本发明提供一种汽车、行车安全控制系统和方法，该系统包括：车身控制模块，用于获得车身控制信号，并将所述车身控制信号通过总线传输至主机，该车身控制信号包括：车速信号、倒档开关信号、转向灯开关信号、全景行车影像请求信号中的至少一种；所述主机，...

本实用新型公开了一种动力电池系统，其具有液冷和加热功能，包括：电池箱（8）；固定设置于电池箱（8）中的至少一个动力电池模块（9）；在所述电池箱（8）上设置有与每一动力电池模块（9）中相连通的液冷回路；每一动力电池模块（9）进一步包括：多...

一种汽车离合系统的性能测试装置，汽车离合系统包括离合踏板、离合总泵、离合分泵、分离轴承、离合器及飞轮，性能测试装置包括离合踏板加载系统、离合踏板安装架、安装台架、直线轴承与多个传感器，离合踏板安装在离合踏板安装架上，安装台架包括底座、分...

本实用新型提供一种车内噪声测试坏路，包括厚度为120毫米的面层，所述面层包括按重量比2:1比例混合的、粒径分别为25毫米和20毫米的石料，所述石料间填充有改性沥青。本实用新型设计并确定了坏路的路面参数，增加和完善了测试路面，通过在坏路上...

本实用新型提供一种车内噪声测试路面，包括厚度为120毫米的面层，所述面层包括按重量比1:1比例混合的、粒径分别为10毫米和15毫米的石料，所述石料间填充有改性沥青。本实用新型设计并确定了粗糙路面的路面参数，增加和完善了测试路面，通过在粗...

本发明实施例提供一种混合动力系统及使用该混合动力系统的汽车。本发明实施例的混合动力系统包括发动机、发电机、驱动电机和第一行星轮系，还包括第一制动器和第二行星轮系。本发明实施例混合动力系统通过第一行星轮系和第二行星轮系将发动机、发电机和驱...

本实用新型实施例公开了一种用于调节动力电池温度的装置，包括设置有动力电池的箱体、循环水泵、热容器以及控制机构；其中，箱体与热容器通过管道形成连通的回路，循环水泵设置在管道上；热容器包括热容箱体及储存在该箱体内的冷却液；热容箱体上部空间的...

为克服现有技术中发动机罩内板在保证刚度的情况下，存在重量较重的问题，本实用新型提供一种发动机罩内板，其上设置有加强筋；加强筋包括横截面积依次递减的主筋、辅筋和补强筋；主筋为两条，均从发动机罩内板前边缘向后延伸，两条主筋之间的间距沿前后方...

本实用实新提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括同轴嵌套的外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定有七挡、九挡及三挡主动齿轮，内输入轴上固定有四挡、六/八挡及二挡主动齿轮；同轴嵌套的第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴空套...

为克服现有技术中的汽车门槛组件支撑区域强度低的问题，本实用新型提供了一种汽车门槛组件，包括门槛内板、门槛加强板和平板状支撑加强板；所述门槛内板和门槛加强板固定，形成横截面为“口”字型的门槛梁；所述门槛梁沿其长度方向包括过渡段和供千斤顶支...

本实用新型提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定有七挡主动齿轮、九挡主动齿轮及三挡主动齿轮，内输入轴上固定有四挡主动齿轮、六挡主动齿轮、十挡主动齿轮及二挡主动齿轮；第一外输出轴和第一内输...

为克服现有技术中的齿轮齿条转向器在使用过程中易出现异响的问题，本实用新型提供了一种齿轮齿条转向器，包括壳体、齿条、齿轮轴和定位环；定位环固定于壳体内；定位环内部具有定位孔；齿条设置于壳体内并同时穿设于定位环内；齿条与定位孔过渡配合，以使...

本实用新型提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括同轴嵌套的外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定有七/九挡主动齿轮及三挡主动齿轮，内输入轴上固定有四挡主动齿轮、二挡主动齿轮及六/八挡主动齿轮；同轴嵌套的第一外输出轴和第一内输...

本实用新型提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定六挡主动齿轮、八挡主动齿轮及四挡主动齿轮，内输入轴上固定有三挡主动齿轮、九挡主动齿轮、七挡主动齿轮及一挡主动齿轮；第一外输出轴和第一内输出...

为克服现有技术中电子控制单元占用驾驶舱空间且无法得到保护的问题，本实用新型提供了一种汽车电子控制单元安装机构，包括中通道本体、支架、电子控制单元和手刹；所述支架固定于中通道本体上，并且所述支架与所述中通道本体之间形成安装腔；所述电子控制...

本实用新型提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定十挡主动齿轮、八挡主动齿轮及四挡主动齿轮，内输入轴上固定有三挡主动齿轮、五挡主动齿轮、七挡主动齿轮及一挡主动齿轮；第一外输出轴和第一内输出...

本实用新型提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括同轴嵌套的外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定有七/九挡及三挡主动齿轮，内输入轴上固定有四挡、二挡、八挡及六挡主动齿轮；同轴嵌套的第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴空套...

为解决现有技术中ECU启动可能会陷入死循环的问题，本发明提供了一种ECU的启动方法，包括：在ECU初始化后，检测应用程序是否正常；若不正常，则刷新所述应用程序，若正常，则检测是否接收到外部发送的应用程序刷新命令；若接收外部发送的所述应用...

本发明实施例提供一种汽车下线检测方法及系统。本发明实施例的汽车下线检测方法及系统将同一CAN总线上的电气系统的检测项目设置成顺序执行的串联方式，而将不同CAN总线上的电气系统的检测项目设置成并行执行的并联方式。因此，可以将多个电器系统检...

为克服现有技术中天线在车辆顶盖外板上安装强度低的问题，本实用新型提供了一种汽车天线加强板，所述汽车天线加强板具有固定至车身后横梁的连接部和连接至车身顶盖外板的加强部，所述加强部上开设有环形的胶槽和位于所述环形胶槽内部的通孔；所述胶槽的内...