一种汽车下线检测的方法及其系统技术方案

本发明专利技术实施例提供一种汽车下线检测方法及系统。本发明专利技术实施例的汽车下线检测方法及系统将同一CAN总线上的电气系统的检测项目设置成顺序执行的串联方式，而将不同CAN总线上的电气系统的检测项目设置成并行执行的并联方式。因此，可以将多个电器系统检测及初始化项目集中在一个工位内完成，不仅缩短了检测的总时间，提高了生产效率，并且当需要增加或减少检测项目时，只需要对与该检测项目对应的CAN总线的检测项目进行调整，降低了调整工作的工作量和难度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车下线检测的方法及其系统
本专利技术涉及汽车电子领域，尤其涉及一种汽车下线检测的方法及系统。
技术介绍
汽车的生产过程一般是由物料进厂、部件集成、整车总成和下线检测几部分组成。目前，大部分整车厂的下线检测流程都是采用顺序式的串联结构，即将下线检测中需要完成的检测项目，按一定的工艺要求和实际生产条件，按顺序串联排布，逐个完成。这种顺序式的下线检测项目执行流程，分为分布式和集中式两种。分布式就是将检测项目分散在多个工位上完成，往往需要占用2个及以上的工位。而集中式则是将多个电器系统检测项目合并在一两个工位内完成，但工时占用时间较长。下线检测项目越多，这两种方式所占用的工位数越多，工时也越长，每当需要增加或减少检测项目时，整车厂都需要对所有检测项目的工位数和工时进行调整，调整工作的工作量和难度很大。而且汽车下线检测流程采用这种顺序式的串联结构，如果遇上某一步检测项目因故障而中止，后续的关联检测项目就会受影响，而非关联的独立检测项目则会被延后执行，下线检测的总时间增加，检测效率难以提高。
技术实现思路
本专利技术的特征和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或者可通过实践本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车下线检测方法，其特征在于，包括如下步骤：对检测系统进行初始化，设置由第一检测单元执行第一CAN总线上的电器系统的检测项目，由第二检测单元执行第二CAN总线上的电器系统的检测项目，所述第一检测单元和第二检测单元均以串行方式执行设置的检测项目；将所述第一检测单元和第二检测单元以并联的方式分别与所述第一CAN总线和第二CAN总线建立通信；所述第一检测单元和第二检测单元并行执行检测。

【技术特征摘要】
1.一种汽车下线检测方法，其特征在于，包括如下步骤：对检测系统进行初始化，设置由第一检测单元执行第一CAN总线上的电器系统的检测项目，由第二检测单元执行第二CAN总线上的电器系统的检测项目，所述第一检测单元和第二检测单元均以串行方式执行设置的检测项目；将所述第一检测单元和第二检测单元以并联的方式分别与所述第一CAN总线和第二CAN总线对应的OBD的针脚建立通信连接；所述第一检测单元和第二检测单元并行执行检测。2.如权利要求1所述的汽车下线检测方法，其特征在于，所述第一检测单元执行的检测项目包括第一检测项目和第二检测项目，所述第一检测单元以串行方式执行其上设置的检测项目，具体为：若所述第一检测项目为自动检测项目，则直接执行该第一检测项目，检测结束后，跳转至该第二检测项目；若所述第一检测项目为人工操作检测项目，将该第一检测项目的相关信息跳转至前台操作界面，提示并等待操作者进行相关操作，并根据操作者的操作信息进行相应处理。3.如权利要求2所述的汽车下线检测方法，其特征在于，所述根据操作者的操作信息进行相应处理，具体为：若未能在规定时间内获取操作者的操作信息，则以检测项目错误处理，结束该第一检测项目的检测，并跳转至该第二检测项目；若在规定时间内获取操作者的操作信息，则根据该操作信息进行检测，检测结束后，跳转至该第二检测项目。4.如权利要求1所述的汽车下线检测方法，其特征在于，当该第一检测单元及该第二检测单元执行完所有检测项目之后，输出检测结果。5.一种汽车下线检测系统，其特征在于，包括：初始化单元，用于对该汽车下线检测系统进行初始化设置，设置第一检测单元执行第一CAN总线上的电器系统的检测项目，第二检...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立国，黄少堂，韩钊明，黄丽芳，郭嘉强，何烨，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44