【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆，具体来说涉及一种用于车辆中的变速器组件。
技术介绍
1、电动汽车已经获得了大规模的普及，市场占有率在逐渐增加。许多传统的汽车厂商也开始逐步增加对电动汽车的投入。目前市面上电驱动总成常用方案为单减配合水冷电机的组合方案，水冷系统的冷却介质是水，水导电，所以不能对绕组等热源位置进行直接冷却，只能采用机壳液冷的方式进行冷却，该冷却方式下，电机内部的热源产生的热量需要通过层层材料的传导才能被水道带走，一方面因此产生温度梯度，一方面容易在局部产生热量堆积，冷却效率较低，效果不太理想，而油本身不导电，可以用来作为直接冷却电机内部的介质，提高冷却效率和效果，从而提高电驱动的效率和功率密度。
2、例如中国专利申请cn202011440601.6公开了一种三合一油冷电驱动结构，通过在减速器侧增加电泵给油冷电机提供冷却润滑油，实现油冷电驱动功能。采用油冷的方式，一定程度上提高了电驱动的效率和功率密度，但搭配的单速比减速器无法同时很好的兼顾高速和低速两个工况，为兼顾最高车速要求，往往电机的峰值转速要做的特别高，效率和nvh性能都不
【技术保护点】
1.一种变速器组件，包括变速器，所述变速器包括：
2.根据权利要求1所述的变速器组件，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的变速器组件，其特征在于，
4.根据权利要求1-3中任一项所述的变速器组件，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的变速器组件，其特征在于，
6.根据权利要求1-3中任一项所述的变速器组件，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的变速器组件，其特征在于，
8.根据权利要求1-3中任一项所述的变速器组件，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的变速器组件，其特征
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【技术特征摘要】
1.一种变速器组件，包括变速器，所述变速器包括：
2.根据权利要求1所述的变速器组件，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的变速器组件，其特征在于，
4.根据权利要求1-3中任一项所述的变速器组件，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的变速器组件，其特征在于，
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：石刚，朱恩强，洪亮，李凯，王艳明，戴振坤，
申请(专利权)人：绿传北京汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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