用于轨道车辆的外部安全气囊组件制造技术

轨道车辆包括安全气囊组件，该安全气囊组件具有壳体、安全气囊、盖、至少一个容器和美学车身面板。安全气囊组件安装在轨道车辆的一端。安全气囊布置在壳体内部并且盖封闭壳体。盖附接到安全气囊，使得当安全气囊完全展开时该盖位于安全气囊的底部。在安全气囊被存储起来时，盖和美学车身面板间隔开一间隙，并设置有兼容的连接接口，使得在利用加压流体对安全气囊充气时，美学车身面板通过连接接口的互连而附接到盖上。美学车身面板保护充气的安全气囊免受轨道车辆行驶地面的磨损。

【技术实现步骤摘要】
用于轨道车辆的外部安全气囊组件
本专利技术一般涉及轨道车辆领域。更具体地，本专利技术涉及一种配备有外部前安全气囊的轨道车辆，尤其是诸如有轨电车等低速城市轨道车辆。
技术介绍
在城市环境中，一些诸如有轨电车的轨道车辆在汽车和行人之间循环。在如此密集和不断移动的环境中，仍然会发生不幸的事故。其中，轨道车辆与行人之间的事故是这里主要的问题。多年来，已经提出了许多解决方案以减少伤亡。例如，已经提出了许多用于铁路车辆的充气式行人保护系统的概念。然而，这些概念目前几乎没有一个用于生产车辆。事实上，许多提出的解决方案都有缺点或不便之处，使它们不及理想解决方案。这里有一些示例。美国专利申请公开第US2014/0007790号公开了一种安装在车辆前端用于存放充气袋的盒子。尽管这样的盒子可能不会掩盖过多的机车，但通常会优先考虑功能而不是设计，它反而完全破坏了采用更为精致、令人愉悦的美学设计来增加城市标志的有轨电车的美感。欧洲专利第EP2995508号公开了一种安全系统，该安全系统包括上部安全气囊和下部展开活门，该下部展开活门封闭由于安全气囊不向下延伸至地面而形成的轨道车辆与地面之间的下部间隙。尽管该系统在有轨电车的设计中集成得很好，但该系统在上部安全气囊与下部活门之间缺乏保护，因此无法保护行人身体的中部免受轨道车辆的直接撞击。许多保护安全气囊位于轨道车辆的前面，例如欧洲专利第EP887237号公开了呈现出具有大体积的一个特别特征。如果安全气囊的充气要足够迅速以确保在发生撞击之前完全展开，则需要在高压下注入非常大量的气体。这种非常大量的气体需要存储在压力容器中，该压力容器占用了车辆内部的很大的空间，并且不利地影响了将这种保护系统集成到诸如有轨电车的轻轨车辆中的容易度。许多其他充气式安全系统，例如欧洲专利第EP1142770号中公开的一种充气式安全系统，该充气式安全系统不向下延伸至地面，从而无法有效地封闭驾驶室地板下与地面之间的间隙，从而使行人被困在轨道车辆下方直到其停止。因此，需要一种用于轨道车辆的改进的行人安全系统。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于轨道车辆的安全气囊和一种配备有这种安全气囊的轨道车辆，其克服或减轻了用于轨道车辆的已知安全气囊和配备有这种安全气囊的轨道车辆的一个或更多个缺点，或者至少提供一种有用的替代方案。有利地，本专利技术能够与轨道车辆的美学设计相结合，并且允许将展开的安全气囊向下延伸至地面而不会有损坏安全气囊的风险。根据本专利技术的实施例，提供了一种轨道车辆，其包括车身、美学端盖、可拆卸的美学车身面板和安全气囊组件。美学端盖位于车身的一端。可拆卸的美学车身面板具有适于与美学端盖互补的美学表面。美学车身面板在与美学表面相对的内表面上具有第一连接接口。安全气囊组件位于美学车身面板的后面并紧邻美学车身面板。安全气囊组件包括壳体、安全气囊、至少一个容器和盖。壳体具有开口，该壳体限定了其中布置安全气囊的空腔。所述至少一个容器包含加压流体并且流体地连接至安全气囊。盖适于可拆卸地封闭开口。盖附接到安全气囊，使得当安全气囊完全展开时，盖位于安全气囊的底部。盖在与空腔相对的盖的外表面上具有第二连接接口。第二连接接口与美学车身面板的第一连接接口兼容，从而能够附接到其上。实际上，在安全气囊通过加压流体展开时，盖通过互连在一起的第一连接接口和第二连接接口与美学车身面板接合。一旦安全气囊完全充气，美学车身面板最终位于安全气囊的下方，以防止安全气囊在轨道车辆行驶的表面上磨损。可选地，一旦安全气囊充气，安全气囊可以包括靠近安全气囊的多个边缘的多个管。所述多个管中的每一个都与至少一个容器中的至少一个流体地连接。可替代地，一旦安全气囊充气，安全气囊可以包括靠近安全气囊的至少一个边缘的至少一个管，所述至少一个管与所述至少一个容器中的至少一个流体地连接。安全气囊还可以包括位于安全气囊的外壳上的至少一个止回阀。当加压流体在至少一个管内流动时，至少一个止回阀可操作以让环境空气在安全气囊内流动。安全气囊还可以包括限定内部单元的内部分隔件，内部单元中的每一个都与至少一个止回阀中的一个流体地连接。第一连接接口可以是钩环型紧固件的第一部件，而第二连接接口可以是钩环型紧固件的兼容的第二部件。可选地，美学车身面板可以含有芳纶纤维。可选地，当安全气囊被存储在壳体中时，盖和美学车身面板可以基本间隔开一间隙。所述至少一个容器位于空腔内。根据本专利技术的另一个实施例，提供了一种用于轨道车辆的具有美学端盖的安全气囊组件。安全气囊组件包括壳体、安全气囊、盖和至少一个容器。壳体在限定了壳体中空腔的一面上具有开口。安全气囊放在空腔内。盖适合于可拆卸地封闭开口。盖附接到安全气囊，使得当安全气囊完全展开时，该盖位于安全气囊的底部。盖在其与空腔相对的外表面上具有第一连接接口。至少一个容器包含加压流体并且与安全气囊流体地连接。可选地，一旦安全气囊充气，安全气囊可以包括沿安全气囊的至少一个边缘的至少一个管。至少一个管与至少一个容器中的至少一个流体地连接。可替代地，一旦安全气囊充气，安全气囊可以包括沿安全气囊的多个边缘的多个管。多个管中的每一个都与至少一个容器中的至少一个流体地连接。安全气囊还可以包括位于安全气囊外壳上的至少一个止回阀。当流体在多个管内流动时，至少一个止回阀适于让环境空气在安全气囊内流动。安全气囊还可以包括限定内部单元的内部分隔件，其中内部单元中的每一个与至少一个止回阀中的一个流体地连接。有利地，至少一个容器可以位于空腔内。可选地，安全气囊组件可以包括具有美学表面的可拆卸的美学车身面板，该美学表面适于与轨道车辆的美学端盖互补。美学车身面板在与美学表面相对的内表面上具有第二连接接口。美学车身面板具有比盖大的宽度和高度。当通过填充至少一个管的加压流体使安全气囊展开时，盖可操作以通过兼容的第一连接接口和第二连接接口与美学车身面板接合。美学车身面板适于接触轨道车辆适于在其上行驶的表面，从而防止安全气囊的底部受该表面磨损。壳体适于布置在美学车身面板后面，以便在盖与美学面板之间产生间隙。有利地，美学车身面板含有芳纶纤维。可选地，第一连接接口可以是钩环型紧固件的第一部件，而第二连接接口可以是钩环型紧固件的兼容的第二部件。附图说明通过以下参考附图的描述，本专利技术的这些特征和其他特征将更加明显，其中：图1是根据本专利技术的实施例的轨道车辆的等距视图；图2是适于安装在图1的轨道车辆中的安全气囊组件的分解等距视图；图3是根据本专利技术的实施例的展开的安全气囊的等距视图，其中安全气囊的外壳从其前表面移除；图4是图的1的轨道车辆端部的横截面侧视图，其示出已安装的安全气囊组件；图5a是在已安装的安全气囊组件的安全气囊展开的第一阶段中的图1的轨道车辆的一端的横截面侧视图；图5b是在已安装的安全气囊组件的安全气囊展开的第二阶段中的图1的轨道车辆的一端的横截面侧视图；...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆，包括：/n车身；/n位于所述车身的一端的美学端盖；/n可拆卸的美学车身面板，其具有适于与所述美学端盖互补的美学表面，所述美学车身面板在与所述美学表面相对的内表面上具有第一连接接口；/n安全气囊组件，其位于所述美学车身面板的后面并且紧邻所述美学车身面板，所述安全气囊组件具有：/n具有开口的壳体，所述壳体限定其中的空腔；/n布置在所述空腔内的安全气囊；/n至少一个包含加压流体的容器，所述至少一个容器与所述安全气囊流体地连接；和/n盖，其适于可拆卸地封闭所述开口，所述盖附接至所述安全气囊，使得它在所述安全气囊完全展开时位于所述安全气囊的底部，所述盖在与所述空腔相对的所述盖的外表面上具有第二连接接口，所述第二连接接口与所述第一连接接口兼容，从而能够附接到其上；/n其中在通过所述加压流体使所述安全气囊展开时，所述盖通过互连在一起的所述第一连接接口和所述第二连接接口接合所述美学车身面板，所述美学车身面板在所述安全气囊完全充气时位于所述安全气囊下方，从而防止所述安全气囊在所述轨道车辆行驶的表面上磨损。/n

【技术特征摘要】
20190529 CA 30446501.一种轨道车辆，包括：
车身；
位于所述车身的一端的美学端盖；
可拆卸的美学车身面板，其具有适于与所述美学端盖互补的美学表面，所述美学车身面板在与所述美学表面相对的内表面上具有第一连接接口；
安全气囊组件，其位于所述美学车身面板的后面并且紧邻所述美学车身面板，所述安全气囊组件具有：
具有开口的壳体，所述壳体限定其中的空腔；
布置在所述空腔内的安全气囊；
至少一个包含加压流体的容器，所述至少一个容器与所述安全气囊流体地连接；和
盖，其适于可拆卸地封闭所述开口，所述盖附接至所述安全气囊，使得它在所述安全气囊完全展开时位于所述安全气囊的底部，所述盖在与所述空腔相对的所述盖的外表面上具有第二连接接口，所述第二连接接口与所述第一连接接口兼容，从而能够附接到其上；
其中在通过所述加压流体使所述安全气囊展开时，所述盖通过互连在一起的所述第一连接接口和所述第二连接接口接合所述美学车身面板，所述美学车身面板在所述安全气囊完全充气时位于所述安全气囊下方，从而防止所述安全气囊在所述轨道车辆行驶的表面上磨损。


2.根据权利要求1所述的轨道车辆，其中，所述安全气囊包括多个管，一旦所述安全气囊充气，所述多个管靠近所述安全气囊...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰德里·费尔，马库斯·鲍姆加特纳，
申请(专利权)人：庞巴迪运输有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE