电泵制造技术

本发明专利技术涉及一种用于以液压流体润滑变速器构件的系统，包括泵和联接到泵的马达。该泵具有接收液压流体的入口端口和出口端口，液压流体从该出口端口被泵送到变速器构件。通过调节马达的马达扭矩来调节泵压力，通过基于查询表或公式的命令来设定马达扭矩。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电泵。更具体而言，本专利技术涉及一种通过直接马达扭矩控制利用直接压力调节而控制电泵的系统和方法。
技术介绍
典型的自动变速器包括液压控制系统，该液压控制系统除了其它功能之外还被用来致动多个扭矩传递设备。例如，这些扭矩传递设备可为例如摩擦离合器和制动器。常规的液压控制系统通常包括向阀体内的多个阀和螺线管提供加压流体(例如油)的泵。在动力系的操作期间，该泵通常由发动机驱动。然而，在使用内燃(IC)发动机与电推进马达动力系的组合的混合动力系的情形中，为了节省燃料，发动机具有关闭的时间段。因此，在这段被动的发动机操作时间内，主变速器泵停止对该变速器或者混合变速器内的液压流体加压。然而，为了维持可操作性，该变速器内的构件必须仍然接收加压液压流体流。当前的混合动力系统使用马达驱动的辅助泵以便向这些构件(例如，档位离合器)输送加压液压流体流，以便保持这些构件接合，使得该变速器为响应做好准备。然而，这些由电动马达驱动的常规辅助泵系统可能会遭受低的系统效率，可能会具有较大的尺寸，并且可能会很昂贵。因此，在本
中需要一种用在混合动力系中的辅助泵系统，该辅助泵系统能够提高效率，由此导致更好的燃料经济性，并且允许更长的发动机被动时间段。
技术实现思路
在本专利技术的一方面，用于以液压流体润滑变速器构件的系统包括泵和联接到泵的马达。该泵具有接收液压流体的入口端口和出口端口，液压流体从该出口端口被泵送到变速器构件。通过调节马达的马达扭矩来调节泵压力，通过基于查询表或公式的命令来设定马达扭矩。—些实施例可能具有以下优点中的一种或多种。系统能够将适当的压力传递给离合器，同时最小化液压能量损失。系统还可以为辅助泵提供顺畅的起动，因此，可以在辅助泵以高压起动时避免泵的停机。此外，本专利技术还涉及以下技术方案。1. 一种利用液压流体润滑变速器构件的系统，包括泵，所述泵具有入口端口和出口端口，所述入口端口接收液压流体，液压流体从所述出口端口被泵送到变速器构件；以及联接到所述泵的马达，其中，通过调节马达扭矩来调节泵压力，并且其中，由基于查询表的命令来设定所述马达扭矩。2.如技术方案1所述的系统，其中，所述查询表具有马达扭矩、泵压力和泵速度。3.如技术方案2所述的系统，其中，当对于期望的扭矩水平不保持泵速度时调节所述泵速度。4.如技术方案3所述的系统，其中，由所述马达扭矩和所述泵压力来确定所述泵速度。5.如技术方案1所述的系统，其中，所述液压流体的流率基于泵速度和泵排量。6.如技术方案5所述的系统，其中，由所述流率确定所述泵压力。7.如技术方案6所述的系统，其中，将所述泵速度提供为反馈以确定期望的泵扭矩。8.如技术方案6所述的系统，其中，将所述泵压力提供为反馈以确定期望的泵速度。9.如技术方案1所述的系统，还包括命令所述马达的控制器。10.如技术方案1所述的系统，其中，所述马达利用轴联接到所述泵。11.如技术方案1所述的系统，其中，所述马达包括转子，所述转子是所述泵的组成构件。12.如技术方案1所述的系统，其中，所述泵压力由以下关系确定权利要求1.一种利用液压流体润滑变速器构件的系统，包括泵，所述泵具有入口端口和出口端口，所述入口端口接收液压流体，液压流体从所述出口端口被泵送到变速器构件；以及联接到所述泵的马达，其中，通过调节马达扭矩来调节泵压力，并且其中，由基于查询表的命令来设定所述马达扭矩。2.如权利要求1所述的系统，其中，所述泵压力由以下关系确定3.一种用于将液压流体提供至变速器的构件的方法，所述方法包括 调节泵中的压力，所述泵与所述构件连通以便将液压流体泵送到所述构件；调节联接到所述泵的马达的扭矩，以便调节泵压力，其中，所述马达扭矩由基于查询表的命令设定；以及调节所述马达的扭矩，其中，所述扭矩由基于公式的命令设定。4.如权利要求3所述的方法，其中，所述查询表的输入是泵速度和目标压力。5.如权利要求3所述的方法，还包括决定是否以当前扭矩水平保持泵速度。6.如权利要求5所述的方法，还包括调节所述泵速度。7.如权利要求6所述的方法，其中，所述泵压力被提供作为反馈，与所述扭矩命令一起调节所述泵速度。8.如权利要求6所述的方法，其中，所述泵速度被提供作为给所述查询表的反馈，以便调节所述泵扭矩。9.如权利要求6所述的方法，其中，所述泵速度被提供作为给所述公式的反馈，以便调节所述泵扭矩。10.如权利要求3所述的方法，其中，所述泵压力由以下关系确定全文摘要本专利技术涉及一种用于以液压流体润滑变速器构件的系统，包括泵和联接到泵的马达。该泵具有接收液压流体的入口端口和出口端口，液压流体从该出口端口被泵送到变速器构件。通过调节马达的马达扭矩来调节泵压力，通过基于查询表或公式的命令来设定马达扭矩。文档编号F16H61/30GK102537328SQ201110435110公开日2012年7月4日 申请日期2011年12月22日 优先权日2010年12月22日专利技术者Z.谢 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：Z谢，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：