本发明提供一种不会在连接面上出现空隙、且易于定位的保险杠结构。前保险杠（１）具有安装于车辆前部、且向车辆的前方开口的开口部（２），包括保险杠罩面（３）、罩面下部部件（４）以及紧固部件（５）。保险杠罩面（３）构成开口部（２）的上壁（２ａ）...

本发明公开了一种货箱结构，包括：设置在车辆后部的货箱（Ｒ）；一对在车辆的横向（Ｙ）彼此相对、并且形成该货箱（Ｒ）的部分的侧壁（行李箱装饰板６）；与所述一对侧壁接合以跨接该对侧壁的后货板（１３）（货箱分隔件）；以及具有手柄（操纵件）（４８...

本发明公开了一种便利性和美观良好、且可降低成本的收纳结构。该车辆的收纳结构包括：下部效用空间（３）；设置在仪表板（１）上，朝向车辆后方开口；上部效用空间（４），位于下部效用空间（３）的上方，设置在仪表板（１）的内部，具有向下部效用空间（...

一种汽车内饰板，包含基层；层压于该基层至少一个表面上的非织物或织物表面层。该基层含有如下复合材料：第一纤维，由竹纤维组成；第二纤维，由棉纤维、麻纤维和棉麻纤维混合物中的一种组成；以及可生物降解树脂纤维。第一纤维、第二纤维和可生物降解树脂...

一种仪表板支撑结构，包括：仪表板，设置在机动车辆的乘客车厢的前侧处；以及支撑件，适合于支撑仪表板的侧部。脆弱部分以便于沿支撑件延伸的方式设置在仪表板的侧部中。

一种车辆的机罩装置，由外板（１０）和内板（１２）形成，包含沿车辆宽度方向延伸的撞击吸收构件（３０），所述撞击吸收构件（３０）包括与内板（１２）连接的下表面（３２）、从下表面（３２）向上延伸的壁部（３４）、和沿车辆纵向方向从壁部（３４）的...

一种动力设备安装装置，包括：　　　　构成车架的车架构件；　　　　安装件，其具有弹性件，并连接动力设备和车架构件；　　　　其中至少安装件的一部分位于车架构件内部；并且　　　　由动力设备施加在车架构件上的载荷通过弹性件进行传递。

本发明提供一种可维持操作用缆索的响应性的操作用缆索的布缆结构。操作用缆索的布缆结构中，以发动机（２０）其进气侧（２１）和排气侧（２２）设置在车宽方向上、而油门缆索（９０）从发动机（２０）的进气侧（２１）所配置的节流阀本体（７０）开始延伸...

本发明提供能够降低成本的油箱的安装构造。本发明的油箱（１０），具有油箱安装底座（２４、２５）与挡边法兰盘部（４０、４１）与加固件（５０、６０）。油箱安装底座（２４、２５）设置在车体构架（２０）上并支持油箱（１０）。挡边法兰盘部（４０、４...

本发明提供一种可减少不能抽起的燃料量、同时可延长使用寿命的金属燃料箱。本发明的燃料箱（１０）包括金属制的箱体（２０）、泵组件（３０）及加强筋（６１）。箱体（２０）包括上箱体（２１）与下箱体（２２）。箱体（２０）的箱体侧部安装部（２９）连...

本发明公开了一种燃料箱结构，其在排油孔打开时，可阻止燃料从排油螺栓支承面周边向箱体的主要低壁侧的最下部传送，可抑制部分燃料泄漏到燃料接收容器外面。该燃料箱结构包括：燃料箱本体（１′），具有凹部（７），该凹部（７）是使燃料箱（１）的底部（...

本发明公开了一种混合动力车，其中，行星轮系设置在发动机和发电机之间，因此发动机的驱动力能够通过行星轮系进行分配，从而被传递到前轮及发电机上。轮内电动机结合于前轮中，从而驱动相应的前轮。

本发明公开了一种用于将电动机安装于车辆内的结构，该结构包括：安装框架，通过螺栓可拆卸地固定于车辆的本体部件；向上突出支架，其从安装框架向上突出，并且附着于车辆的本体部件；螺栓孔，其中插入有螺栓，且形成于向上突出支架上；以及向下突出支架，...

一种用于将蓄电池安装到电动车辆上的结构，包括：沿着电动车辆（１０）的纵向延伸的一对第一车体部件（１１和１１）；第二车体部件（１２），其连接于所述一对第一车体部件（１１和１１），并沿着该电动车辆（１０）的横向延伸；蓄电池槽（１３），其容纳...

一种４轮驱动车的差动限制控制装置，根据作为左右前轮间转速差的控制用左右轮转速差（ΔＮ↓［Ｆ］），控制左右前轮间的电子控制式前限滑差速器（５）的约束转矩（Ｔ↓［Ｆ］）；另一方面，还根据对前后轮间转速差（ΔＮ↓［ＣＴ］－ΔＮ↓［ＣＤ］）减去...

一种门玻璃滑槽（３），用来连接到机动车门框（１）上用来在门框（１）和门玻璃（２）之间进行密封，包括基本上是Ｕ形横剖面的门玻璃滑槽主体（３Ａ）及一对唇部（３ｃ，３ｄ），后者从门玻璃滑槽主体（３Ａ）的开口边缘向着门玻璃滑槽主体（３Ａ）的底表...

一种用于车辆的门，包括：　　　　门加强件，该门加强件形成为基本与门的轮廓相一致的周边形状；　　　　内面板，该内面板布置在门加强件的车辆车厢内侧，该内面板的车辆纵向方向边缘和底边缘与门加强件相连，以便在内面板和门加强件之间形成箱形部分；以...

一种车门，包括：　　　　一个外板；　　　　一个内板，其车辆纵向边缘和下边缘连接到所述外板上，且其车辆纵向中心部分开口以形成一个中心开口；以及　　　　一个基板，至少一个车窗升降器模块装配到该基板上，且该基板连接到内板以便完全覆盖内板的中心...

本发明提供一种升降玻璃的水滴诱导结构，其不改变升降玻璃的拉入量就能适宜地诱导顺着升降玻璃浸入到车门内部的水。根据本发明的升降玻璃（１）的水滴诱导结构包括：导水槽（２）、带状嵌条（２３）和凸部（３）。导水槽（２）沿着安装在车窗（２０）上的...

本发明涉及一种车门窗框加强结构，可以提高后导轨（１０）的安装部的可靠性及刚性。在该结构中，通过第二托架（２３）支撑第一托架（２１）的背面的凸部的面（２１ｂ），其中，第一托架（２１）保持后导轨（１０）的下端部，用将车门冲击梁（１２）固定在...