本发明涉及具有燃料喷射引发燃烧室混合的发动机。发动机组件可包括发动机结构、活塞和直喷式燃料系统。发动机结构可限定气缸孔，活塞可设置在气缸孔内，用于在上止点位置和下止点位置之间往复移位。直喷式燃料系统可包括燃料喷射器，所述燃料喷射器向由活...

本发明涉及一种带有可变面积轴针式喷嘴的燃料喷射器。燃料喷射器可包括壳体、轴针式喷嘴组件和促动组件。壳体可限定纵向孔、与纵向孔连通的高压燃料通道和包括阀座表面和开孔的阀座。轴针式喷嘴组件可包括柄和轴针，且可至少部分地布置在纵向孔内且可在第...

本发明涉及自支撑支架螺母。具体地，提供了一种用于将紧固件联结到板材构件的支架螺母。所述板材构件限定了第一平面，所述支架螺母限定了第二平面，所述第二平面与所述第一平面有偏斜角。所述板材构件限定了基本垂直于所述第一平面的第一孔，并且所述支架...

本发明涉及一种二次电池模块，其包括多个二次电池单元，每个二次电池单元具有可测量的温度，并且每个二次电池单元与单元中的相邻一个隔开，以在它们之间限定冷却通道。所述多个单元包括具有可测量的第一温度的第一个单元和具有可测量的末端温度的末端一个...

公开了燃料电池的阳极压缩填充，即用于在启动期间用燃料填充燃料电池系统的方法，所述方法包括以下步骤：提供具有多块燃料电池的燃料电池堆，每一块燃料电池都具有活性区域，燃料电池堆包括阳极供给歧管和阳极排出歧管，阳极供给歧管与燃料源流体连通；提...

本发明涉及在低怠速时使用曲轴转速传感器使能气缸平衡的方法和系统。具体地，一种用于控制发动机怠速的方法和控制系统包括产生发动机转速信号的发动机转速模块。该控制系统还包括在启动发动机怠速模式时基于期望怠速调节发动机转速的致动器控制模块以及在...

本发明涉及具有由燃料喷射导致的燃烧室混合的发动机。一种发动机组件可包括发动机结构、活塞和直接喷射燃料系统。发动机结构可限定气缸孔和与气缸孔连通且适于减轻气缸孔内的进气涡流的进气口。活塞可布置在气缸孔内，以用于在上止点位置和下止点位置之间...

本发明涉及用于压力容器的温度调节装置。公开了一种压力容器，所述压力容器具有外部壳体、内部壳体以及温度调节装置，所述温度调节装置适合于在压力容器操作期间调节存储在内部壳体中的流体温度且在压力容器制造期间最小化固化时间。

本发明涉及一种用于将遮盖气袋(4)的衬里元件(2)固定在汽车车身(3)上的固定装置(1)，其中，气袋(4)设计用于在气袋(4)激活之时和/或之后主要沿主要力作用方向(C)展开，所述固定装置(1)包括一个支架(5)和一个嵌件(6)，支架(...

本发明涉及具有行星和副轴齿轮的多速变速器。变速器包括同轴的输入部件、输出部件、中间部件和简单行星齿轮组。第一副轴和第二副轴被布置为分别限定第二旋转轴线和第三旋转轴线。变速器具有五组相互啮合的齿轮，部分组被布置为将扭矩从输入部件传递到副轴...

本发明涉及八速行星齿轮副轴变速器。一种变速器包括输入部件、输出部件、中间部件和行星齿轮组，所有这些部件同轴。第一副轴和第二副轴被布置为分别限定第二旋转轴线和第三旋转轴线。至少三组相互啮合齿轮，部分组被布置为将扭矩从输入部件传递到副轴，其...

本发明涉及多速变速器。一种变速器包括输入部件、输出部件、中间部件和简单行星齿轮组，所有这些部件同轴。第一副轴和第二副轴被布置为分别限定第二旋转轴线和第三旋转轴线。变速器具有五组相互啮合的齿轮，部分组被布置为将扭矩从输入部件传递到副轴，其...

本发明涉及发动机驱动板连接。发动机输出轴和变速器输入轴之间的改进连接的两个实施例减少或消除了轴向轴加载和旋转损失。在第一实施例中，变速器输入轴包括环形凸缘，所述环形凸缘接收在稍微更大的环部或者发动机挠性板的多个轴向延伸凸片中。在组装变速...

本发明涉及气缸压力传感器重置系统和方法。具体提供了一种用于车辆的系统，该系统包括气缸压力传感器和控制模块。气缸压力传感器测量发动机气缸内的压力，基于该压力产生气缸压力信号的增加，在气缸压力信号中选择性地产生预定波形，并且在气缸压力信号中...

本发明涉及用于分析包含校准值的软件的方法和设备，具体是一种用于评测机器可执行软件代码规范的计算机实施方法，该方法包括利用计算机生成与软件代码规范相对应的系统依赖关系图。所述系统依赖关系图包括含有节点和边的元素。计算机评测系统依赖关系图，...

本发明涉及用于分析软件的方法和设备。一种用于评估机器可执行的软件代码说明的计算机实施的方法，包括：使用计算机生成对应于软件代码说明的系统依赖图。系统依赖图包括元素，所述元素包括节点和边，其中计算机评估系统依赖图。系统依赖图的评估包括：选...

一种用于板簧的铆夹，这种铆夹在相互正交的轴线上的旋转被约束。设有上夹件和下夹件。非圆形铆钉将板簧的簧片连接到该下夹件，以阻止绕着铆钉轴线的相互旋转。非圆形螺栓将该上夹件和下夹件连接在一起，以阻止绕着垂直于该铆钉轴线的螺栓轴线的旋转。

本发明涉及双源汽车推进系统以及操作方法。具体地，提供了一种汽车推进系统和操作方法。这种汽车推进系统包括：第一电压源；功率电子装置，该功率电子装置包括耦接至第一电压源的多个功率开关装置；以及电动马达，其具有耦接至中性节点和多个功率开关装置...

本发明涉及一种用于汽车的踏板装置，其包括一个踏板模块(12)，在该踏板模块上可移动地固定有至少一个踏板，其中，踏板具有一个容纳腔(24)，用于传递施加在踏板上的操纵力的推杆(20)可移动地支承在该容纳腔中。为了避免安装踏板装置时错误安装...

本发明涉及一种车辆的车身底板结构，其具有一个沿车辆纵向延伸的中间底槽(1)、在该中间底槽(1)两侧延伸的板段(2)和两根超过所述板段(2)前边缘(36)伸出的纵梁(30)，这两根纵梁(30)分别一体地构造有两个分支(31，32)，其中的...