变换器的模块化的中间回路电路、变换器电路、能量转换器和车辆制造技术

提出一种用于功率变换器的模块化的中间回路电路，其具有至少三个在链中并联连接的中间回路电容器模块，其中，每个中间回路电容器模块具有第一连接端、第二连接端和至少一个第一中间回路电容器，所述至少一个第一中间回路电容器与所述第一连接端和所述第二连接端电连接，其中，在所述链中分别直接彼此相继的中间回路电容器模块的第一连接端分别通过第一低欧姆高电感连接以及与所述第一低欧姆高电感连接并联连接的第一高欧姆低电感连接连接，在所述链中分别直接彼此相继的中间回路电容器模块的第二连接端分别通过第二低欧姆高电感连接以及与所述第二低欧姆高电感连接并联连接的第二高欧姆低电感连接连接。此外，提出一种变换器电路、一种能量转换器和一种车辆。

Modular intermediate circuit, converter circuit, energy converter and vehicle of converter

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】变换器的模块化的中间回路电路、变换器电路、能量转换器和车辆
本专利技术属于功率电子器件领域、尤其功率变换器领域，并且涉及用于功率变换器的相模块的结构和变换器。此外，本专利技术涉及一种具有变换器的车辆。
技术介绍
变换器(Umrichter)用于转换交变电压和交变电流，其中，在此匹配独有特性——如电压幅度和频率。变换器可以具有中间回路。中间回路充当中间存储器以及电缓存器。在功率变换器中，同样地转换电压和电流。变换器例如用于转速可变的电动机的驱动装置。这些变换器出现在车辆中、尤其诸如有轨电车、电力机车或高速列车的有轨车辆中。车辆截取例如架空线或导电轨上的电压。所述电压然后在变换器中被匹配用于电驱动装置。电动机也作为用于例如在电动车辆的制动过程中由动能产生电能的发电机使用。变换器典型地在两个方向上起作用。变换器可以具有相模块，所述相模块具有可控制的半导体构件，例如IGBT(insulated-gatebipolartransistor：绝缘栅双极晶体管)。通过频率控制装置，在相模块中生成相电流。相电流然后可以例如驱动电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于功率变换器的模块化的中间回路电路，所述中间回路电路具有至少两个或多个在链中并联连接的中间回路电容器模块(30)，其中，每个中间回路电容器模块(30)具有第一连接端、第二连接端和至少一个第一中间回路电容器，所述至少一个第一中间回路电容器与所述第一连接端和所述第二连接端电连接，其中：/n在所述链中分别直接彼此相继的中间回路电容器模块(30)的第一连接端分别通过第一低欧姆高电感连接(VL1)以及与所述第一低欧姆高电感连接(VL1)并联连接的第一高欧姆低电感连接(VR1)连接；/n在所述链中分别直接彼此相继的中间回路电容器模块(30)的第二连接端分别通过第二低欧姆高电感连接(VL2)以及与...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170602 DE 102017209456.71.一种用于功率变换器的模块化的中间回路电路，所述中间回路电路具有至少两个或多个在链中并联连接的中间回路电容器模块(30)，其中，每个中间回路电容器模块(30)具有第一连接端、第二连接端和至少一个第一中间回路电容器，所述至少一个第一中间回路电容器与所述第一连接端和所述第二连接端电连接，其中：
在所述链中分别直接彼此相继的中间回路电容器模块(30)的第一连接端分别通过第一低欧姆高电感连接(VL1)以及与所述第一低欧姆高电感连接(VL1)并联连接的第一高欧姆低电感连接(VR1)连接；
在所述链中分别直接彼此相继的中间回路电容器模块(30)的第二连接端分别通过第二低欧姆高电感连接(VL2)以及与所述第二低欧姆高电感连接(VL2)并联连接的第二高欧姆低电感连接(VR2)连接。


2.根据权利要求1所述的模块化的中间回路电路，其中，所述模块化的中间回路电路具有在链中并联连接的至少三个中间回路电容器模块(30)。


3.根据以上权利要求中任一项所述的模块化的中间回路电路，其中，所述第一低欧姆高电感连接(VL1)的和所述第二低欧姆高电感连接(VL2)的电感是所述第一高欧姆低电感连接(VR1)的和所述第二高欧姆低电感连接(VR2)的电感的至少2倍、尤其5倍。


4.根据以上权利要求中任一项所述的模块化的中间回路电路，其中，所述模块化的中间回路电路的模块在等效电路图中能够作为四端网络来描述，所述模块连接为链导体，并且所述四端网络的等效电路图通过与所述四端网络串联连接的低欧姆高电感的R-L环节和与所述四端网络并联连接的高欧姆低电感的R-L环节以及与所述四端网络并联连接的C环节构成，其中，所述C环节通过所述中间回路电容器模块构成；所述低欧姆高电感的R-L环节通过所述第一低欧姆高电感连接和所述第二低欧姆高电感连接构成；所述高欧姆低电感的R-L环节通过所述第一高欧姆低电感连接和所述第二高欧姆低电感连接构成。


5.根据以上权利要求中任一项的模块化的中间回路电路，其中，所述第一高欧姆低电感连接(VR1)的和所述第二高欧姆低电感连接(VR2)的欧姆电阻位于0.1·Ropt至10·Ropt的范围中，其中，其中，L是所述第一低欧姆高电感连接(VL1)的或所述第二低欧姆高电感连接(VL2)的电感，C是所述中间回路电容器模块的电容。


6.根据以上权利要求中任一项所述的模块化的中间回路电路，其中，所述中间回路电路设计用于在中间回路电容器模块(30)的所述第一连接端和中间回路电容器模块(30)的所述第二连接端之间的至少1kV或至少3kV的电压。


7.根据以上权利要求中任一项的模块化的中间回路电路，其中，所述中间回路电容器模块(30)中的至少一个附加地具有第二中间回路电容器，所述第二中间回路电容器与所述第一中间回路电容器并联连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：R·毛瑟，D·赖因哈德，R·赖歇尔特，
申请(专利权)人：庞巴迪运输有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE