汽车进气消声结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车进气消声结构，上壳体导流管（２）和下壳体导流管（１）的端口均为朝向壳体内的喇叭状。在进气软管（６）的外壁上设进气软管谐振腔（４），并与进气软管（６）的管壁共同构成密封的容腔，在位于进气软管谐振腔（４）内的进气软管（６）的管壁上，设进气软管谐振支管（１１），使进气软管（６）与进气软管谐振腔（４）连通。本实用新型专利技术通过优化空气滤清器内部结构，在其内部利用空气滤清器和导流管构成消声结构、在发动机进气软管上增加谐振腔，降低发动机的进气噪声和降低进气阻力；该结构工艺简单，成本低廉，节约资源，改善了ＮＶＨ水平，提高整车的舒适性。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车进气消声结构，设在汽车发动机进气系统中的空气滤清器（５）上，所述的空气滤清器（５）包括滤清器上壳体（８）和滤清器下壳体（７），其特征在于：设在滤清器上壳体（８）上的滤清器进气管（９）的端部伸入滤清器上壳体（８）内构成上壳体导流管（２）；设在滤清器下壳体（７）的滤清器出气管（１０）的端部伸入滤清器下壳体（７）内构成下壳体导流管（１），所述的上壳体导流管（２）和下壳体导流管（１）的端口均为朝向壳体内的喇叭状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢振东，
申请(专利权)人：奇瑞汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]