【技术实现步骤摘要】
列车被动碰撞安全装置及轨道列车
本专利技术属于列车被动安全装置领域，尤其涉及一种列车被动碰撞安全装置及轨道列车。
技术介绍
为提高轨道列车发生碰撞时的安全性能，通常设置有列车被动碰撞安全装置。列车被动碰撞安全装置对碰撞能量进行吸收，从而提高轨道列车的安全性能。现有的列车被动碰撞安全装置，包括吸能组件，吸能组件通常为细长的圆柱结构。当吸能组件到达最大压缩行程之后，即吸能组件位于吸能行程末端时，无法承受较大的垂向载荷，容易发生垂向倾覆或爬车，进而降低了轨道列车的安全性能。
技术实现思路
针对现有的列车被动碰撞安全装置无法承受较大垂向载荷而易造成垂向倾覆或爬车的技术问题，本专利技术提供了一种列车被动碰撞安全装置，当吸能管组件位于吸能行程末端时，能够承受较大的垂向载荷，避免发生垂向倾覆或爬车，进一步保证轨道列车的安全性能。本专利技术还提供一种轨道列车。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种列车被动碰撞安全装置，包括：吸能组件；防爬组件，所述防爬组件包括：
【技术保护点】
1.一种列车被动碰撞安全装置，其特征在于，包括：/n吸能组件；/n防爬组件，所述防爬组件包括：/n防爬本体；/n连接件，所述连接件设置有：/n第一连接部，所述连接件通过所述第一连接部与所述防爬本体相连接；/n第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部相背设置，所述吸能组件一端套接于所述第二连接部的外侧；/n安装组件，所述安装组件包括：/n安装件，所述安装件套接于所述吸能组件另一端的外侧，所述安装件与车体相连接；/n所述吸能组件位于吸能行程末端时，所述连接件伸入至所述安装件内部。/n
【技术特征摘要】
1.一种列车被动碰撞安全装置，其特征在于，包括：
吸能组件；
防爬组件，所述防爬组件包括：
防爬本体；
连接件，所述连接件设置有：
第一连接部，所述连接件通过所述第一连接部与所述防爬本体相连接；
第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部相背设置，所述吸能组件一端套接于所述第二连接部的外侧；
安装组件，所述安装组件包括：
安装件，所述安装件套接于所述吸能组件另一端的外侧，所述安装件与车体相连接；
所述吸能组件位于吸能行程末端时，所述连接件伸入至所述安装件内部。
2.根据权利要求1所述的列车被动碰撞安全装置，其特征在于，所述连接件设置有：
限位部，所述限位部设置于所述连接件的外侧；
所述安装件设置有：
限位配合部，所述限位配合部位于所述吸能组件的外侧，所述吸能组件位于吸能行程末端时，所述限位部与所述限位配合部相抵接。
3.根据权利要求1所述的列车被动碰撞安全装置，其特征在于，车体上设置有容纳孔，所述容纳孔与所述吸能组件相对设置。
4.根据权利要求1所述的列车被动碰撞安全装置，其特征在于，所述安装组件还包括：
调整件，所述安装件通过所述调整件与车体相连接，所述调整件与车体之间形成有间隙。
5.根据权利要求1～4任一项所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王坤，苏仰旋，刘辉，张广鸣，刘小波，张春伟，张安申，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，青岛思锐科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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