【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于在内燃发动机(ICE)寿命期间检测部件故障的方法。
技术介绍
内燃发动机中的部件故障产生大量问题，且期望具有用于检测它们的可靠方法。例如，在具有受控点火的内燃发动机中一个或多个气缸内的不正确燃烧通常被称为点火不良(misfire)。点火不良事故对发动机性能和排放值具有非常负面的影响，且还对催化剂造成损坏。大多数当前气缸点火不良检测方法使用驱动轴的角加速度，以便找到点火不良气缸。如公知地，这些方法并非完美地适当的，因为驱动轴的角加速度不仅受点火不良影响， 还例如受到道路粗糙度以及非常突然的减速影响。其他检测方法使用其他信号或具体的数学模型，以便评估点火不良条件。用于检测点火不良的非常流行的方法将这个问题作为分量，其监视并将由直接测量的信号(例如，发音轮角位置)建立的信号值与一些阈值比较如果超过这些阈值，则检测到点火不良。该方法可导致错误的检测，并且通常导致不适当的方式来监视燃烧，因为燃烧问题可以是不同现象的效果。所以需要更适当的逻辑，以便在发动机寿命期间识别点火不良事件，而避开错误的检测。此外，已知的模式识别模型仅仅是静态的模型，它们没有考...
【技术保护点】
１．一种用于在内燃发动机（１０）寿命期间检测部件故障的方法，所述发动机（１０）具有至少一个气缸（２０）且被电子控制单元（ＥＣＵ）控制，所述方法包括：－在发动机寿命开始时限定预定部件故障分类器，且将所述分类器设定为工作分类器，－限定用于所述工作分类器的有效性条件，－实时获取与所述部件的运行相关的一组相关信号，－将所述信号供给给所述工作分类器，以便确定所述部件的故障的发生与否，以及－在所述工作分类器的有效性条件没有被满足的情况下，－使用所述ＥＣＵ记录的最近的相关信号来限定新的分类器，以及－用所述新的分类器替代工作分类器。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：马科吉罗托，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US
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