本实用新型涉及一种汽车空气滤清器总成，包括空气滤清器壳体，还包括空滤支架、悬置架和车身板，所述的空气滤清器壳体包括位于壳体侧面的空滤支架安装面、位于空滤支架安装面相对的侧面的悬置架安装面、以及位于底面的车身板安装面；所述的空滤支架安装面...

电子助力转向系统及其故障处理方法、电机和控制器，其中，所述电机包括：电机轴、电机扭矩传感器、壳体、定子绕组和转子；其中，所述电机轴设置在所述壳体的水平中轴线上，且所述电机轴的前端部伸出所述壳体之外，后端部位于所述壳体之内并与所述壳体固定...

一种可扩展的安全气囊控制装置及方法，可扩展的安全气囊控制装置包括：至少一个传感器；传感器接口，适于连接所述传感器；微控制单元，耦接所述传感器接口；第一通讯接口，耦接所述微控制单元，适于整车网络与所述微控制单元之间的通信交互；第二通讯接口...

一种座椅状态识别、座椅控制的方法及装置，所述识别的方法包括：检测车辆的行驶参数；根据所述车辆的行驶参数，计算车辆当前的向心特征数据；将计算得到的所述车辆当前的向心特征数据与预设的向心特征阈值进行比较，判断是否对所述车辆上的所述座椅进行控...

本实用新型公开了一种汽车扭转梁后悬架，包括横梁，所述的横梁由横梁横部以及向同向弯折延伸的横梁弯曲部，横梁横部与横梁弯曲部形成U形的横梁结构，所述的横梁弯曲部为管形，横梁横部的截面为V形，所述的两个横梁弯曲部的端面均焊接有轮心支架。本实用...

本发明涉及一种用于获取电磁比例流量阀的零流量控制电流的方法，该方法包括：获取第一控制电流(I

一种气袋压力测量装置，包括：用于安装在气袋上的夹持件，所述气袋具有内腔及和外界连通的第一开口；所述夹持件包括：第一组件，所述第一组件位于所述内腔内，所述第一组件具有第一通孔；第二组件，所述第二组件位于所述内腔外，所述第二组件具有第二通孔...

一种卡簧组件、轴及汽车，其中，卡簧组件包括：具有开口的第一环形件，沿轴向，所述第一环形件的两个端面，其中一个端面为垂直于轴向的第一平面，另一端面与所述第一平面具有大于零小于90度的第一夹角；具有开口的第二环形件，沿轴向，所述第二环形件的...

一种汽车仪表板结构及汽车，其中，汽车仪表板结构包括仪表板和除霜格栅，所述除霜格栅固定设置在所述仪表板上，所述汽车仪表板结构还包括紧急呼叫扬声器，所述紧急呼叫扬声器固定设置在所述除霜格栅围成的区域内，位于所述仪表板正面下。因此，除霜格栅能...

一种电动汽车，包括：车身纵梁；DC/DC转换器；膨胀水壶，与所述DC/DC转换器通过管路连接，用于冷却所述DC/DC转换器；板状件，与所述车身纵梁连接，所述板状件垂直于所述车身纵梁，且所述板状件的延伸方向与所述车身纵梁的延伸方向一致；所...

本发明公开了一种信号转发装置，包括：第一传输单元，用于将自第一收发端处接收到的信号传输至第二收发端；第二传输单元，用于将自第二收发端处接收到的信号传输至第一收发端；以及双向使能端，耦合至第一、第二传输单元，用于控制第一、第二收发端之间的...

一种车辆控制方法、装置及系统。所述方法包括：采集高压电池的当前状态信息；根据所采集到的状态信息判断所述高压电池的充电功率是否受限；当所述高压电池的充电功率受限时，检测是否接收到升档请求；当接收到升档请求时，控制所述发动机停止喷油，并由第...

一种混合动力车辆控制方法及装置，所述方法包括：获取车辆行驶速度、加速踏板信号以及制动踏板信号；根据所述车辆行驶速度以及所述加速踏板信号，获取所述混合动力车辆中各动力源对应的输出扭矩范围；根据所述制动踏板信号，对所述加速踏板信号进行处理；...

一种混合动力汽车、HCU及其对怠速控制的方法，所述方法包括：判断车辆是否有扭矩需求；当确定所述车辆无扭矩需求时，从高压电池控制器接收所述高压电池的荷电信息；检测发动机的水温、空调状态；根据所述高压电池的荷电信息、所述发动机的水温及所述空...

本发明公开一种混合动力车辆多动力源分配的控制方法和系统，控制方法包括：确定当前发动机所能输出的最大扭矩，电机所能输出的最大扭矩；根据当前挡位、发动机转速或车速以及加速踏板开度，确定总需求扭矩；当总需求扭矩小于发动机所能输出的最大扭矩时，...

一种HCU及离合器工作模式切换的控制方法，所述方法包括：当离合器处于非并联工作模式时，判断发动机及驱动电机的工况是否满足预设第一条件；当所述发动机及驱动电机的工况满足所述第一条件时，判断动力源在之前模式不能满足驾驶员需求扭矩的情况下，若...

本发明涉及发动机性能测定领域，尤其涉及一种发动机台架试验方法。一种发动机台架试验进排气漏气检测方法，漏气因子在完全无漏气的标准状态下为1；漏气因子为通过测量仪检测得到的排气中C含量后利用C平衡结合理论上进入发动机内的物质总量推算出的推测...

一种车辆空档油门控制方法及装置，所述车辆空档油门控制方法包括：获取车辆的行驶速度和档位信息；所述行驶速度达到第一设定阈值且所述档位信息为空档时，采集油门踏板的位置信息和时间信息，得到所述油门踏板的变化率；所述变化率达到第二设定阈值时，将...

本发明涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种车辆换挡机构。一种可调档杆长度的车辆换挡机构，包括手球、上套管、下套管和调节盒，所述调节盒安装在下套管的顶部，所述上套管的顶端与手球相连，上套管的底端伸入到调节盒内且与调节盒构成移动副，所述上套管内...

一种汽车及其ECU、悬架系统、弹簧减振装置、控制系统，其中弹簧减振装置包括：螺旋弹簧及减振器；螺旋弹簧的弹簧线内形成有沿螺旋方向延伸至弹簧线两端的弹簧内腔；减振器，包括具有活塞腔的工作缸、可滑动地位于活塞腔内的活塞及连接活塞且具有导向杆...