，5)和至少一个连接在碰撞盒(4，5)上的横梁结构(8)。横梁结构(8)具有两个保险杠横梁(9，10)，其中第一...

本发明涉及一种汽车车身前端(1)，其具有至少一个带有两个纵梁(2，3)和一个碰撞横梁结构(8)的前架(31)。两个碰撞盒(4，5)固定在纵梁(2，3)各自的前端部(6，7)和碰撞横梁结构(8)之间。每个碰撞盒(4，5)具有第一和第二边脚...

本发明涉及诊断凸轮轴升程系统的气门升程机构和油控制阀的系统及方法。具体地，一种用于诊断可转换滚子指形承运件(SRFF)和油控制阀(OCV)的系统中，包括信号监测模块和故障检测模块。当发动机速度信号在速度第一预定范围内、发动机负载信号在负...

本发明涉及离合器组件。具体地，提供了一种用于在第一部件和第二部件之间传递第一扭矩的离合器组件，其包括第一离合器和第二离合器。第一离合器设置在第一部件和第二部件之间并具有预先确定的设计扭矩。第二离合器在第一部件和第二部件之间与第一离合器串...

本发明涉及传感器消息传送系统和方法。用于车辆的压力传感器模块包括感测元件模块、采样模块、滤波模块和监测模块。感测元件模块测量流体压力并且基于该压力输出压力信号。采样模块采样该压力信号。滤波模块从控制模块接收至少一个滤波器系数并且基于所述...

本发明涉及用于磁导线的自我修复的绝缘体，具体地，描述了一种补救磁导线绝缘体的绝缘性能的方法。在电动马达或其他电设备中使用的磁导线包括通过薄绝缘层覆盖的导电芯。在制造或维修期间绝缘层可能被破坏或者损坏。描述了一种在绝缘层中并入包括在微囊体...

本发明涉及与在价值链成员中分配融资和风险相关联的系统和方法。具体地，涉及与分散融资模型相关联的系统和方法。所述分散融资模型将融资责任和风险在价值链的成员中进行分配，以便为货物或服务的某些购买者进行融资，包括那些以传统方式不能通过金融机构...

本发明涉及用于对铸件中的铸件缺陷和微结构进行仿真的方法。具体地，提供了用于在不知道铸件布局、铸件浇注系统和冒口设计、以及铸造工艺参数的具体情况中的一个或多个的情况下就零部件/系统耐用性分析对供应商/卖家的铸件中的铸件缺陷和微结构进行预测...

本发明涉及具有传动比功率安全性的基于轴扭矩的驾驶员解译。具体地，提供了一种控制系统，其包括轴扭矩裁定模块、功率安全模块、推进扭矩裁定模块、和致动模块。轴扭矩裁定模块基于驾驶员输入和车辆速度确定轴扭矩请求。功率安全模块基于轴扭矩请求、车辆...

本发明涉及电绝缘涂层、涂层系统及方法。具体地，一种电绝缘涂层，用于最小化金属衬底的导电率，所述电绝缘涂层包括：聚合物成分，其由单体前驱体形成；和粉末成分，其实质分散在所述聚合物成分中。所述电绝缘涂层中存在的所述粉末成分的量为：对于每10...

本发明涉及具有蓄能器旁通阀组件的变速器液压控制系统。一种用于提供加压液压流体的系统包括泵。旁通阀组件包括与泵连通的入口端口和与蓄能器连通的出口端口。所述泵和蓄能器均与液压控制系统连通，液压控制系统控制、润滑并冷却机动车辆的变速器。所述旁...

本发明涉及蓄电池组件。一种蓄电池模块包括堆叠的第一、第二和第三蓄电池单元，第二蓄电池单元设置在第一蓄电池单元和第三蓄电池单元之间。所述蓄电池模块还可包括设置在第一蓄电池单元和第二蓄电池单元之间的第一传热层以及设置在第二蓄电池单元和第三蓄...

本发明涉及HCCI发动机中的EGR控制。内燃机在HCCI操作期间以非节流状况操作，同时确定优选燃烧定相。EGR质量流率被指令对应于优选燃烧定相。EGR阀被控制以实现所指令的EGR质量流率。当所指令的质量流率超过EGR阀的控制权限时，节气...

本发明涉及一种低摩擦涂覆系统及方法，具体地，提出了一种在金属基底上形成低摩擦涂覆的方法，包括铁素体氮碳共渗金属基底以形成该金属基底的表面，其中该表面包括复合区和设置在该复合区下方的扩散区。在铁素体氮碳共渗之后，该方法包括氧化该复合区以形...

本发明涉及一种变速器的传动单元，包括一主轴(10)，其中，所述主轴(10)具有一沿其中轴线(12)构造的、用于输送润滑油的孔(14)。按照本发明，设有一润滑油输送管道(22)，布置在所述主轴(10)的端部区段(18)上的滚子轴承(20)...

本发明涉及一种具有带结构部件(3)的车身结构柱(2)的汽车，其中，所述结构部件(3)设计为闭合的空心型材，并且具有至少一个缺口(4、15)。所述结构部件(3)与所述汽车(1)车身(6)的至少一个邻接所述车身结构柱(2)的区域(5)通过至...

本发明涉及一种用于校准变速器的调节装置，其包括一个支承在换挡杆外壳(10)中的主轴承轴(12)和一个调节元件(14)，该调节元件可以与一个连接在换挡杆外壳(10)上的导引器件(22)啮合，其中，调节元件(14)沿主轴承轴(12)的中轴线...