一种用于具有作为发电机的内燃机的轨道车辆的冷却系统，用于在冷却流体与位于轨道车辆的地板下方空间中的空气之间进行热交换，冷却流体在连接至内燃机的冷却回路中循环。位于地板下方空间中的热交换器和风扇被流体地连接至从轨道车辆的地板悬垂的侧裙部中...

一种用于轨道车辆车身的侧壁，包括外皮、与外皮的内表面相邻的隔离层、与隔离层的内表面相邻的结构层、与结构层的内表面相邻的饰面层以及车窗。隔离层提供隔热和隔音中的至少一种。结构层具有纵向定向的顶部门框构件、垂直的左侧和右侧门框构件以及多个对...

本发明涉及一种用于操作牵引车辆(1)和车辆组合(20)的方法。根据一个实施例，这种类型的牵引车辆(1)包括用于产生第一停止制动力(H1)的第一摩擦制动装置(5)、用于产生牵引力(T)的牵引装置(3)和用于控制至少所述牵引装置(3)的控制...

本发明涉及一种用于在通过车辆外部的电流供给装置中的分离部位(22)时运行轨道车辆(10)的方法，其中，轨道车辆(10)包括：

本发明涉及一种用于在通过车辆外部的电流供给装置(15)中的分离部位(22)时运行轨道车辆(10)的方法，其中，所述轨道车辆(10)包括：

提出一种用于轨道车的转向架的旋转接头，用于将车身连接到所述转向架，所述旋转接头包括：旋转轴承(1)，其具有用于固定到转向架的第一元件(2)且具有相对于所述第一元件(2)可旋转的第二元件(10)；以及接头载架(20)，其以联合旋转方式连接...

本发明涉及一种用于轨道车辆、特别是具有160km/h以上的标称速度的轨道车辆的行走装置框架，包括行走装置框架单元(107)，该行走装置框架单元限定纵向轴线、横向轴线和高度轴线并且包括两个纵梁(108)和至少一个横梁(110)。每个纵梁(...

轨道车辆包括安全气囊组件，该安全气囊组件具有壳体、安全气囊、盖、至少一个容器和美学车身面板。安全气囊组件安装在轨道车辆的一端。安全气囊布置在壳体内部并且盖封闭壳体。盖附接到安全气囊，使得当安全气囊完全展开时该盖位于安全气囊的底部。在安全...

本申请涉及一种安装元件、轿厢接合区段、轿厢接合区段和连接过道接合区段的组件。公开了一种用于将轨道车辆的连接过道接合区段(10)安装到轨道车辆的轿厢接合区段(8)的安装元件，其中，安装元件包括至少一个定位螺纹孔(2)和至少一个固定螺纹孔(...

本实用新型涉及一种由至少两个车辆(12、14)组成的复合体(10、100)，所述车辆分别包括至少一个轨道车辆列车部分，其中至少一个第一车辆(12、14)包括下述：能够由能量源供给电能的直流电压中间回路(48)，至少一个马达整流器(46)...

本发明涉及一种轨道车辆的运行装置框架及其轨道车辆单元，运行装置框架包括：确定纵向、横向、高度方向的框架主体(107)。框架主体(107)由两根纵梁(108)和一个横梁单元(109)组成，该横梁单元在两根纵梁(108)之间提供一个横向结构...

一种用于支撑和引导靠近乘客站台的单轨车辆的单轨导梁，包括：现有部分，具有适于容纳第一型号单轨车辆的第一承载轮的现有顶部运行表面，第一型号单轨车辆具有位于现有顶部运行表面上方的第一地板高度处的第一乘客地板，第一乘客地板与乘客站台基本上齐平...

用于轨道车辆(10)的走行部(14)，包括在走行部(14)的纵向竖直中间平面(100)的相对的第一和第二侧上的第一和第二独立车轮组件(18.1、18.2)，第一和第二独立车轮组件(18.1、18.2)中的每个包括独立车轮(20.1、20...

一种轨道车车体，其包括至少一个板组件，所述至少一个板组件具有第一板和第二板，所述第一板和第二板都沿轨道车车体纵向延伸并彼此相邻。所述第一板和第二板的内壁长于它们的外壁，分别具有至少彼此不同且相容的第一和第二配合接合部，以便位于距离彼此的...

本文中描述一种安全气囊模块(110)和具有安全气囊模块(110)的有轨车辆。所述安全气囊模块(110)包含具有前端和后端的支撑翻板。所述支撑翻板的所述后端由此借助第一枢轴轴承以可枢转方式安装，其中通过使所述支撑翻板枢转，所述安全气囊模块...

本文中描述一种安全气囊模块(110)和具有安全气囊模块(110)的有轨车辆。所述安全气囊模块(110)包括支撑翻板(120)和安全气囊，所述支撑翻板(120)的后端以可枢转方式安装，其中通过使所述支撑翻板(120)枢转，所述安全气囊模块...

本实用新型涉及一种用于控制接触力的装置和具有所述装置的轨道车辆。为以较小的结构复杂度改善对集电器与滑接线间的待调节接触力的测定操作，本实用新型提出，在所述轨道车辆行驶期间，在沿所述轨道车辆的至少一个位置上，在两个相继的悬挂点之间和在所述...

一种电缆穿引装置(10；60)或用于电缆穿引装置的安装套件，其具有：‑第一板(11；61)，该第一板具有至少一个第一外边缘区段(19、20)；‑至少一个第二板(12、13；62、63)，该第二板具有第二外边缘区段(25)，其中，所述第一...

提出一种用于功率变换器的模块化的中间回路电路，其具有至少三个在链中并联连接的中间回路电容器模块，其中，每个中间回路电容器模块具有第一连接端、第二连接端和至少一个第一中间回路电容器，所述至少一个第一中间回路电容器与所述第一连接端和所述第二...

本发明提出一种用于模块化的变换器的功率相模块，该功率相模块具有：在功率相模块的端侧上的至少一个第一DC连接端对，其具有相应的连接元件以连接到导电轨对；在端侧上的第一DC‑电容器‑连接端对，其与第一DC连接端对隔开且并联连接并且具有相应的...