本发明提供一种电动摩托车，包含一车体单元，及至少一设置于该车体单元内的导风管。该车体单元包括一转向机构、一车架、一后摇臂、一前轮，及一后轮。该车架具有一下降部、一脚踏部，及一上升部。该上升部围绕界定出一内部空间，该内部空间具有一电池容置...

本技术是有关一种跨骑式车辆结构，该跨骑式车辆至少具有车架单元及盖设该车架单元外周的车体盖单元；该车架单元至少具有头管与后车架，该后车架设有上横管部；该车体盖单元至少具有前面板与中央车体盖；该头管上至少设有一安装支架，该安装支架上安装有第...

本发明提供一种电池冷却装置，包含一桶件、一设置于该桶件上的固定座、一可开启地设置于该固定座上的限位件，及一被夹持于该固定座及该限位件之间的散热元件。该桶件界定出一电池置入槽，及一连通该电池置入槽的开口。该固定座位于该开口的一侧，而该限位...

本技术提供一种平踏板摩托车，包含：一左车架；一右车架；一左支架，设置于该左车架上；一右支架，设置于该右车架上；一油箱，包括一底壁、一自该底壁向上延伸的围绕壁，及一衔接于该围绕壁顶端的顶壁，该顶壁的一部分向下凹陷以界定一凹陷空间，以形成一...

本发明提供一种电动摩托车，包含一车体单元、一动力源、一位于该动力源相对上方的电池桶件，及至少一进风管道。该车体单元包括一转向机构、一坐垫，及一沿前后方向位于该转向机构及该坐垫之间的平踏板，该平踏板围绕界定出一沿前后方向延伸的内部空间。该...

本发明关于一种电动摩托车的构造，电动摩托车包括车架单元、座垫、设于车架单元并位于座垫前下方的电池箱体、相邻电池箱体的动力单元、罩盖于车架单元外周上的车体盖单元；车架单元有支撑转向杆的头管部；车体盖单元有盖设电动摩托车车体二侧的侧车体盖，...

本发明关于一种内燃机用的排气装置，排气装置具有排气管段，设于该排气管段后方的膨账箱部、设于该膨账箱部后方的连接管段、设于该连接管段后方的消音段；该膨账箱部内安装有触媒器；该排气装置以该触媒器来界分排气上游段与排气下游段；该排气装置于该排...

本发明有关一种电动摩托车的充电座防护结构，该电动摩托车具有车架单元，该车架单元上设有动力单元及座垫，该车架单元前端设有转向机构，该转向机构与该座垫之间设有储能单元；该电动摩托车更包括有车体盖单元，该车体盖单元至少有上车体盖部、侧车体盖部...

本发明为一种电池进水警示方法及系统，该电池进水警示系统设置在一电动载具上，包含有一电池、一整车控制器及一警示部件；该电池中的一电池管理系统可辨别是否有液体渗入至该电池内部，若是，该电池管理系统输出一警示指令至该整车控制器或该警示部件。该...

本发明为一种电动车的电池并联充电方法，可利用一电池并联充电系统实施，该系统供应用于一电动车上，且包含有多个电池模组及一控制单元。当该电动车连接至一充电器而唤醒该控制单元，令该控制单元接收各该电池模组的电压值，该控制单元判断多个该电池模组...

本发明提供一种电池服务需求的管理方法及系统。首先，借由一行动装置接收一电池服务需求。相应于电池服务需求，取得相应一电动载具中至少一电池的一电池电量。接着，依据电池电量决定一服务费率，且借由行动装置显示服务费率。

本发明关于一种汽缸的冷却机构，汽缸具有汽缸本体与组设于该汽缸本体上的汽缸头；该汽缸头内具有可供冷却水流通用的水套；该汽缸头具有相反侧对向设置连通外部的冷却水出口与冷却水入口；该水套具有连通冷却水入口的入水引道，连接该冷却水出口的出水汇流...

本发明提供一种电池交换的电池选择方法及其电池能源站，适用于用以收纳且对多个电池进行充电的一电子设备。首先，接收一电池交换要求。接着，取得每一电池的一电池状态，其中电池状态至少包括一电池电量及一电池充电循环次数。于一电池选定作业中，依据相...

一种跨骑式车辆，其包含：车架；动力系统，设置于该车架上；散热器，用于逸散该动力系统运作时所产生的热量，且包括主水箱、主水箱加水口及主水箱传输口；副水箱，包括副水箱加水口及副水箱传输口；水管，连通该散热器的该主水箱传输口及该副水箱的该副水...

本技术是有关于一种轮圈气门嘴的固定结构，该车轮具有轮框与环设于该轮框外周的轮胎；该轮框具有轮毂、由该轮毂延设的多个轮辐，该轮辐连接轮圈，该轮圈上设有灌气用的进气通孔，该进气通孔穿设有气门嘴；该轮圈沿着该轮圈圆周方向于该进气通孔二侧分别设...

本技术提供一种具有模组化油管装置的摩托车，包含：一车架，包括一转向把手、一连接该转向把手的头管，及一枢接该头管的三角台；一前轮；一前碟煞单元，连接该前轮；一第一前下煞车油管，其下端连接该前碟煞单元；及一第一油管装置，可模组化拆装地设置于...

本发明提供一种车辆的电池状态管理方法及系统，适用于用以管理多个电池能源站的一电子装置。首先，借由一网路由一车辆接收相应该车辆的一电池状态及一车辆位置，其中该车辆具有一通信能力，且该电池状态包括一电池电量。接着，判断相应该车辆的该电池电量...

本发明关于电动摩托车惯性感测装置，电动摩托车包括车架单元、座垫、设于车架单元并位于座垫前下方的电池箱体、设于电池箱体的动力单元、罩盖于车架单元外周的车体盖单元、设于车架单元的惯性感测器；车架单元有头管支撑架与副车架；座垫设于副车架，座垫...

本发明提供一种车辆箱盖管理方法及系统，适用于一车辆。首先，取得相应车辆的一车速，并判断车速是否大于一既定速度。当车速大于既定速度时，致使车辆的一箱盖保持一锁定状态，其中箱盖在锁定状态下系无法被开启。当车速并未大于既定速度时，解除箱盖的锁...

本发明提供一种电动车的散热构造，包含：一车架；一置物箱，结合于该车架，该置物箱的前缘设有一圆弧引导面；一电池槽，位于该圆弧引导面的前方，并具有数个通气孔；一后中心盖，位于该置物箱的下方，且位于该电池槽的后方，该后中心盖的左右两侧分别设置...