【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于液压，具体来说涉及一种用于直升机传动装置的液压控制系统。
技术介绍
1、目前直升机发动机与减速器之间多采用离心式离合器，而液压系统仅有一个机械泵为整机的轴承等润滑点进行冷却润滑。离心式离合器的接合与输入转速有关，即只有达到一定的输入转速，离合器才能接合，控制方式单一；且由于其高速旋转的工作状态，较难实现充分的冷却润滑，易发生零件烧蚀；机械泵直供的冷却润滑系统可控性低，在低转速时易发生冷却润滑不足，而在高转速时易发生过润滑。
技术实现思路
1、结合专利技术人在该领域的研究和实际经验，在此提出以下改进的技术方案。
2、一种用于直升机传动装置的液压控制系统，所述直升机传动装置包括输入轴，在所述输入轴和发动机之间设置有离合器，所述离合器受所述液压控制系统提供的液压压力而能够分离或者接合，所述液压控制系统包括：
3、供油油路，所述供油油路一端连接至油箱，另一端连接至主油路；
4、主油路，所述主油路上设置有主油压控制阀；
5、先导油路，所述先导油路一端连接至所述主油路，且所述先导油路中设置有先导控制阀，所述先导油路的另一端连接至离合器控制阀的一个端口，
6、离合器控制油路，所述离合器控制油路一端连接至所述主油路，所述离合器控制阀设置于所述离合器控制油路中。
7、作为本专利技术的一个可行的优选方案，所述供油油路包括并联的第一供油支路和第二供油支路，在所述第一供油支路中设置有机械泵，在所述第二供油支路中设置有电泵
8、作为本专利技术的一个可行的优选方案，在所述第一供油支路中，在所述机械泵和油箱之间，设置有第一吸滤器；和/或在第二供油支路中，在所述电泵和所述油箱之间，设置有第二吸滤器。
9、作为本专利技术的一个可行的优选方案，在所述机械泵之后，设置有第一单向阀；和/或在所述电泵之后，设置有第二单向阀。
10、作为本专利技术的一个可行的优选方案，所述主油路中还设置有主油压安全阀。
11、作为本专利技术的一个可行的优选方案，在所述主油压控制阀的下游，设置有润滑冷却支路，所述润滑冷却支路连接至待润滑元件。
12、作为本专利技术的一个可行的优选方案，在所述润滑冷却支路中设置有润滑冷却支路安全阀。
13、作为本专利技术的一个可行的优选方案，在所述润滑油路中设置有润滑冷却支路压力传感器。
14、作为本专利技术的一个可行的优选方案，在所述先导油路中，还设置有缓冲器。
15、作为本专利技术的一个可行的优选方案，在所述离合器控制油路中，还设置有压力传感器。
16、本专利技术提供了一种用于直升机传动装置的液压控制系统，包含供油子系统、主油压控制子系统、离合器控制子系统、润滑冷却子系统，供油子系统包括机械泵和电泵。直升机刚启动时，电泵提供系统的压力和流量，使分离离合器接合，传递动力；暖机或升速阶段，直升机的发动机未达到正常的工作转速，机械泵和电泵共同工作；当直升机达到正常的工作转速时，机械泵独立工作；另外由于磨损或其他异常情况导致系统流量或压力不足时，电子泵介入补充所需流量。
17、本专利技术的其它特征和优点将在下文结合附图进行详细描述。
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1.一种用于直升机传动装置的液压控制系统，所述直升机传动装置包括输入轴，在所述输入轴和发动机之间设置有离合器，所述离合器受所述液压控制系统提供的液压压力而能够分离或者接合，其特征在于，所述液压控制系统包括：
2.根据权利要求1所述的用于直升机传动装置的液压控制系统，其特征在于，所述供油油路包括并联的第一供油支路和第二供油支路，在所述第一供油支路中设置有机械泵(2)，在所述第二供油支路中设置有电泵(5)。
3.根据权利要求2所述的用于直升机传动装置的液压控制系统，其特征在于，在所述第一供油支路中，在所述机械泵(2)和油箱(18)之间，设置有第一吸滤器(1)；和/或在第二供油支路中，在所述电泵(5)和所述油箱(18)之间，设置有第二吸滤器(4)。
4.根据权利要求3所述的用于直升机传动装置的液压控制系统，其特征在于，
5.根据权利要求1-4中任一项所述的用于直升机传动装置的液压控制系统，其特征在于，
6.根据权利要求1-4中任一项所述的用于直升机传动装置的液压控制系统，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的用于直
8.根据权利要求6所述的用于直升机传动装置的液压控制系统，其特征在于，
9.根据权利要求1-4中任一项所述的用于直升机传动装置的液压控制系统，其特征在于，
10.根据权利要求1-4中任一项所述的用于直升机传动装置的液压控制系统，其特征在于，
...【技术特征摘要】
1.一种用于直升机传动装置的液压控制系统，所述直升机传动装置包括输入轴，在所述输入轴和发动机之间设置有离合器，所述离合器受所述液压控制系统提供的液压压力而能够分离或者接合，其特征在于，所述液压控制系统包括：
2.根据权利要求1所述的用于直升机传动装置的液压控制系统，其特征在于，所述供油油路包括并联的第一供油支路和第二供油支路，在所述第一供油支路中设置有机械泵(2)，在所述第二供油支路中设置有电泵(5)。
3.根据权利要求2所述的用于直升机传动装置的液压控制系统，其特征在于，在所述第一供油支路中，在所述机械泵(2)和油箱(18)之间，设置有第一吸滤器(1)；和/或在第二供油支路中，在所述电泵(5)和所述油箱(18)之间，设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：李凯，孙冉，洪亮，戴振坤，鲁曦，石刚，
申请(专利权)人：绿传北京汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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