本技术涉及一种变速器组件，包括变速器，该变速器包括：壳体，所述壳体形成空腔；齿轮组，所述齿轮组容纳于所述空腔中；切换元件，所述切换元件容纳于所述空腔中；在所述壳体上形成有油道，所述油道包括用于为所述切换元件提供液压油的油道和用于为所述齿...

本发明涉及一种用于直升机传动装置的液压控制系统，所述直升机传动装置包括输入轴，在所述输入轴和发动机之间设置有离合器，所述离合器受所述液压控制系统提供的液压压力而能够分离或者接合，所述液压控制系统包括：供油油路，所述供油油路一端连接至油箱...

本发明涉及一种直升机传动装置、控制装置及直升机，直升机传动装置设置于直升机的螺旋桨与动力源之间，所述直升机传动装置包括：壳体，所述壳体内形成容纳空间；第一子传动装置，设置于所述容纳空间中；离合器，设置于所述容纳空间中，且在传动路径上位于...

本发明提出了一种联轴器，包括：支撑座，所述支撑座具有法兰部和筒状部，所述法兰部用于与第一外部元件连接；内毂架，所述内毂架在径向内部与所述筒状部以共同旋转的方式连接；橡胶块，所述橡胶块设置于所述内毂架的径向外部；外毂架，所述外毂架与所述橡...

本实用新型涉及一种控制装置，包括：上壳体；下壳体，下壳体与上壳体连接，并且在下壳体与上壳体之间形成容纳空间；控制部件，容纳于所述容纳空间内；所述上壳体与所述下壳体中的至少一个上设置有透气结构，上壳体具有设置于第一平面上的第一部分、位于第...

本发明涉及一种变速器及变速器组件，变速器包括：壳体，所述壳体形成空腔；齿轮组，所述齿轮组容纳于所述空腔中；切换元件，所述切换元件容纳于所述空腔中；在所述壳体上形成有油道，所述油道包括用于为所述切换元件提供液压油的油道和用于为所述齿轮组的...

本实用新型涉及一种传动装置及车辆，传动装置包括：第一轴，用于接收来自动力源的动力；第二轴，与所述第一轴平行设置；动力分流装置，与所述第一轴或第二轴连接；第一轴上设置有第一轴主动链轮，第二轴上设置有第二轴从动链轮，第一轴主动链轮和第二轴从...

本发明涉及一种油冷电驱动液压系统，包括：第一泵，与主油路连接，用于将油液泵送至主油路；主油压控制装置，用于控制所述主油路中的压力；执行元件，与压力油路连接，并能够根据压力油路中的压力执行对应的操作；所述液压系统还包括：第二泵，所述第二泵...

本实用新型涉及一种液压系统，包括：第一泵，与主油路连接，用于将油液泵送至主油路；主油压控制装置，用于控制所述主油路中的压力；执行元件，与压力油路连接，并能够根据压力油路中的压力执行对应的操作；所述液压系统还包括：第二泵，所述第二泵与润滑...

本实用新型涉及一种传动装置润滑结构及包含该润滑结构的传动装置，传动装置包括壳体主体、盖体以及传动机构，所述壳体主体和盖体彼此连接且形成用于放置所述传动机构的空腔，所述传动机构包括多根传动轴，所述述壳体主体和盖体上设置有用于支撑所述传动轴...

本实用新型涉及一种变速器及车辆，变速器包括：壳体，行星轮系，包括第一构件、第二构件和第三构件；切换机构，包括第一切换机构和第二切换机构；所述第一切换机构和第二切换机构在轴向上并排布置，且在所述第一切换机构和第二切换机构的中间位置处，所述...

本发明涉及一种无速度传感器的自动变速器控制方法，用于对车辆的自动变速器进行控制，车辆包括左前轮、左后轮、右前轮、右后轮以及分别用于测量左前轮、左后轮、右前轮、右后轮的转速的轮速传感器，方法包括：获取车辆的轮速传感器所测量的四个车轮的轮速...

本实用新型涉及一种驻车机构及变速器，驻车机构包括：驱动部件；驻车齿轮；棘爪总成，在所述驱动部件的作用下与驻车齿轮接合，从而实现驻车；棘爪总成包括：棘爪主体部，其上设置有能够与所述驻车齿轮接合的棘爪齿；棘爪安装轴，设置在棘爪主体部的一端，...

本实用新型涉及一种变速器，包括：壳体；输入轴，输入轴两端通过轴承支撑在所述壳体上；空心轴，一端通过齿轮与所述输入轴传动连接，另一端通过齿轮与行星轮系的行星轮传动连接；输出轴，所述输出轴穿过所述空心轴并与所述空心轴同轴设置，所述输出轴上设...

本实用新型涉及一种变速器和电驱动系统和车辆，变速器包括：输入轴，用于接收来自动力源的动力；输出轴，用于将来自动力源的动力输出；在所述输入轴上设置有与所述输入轴一体转动的一级主动齿轮；在所述输出轴上设置有与所述输入轴一体转动的输出齿轮；行...

本实用新型涉及一种集成分动器的减速器，包括：动力输入轴，用于接收来自动力源的动力；中间轴，在所述中间轴上设置有中间轴输入齿轮和中间轴输出齿轮，所述中间轴输入齿轮与设置在所述动力输入轴上的动力输入轴齿轮啮合，并且所述中间轴输出齿轮能够将来...

本实用新型涉及一种变速器，变速器包括第一动力输入轴，用于接收来自第一动力源的动力；第二动力输入轴，用于接收来自第二动力源的动力；输出轴，用于将动力输出至车轮，并且所述输出轴能够分别或者同时接收来自第一动力源、第二动力源的动力；双离合器，...

本实用新型涉及一种变速器，变速器包括第一动力输入轴，用于接收来自第一动力源的动力；第二动力输入轴，用于接收来自第二动力源的动力；输出轴，用于将动力输出至车轮，并且所述输出轴能够分别或者同时接收来自第一动力源、第二动力源的动力；第一离合器...

本发明涉及一种变速器，包括：壳体，行星轮系，包括第一构件、第二构件和第三构件；切换机构，包括第一切换机构和第二切换机构；所述第一切换机构和第二切换机构在轴向上并排布置，且在所述第一切换机构和第二切换机构的中间位置处，所述切换机构通过轴承...

本发明涉及一种集成分动器的减速器，包括：动力输入轴，用于接收来自动力源的动力；中间轴，在所述中间轴上设置有中间轴输入齿轮和中间轴输出齿轮，所述中间轴输入齿轮与设置在所述动力输入轴上的动力输入轴齿轮啮合，并且所述中间轴输出齿轮能够将来自动...