电动汽车制造技术

一种电动汽车，包括：车身纵梁；DC/DC转换器；膨胀水壶，与所述DC/DC转换器通过管路连接，用于冷却所述DC/DC转换器；板状件，与所述车身纵梁连接，所述板状件垂直于所述车身纵梁，且所述板状件的延伸方向与所述车身纵梁的延伸方向一致；所述DC/DC转换器和所述膨胀水壶设于所述板状件上，且所述板状件位于所述DC/DC转换器和所述膨胀水壶之间。本实用新型专利技术DC/DC转换器和膨胀水壶集成在板状件上，DC/DC转换器和膨胀水壶之间连接的管路也因此最大程度的缩短，不仅降低了成本，还降低了管路在发动机舱与其他零部件发生干涉，造成损坏的风险。

electric vehicle

A kind of electric vehicles, including: longeron; DC/DC converter; expansion kettle, connected with the DC/DC converter through the pipeline, for cooling the DC/DC converter; plate, connected with the body beam, the plate perpendicular to the longitudinal body shape, and the plate member in the direction of with the extension of longeron direction; the DC/DC converter and the expansion tank is arranged on the plate pieces, and the plate is positioned in the DC/DC converter and the expansion between the kettle. The utility model of DC/DC converter and expansion kettle integrated in sheets, between DC/DC converter and the expansion tank is connected with the pipeline and therefore shortened to the greatest extent, not only reduces the cost, but also reduces the occurrence of interference lines in the engine compartment and other parts, the risk of damage.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车
本技术具体涉及一种电动汽车。
技术介绍
电动汽车是指利用电能行驶，电动汽车运行时噪音小，行驶稳定性高，受到越来越多人的喜爱。电动汽车相比于传统汽、柴油动力车型在发动机舱增加了DC/DC转换器，DC/DC转换器需要将380伏高压直流电转换为12伏车用直流电，体积大，质量重。在电动汽车运行的过程中会产生热量，为了电动汽车上的DC/DC转换器产生的热量能更好地散发掉，一般采用膨胀水壶进行散热。电动汽车的发动机舱由于增加了电池、电机等部件，再增加DC/DC转换器和膨胀水壶给发动机舱布置空间造成很大挑战。一般是将DC/DC转换器和膨胀水壶分开布置，两者之间通过管路连接。二者分开布置势必造成连接管路较长，给发动机舱的布置造成很大困难。
技术实现思路
本技术解决的问题是DC/DC转换器和膨胀水壶在发动机舱布置困难。为解决上述问题，本技术提供一种电动汽车，包括：车身纵梁；DC/DC转换器；膨胀水壶，与所述DC/DC转换器通过管路连接，用于冷却所述DC/DC转换器；板状件，与所述车身纵梁连接，所述板状件垂直于所述车身纵梁，且所述板状件的延伸方向与所述车身纵梁的延伸方向一致；所述DC/DC转换器和所述膨胀水壶设于所述板状件上，且所述板状件位于所述DC/DC转换器和所述膨胀水壶之间。可选的，还包括：加强板，设于所述板状件上，与所述膨胀水壶或所述DC/DC转换器错开布置，所述加强板与所述板状件围成中空的柱体。可选的，还包括悬置，设于所述车身纵梁上，沿车长方向，所述板状件一端与所述悬置连接，另一端与所述车身纵梁连接。可选的，沿车高方向，所述加强板一端与所述板状件连接，另一端与所述车身纵梁连接。可选的，还包括：散热器，通过管路分别与所述DC/DC转换器和所述膨胀水壶连接，所述膨胀水壶内的冷却液能够流入所述DC/DC转换器，再流入所述散热器。可选的，所述DC/DC转换器与所述板状件通过螺栓连接。可选的，所述膨胀水壶与所述板状件通过螺栓连接。可选的，所述悬置与所述板状件通过螺栓连接。可选的，所述电动汽车为混合动力汽车或纯电动汽车。与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下优点：本技术的电动汽车通过在车身纵梁上设置板状件，板状件垂直于车身纵梁，且板状件的延伸方向与车身纵梁的延伸方向一致。将DC/DC转换器和膨胀水壶设于板状件上，板状件位于DC/DC转换器和膨胀水壶之间，相当于沿车宽方向，DC/DC转换器、板状件及膨胀水壶依次布置。由于板状件呈板状，在车宽方向不会占用发动机舱太多空间，且DC/DC转换器和膨胀水壶集成布置在板状件上，减少了布置空间。同时，沿车宽方向，DC/DC转换器、板状件及膨胀水壶依次布置，使空间得到了最大程度的利用。此外，DC/DC转换器和膨胀水壶集成在板状件上，DC/DC转换器和膨胀水壶之间连接的管路也因此最大程度的缩短，不仅降低了成本，还降低了管路在发动机舱与其他零部件发生干涉，造成损坏的风险。附图说明图1是本技术实施例电动汽车车身纵梁总成立体图；图2是图1的立体分解图；图3是本技术实施例电动汽车中板状件与加强板的立体图一，图中示出的是板状件的第一表面，加强板设于板状件的第一表面；图4是本技术实施例电动汽车中板状件与加强板的立体图二，图中示出的是板状件的第二表面；图5是本技术实施例电动汽车中板状件与加强板的俯视图，图中示出了板状件与加强板围成的空腔；图6是图3的立体分解图；图7是本技术实施例电动汽车中悬置的立体图，图中示出了悬置上用于和板状件连接的螺柱。具体实施方式现有技术中，DC/DC转换器和膨胀水壶分别布置在发动机舱，两者之间的连接管路长，给发动机舱的布置造成很大困难。本技术将DC/DC转换器和膨胀水壶通过板状件集成布置在一起，两者之间的连接管路缩短，节约了发动机舱的布置空间。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。发动机舱布置通常非常紧凑，特别是混合动力汽车的发动机舱更是集成了燃油动力系统和电驱动系统，空间比传统燃油车更加紧张，DC/DC转换器及其冷却系统(使用膨胀水壶作为冷却系统)的出现，给发动机舱的布置增加了巨大的困难。DC/DC转换器为板状结构，尺寸约：275mm×250mm×67mm，若采取卧置会占用大量空间，若采用立式又因为DC/DC转换器重量约有4kg，对安装结构的强度要求较高。另外，作为冷却系统的膨胀水壶要求最低液位高于DC/DC转换器的内部水道高度，且容积要求0.8L左右，在发动机舱里满足高度的区域难以找到合适位置。且因DC/DC转换器与膨胀水壶属于不同系统，一般分开布置，两者之间又需要有管路连接。二者分开布置势必造成连接管路较长，给发动机舱布置造成很大困难，浪费了材料和提高了成本。为降低整车成本，提高零部件集成程度，需最大程度实现相关零部件的模块化。参考图1和图2，本技术提供一种电动汽车，电动汽车可以是混合动力汽车，也可以是纯电动汽车。本实施例在车身纵梁10上设置板状件20，板状件20垂直于车身纵梁10，且板状件20的延伸方向与车身纵梁10的延伸方向一致。可以理解为：沿车高方向(图1中Z方向所示)板状件20位于车身纵梁10之上。参考图3和图4，板状件20面向车身纵梁10的部分设有螺栓孔25、26，车身纵梁10的相应位置也设有螺栓孔，板状件20通过螺栓安装在车身纵梁10上。板状件20与车身纵梁10的连接方式不做限制，本实施例中通过螺栓连接可方便拆卸板状件20，在其它实施例中也可以将板状件20焊接在车身纵梁10上。参考图3和图4，当将板状件20安装在车身纵梁10上后，将DC/DC转换器30和膨胀水壶40安装在板状件20上，板状件20位于DC/DC转换器30和膨胀水壶40之间。可以理解为：板状件20在车宽方向(图1中Y方向所示)的两侧包括第一表面22和第二表面21，将DC/DC转换器30和膨胀水壶40其中之一设于第一表面22，另一设于第二表面21。参考图1并结合图3和图4，本实施例中，将DC/DC转换器30设于板状件20的第二表面21，将膨胀水壶40设于板状件20的第一表面22。在其它实施例中，可将DC/DC转换器30设于板状件20的第一表面22，将膨胀水壶40设于板状件20的第二表面21。参考图3，板状件20上设有螺栓孔23，DC/DC转换器30通过螺栓与板状件20上的螺栓孔23连接在一起。板状件20上还设有螺栓孔24，膨胀水壶40通过螺栓与板状件20上的螺栓孔24连接在一起。DC/DC转换器30与板状件20的连接方式不做限制，只要能够与板状件20连接在一起即可。同样，膨胀水壶40与板状件20的连接方式也不做限制，只要能够与板状件20连接在一起即可。由于板状件20呈板状，通过低合金结构钢冲压而成，即，本实施例中的板状件20为钣金结构，在车宽方向不会占用发动机舱太多空间，且DC/DC转换器30和膨胀水壶40集成布置在板状件20上，减少了布置空间，实现了DC/DC转换器30和膨胀水壶40的模块化，有效利用发动机舱的狭窄空间。同时，沿车宽方向，DC/DC转换器30、板状件20及膨胀水壶40依次布置，类似形成“三明治”结构，使发动机舱空间得到了最大程度的利用。此外，DC本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车，其特征在于，包括：车身纵梁；DC/DC转换器；膨胀水壶，与所述DC/DC转换器通过管路连接，用于冷却所述DC/DC转换器；板状件，与所述车身纵梁连接，所述板状件垂直于所述车身纵梁，且所述板状件的延伸方向与所述车身纵梁的延伸方向一致；所述DC/DC转换器和所述膨胀水壶设于所述板状件上，且所述板状件位于所述DC/DC转换器和所述膨胀水壶之间。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车，其特征在于，包括：车身纵梁；DC/DC转换器；膨胀水壶，与所述DC/DC转换器通过管路连接，用于冷却所述DC/DC转换器；板状件，与所述车身纵梁连接，所述板状件垂直于所述车身纵梁，且所述板状件的延伸方向与所述车身纵梁的延伸方向一致；所述DC/DC转换器和所述膨胀水壶设于所述板状件上，且所述板状件位于所述DC/DC转换器和所述膨胀水壶之间。2.如权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，还包括：加强板，设于所述板状件上，与所述膨胀水壶或所述DC/DC转换器错开布置，所述加强板与所述板状件围成中空的柱体。3.如权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，还包括悬置，设于所述车身纵梁上，沿车长方向，所述板状件一端与所述悬置连接，另一端与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王滨涛，张乐栋，张文儒，程雪娇，陈旭，王震，霍乐，高靖宇，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31