应用在车辆液压助力转向系统中的转向储油罐，其特征是在罐体内，位于进油口与出油口之间的油路通道上，设置至少一道缓冲档板。本实用新型不改变储油罐的整体外形，通过内部油路通道上缓冲档板设置，可以有效降低液体在出油口局部的搅动程度，减少气泡的形...

本发明涉及机动车液压转向系统，公开了一种转向储液罐控制装置，包括罐盖以及与所述罐盖连接的罐体，在所述罐盖与罐体之间设有通气用的阀体和与所述阀体相配合的阀座。本发明的所采用的技术方案，能够在优化布置结构的前提下，不会导致转向液汽化，产生气...

本实用新型公开了一种汽车动力转向泵，包括带轮、泵轴、转子、定子、后端盖、泵体型腔等，所述的带轮与泵轴之间通过套装配合连接；后端盖与泵轴后端、转子、定子设为一体化结构。采用本实用新型所提供的技术方案，能够使皮带轮的精加工孔采用过盈配合直接...

汽车自动变速器控制用的齿轮油泵，属油泵技术领域。其所要解决的技术问题是：提供能够满足对空间要求小、压力要求又较高、自吸能力强的齿轮油泵。其技术要点是：泵体（１）内腔中相互啮合的主、从动齿轮（８、９）的平面两侧分别与两块同时支撑主、从动齿...

一种汽车发动机转子式机油泵，其特征在于：在链条盖下部的型腔部分设置一个与链条盖为一体的机油泵壳体（１），其内一侧设有低压腔（１２）、另一侧设有高压腔（４）、中部设有与发动机曲轴（１３）相连的内转子（１１）和相配合的外转子（１０），另设置...

本实用新型涉及发动机转子式机油泵。包括外壳体、内壳体、外转子、内转子和转动轴，内转子设置在外转子内，内、外转子设置在外壳体与内壳体配合连接的腔体内，转动轴带动内、外转子一起转动，外壳体上设置有进油口和出油口，机油泵由转动轴直接驱动，装配...

汽车自动变速器控制用的齿轮油泵，属油泵技术领域。其所要解决的技术问题是：提供能够满足对空间要求小、压力要求又较高、自吸能力强的齿轮油泵。其技术要点是：泵体（１）内腔中相互啮合的主、从动齿轮（８、９）的平面两侧分别与两块同时支撑主、从动齿...

本发明涉及发动机转子式机油泵。包括外壳体、内壳体、外转子、内转子和转动轴，内转子设置在外转子内，内、外转子设置在外壳体与内壳体配合连接的腔体内，转动轴带动内、外转子一起转动，外壳体上设置有进油口和出油口，机油泵由转动轴直接驱动，装配在框...

本实用新型涉及一种用于汽车离合器操纵系统中的液压泵，由出油口（１）、进油口（２）、缸体（３）、内缸体（４）、回油孔（５）、主皮碗（６）、活塞（７）、副皮碗（８）、推杆（９）和防尘罩（１０）组成。内缸体（４）镶套在缸体（３）的内部且与缸体...

本发明属于油泵领域，具体涉及一种油泵性能检测系统。本系统包括油泵（１０），由运转试验装置和检测控制装置组成，油泵（１０）固定设置在运转试验装置上，检测控制装置将自运转试验装置上采集到的数据整理后输出。油泵可设置在运转试验装置上运行，而检...

本发明公开了一种直喷式柴油机燃烧系统，其包括：进气道（１），喷油器（２），排气道（３），活塞（４），燃烧室（５），以及电加热塞（６）。进气道（１）为螺旋式，在气门处，气道呈螺旋状，使气流在缸内形成涡流，促使均匀混合气的形成。压电式多孔型...

本实用新型公开了一种汽车发动机进气歧管（１），由并列的若干进气支管（５）组成，进气支管（５）的数量与发动机气缸数相同，每个进气支管（５）的一端与进气总管（２）连通，另一端通过进气歧管端盖安装面（３）与缸盖（４）连接，所述的各进气支管（５...

本实用新型公开了一种汽车发动机换气系统，在其中的进气管系中设有与气缸数量相同的进气歧管（１），所述的各个进气歧管（１）从节流阀安装面（２）至进气管缸盖安装面（５）的管路分别为光滑的圆弧或直线。本实用新型采用上述技术方案与现行的技术相比，...

本实用新型公开了一种汽车进气系统消声结构，设有进气系统消声管（７），进气系统消声管（７）上设有直导流管（１）及与其连通并连接为一体的反射导流管（２），直导流管（１）与反射导流管（２）形成一个夹角，空气从直导流管（１）的进口进入，从直导流...

本实用新型公开了一种小排量发动机进气歧管，包括多个进气支管（１）、固定支架座（９）、具有谐振腔（３）的进气歧管壳体，所述的多个进气支管（１）都为蜗牛外壳式的弯弧状，每个进气支管（１）的下端都与谐振腔（３）连通，每个进气支管（１）的另一端...

本实用新型公开了一种汽车进气消声结构，上壳体导流管（２）和下壳体导流管（１）的端口均为朝向壳体内的喇叭状。在进气软管（６）的外壁上设进气软管谐振腔（４），并与进气软管（６）的管壁共同构成密封的容腔，在位于进气软管谐振腔（４）内的进气软管...

一种汽油器高压油轨，具有两端封闭的中空的油轨本体、进油衬套（４）及与每个喷油器连通的喷油器吊仓（３），所述的进油衬套（４）及每个喷油器吊仓（３）与油轨本体（１）固定连接，且具有与油轨本体（１）相连通的通孔，其特征在于：油轨本体上还间隔固...

一种发动机进气加热装置，包括进气主管及外接曲轴箱的通风管，其特征在于：在进气主管进气端外壁设置一加热器。加热器为一电热管或还可以是一环形中空水套，水套上有进水管接头、出水管接头。进水管接头、出水管接头并联或串联发动机冷却系统循环。由于主...

一种发动机进气歧管，主要气道弯曲叠加、对称布局在稳压腔两侧，在连接到缸盖的出气口上，每个气道通过分离筋一分为二，出气口内设置可滑动的滑板。此外设置控制机构。控制机构由滑板、内摇臂、外摇臂和执行器顺序联接组成，控制机构均安装到进气歧管主体...

一种增压发动机真空系统，主要包括发动机进气歧管通过第一真空管连接真空助力器，其特征在于：所述发动机进气歧管与真空助力器之间管路上设有产生真空度的装置。所述装置包括单向阀和真空罐。所述装置还可为真空泵。该系统还包括用于增压器的真空执行器、...