电动摩托车制造技术

本发明专利技术提供一种电动摩托车，包含一车体单元、一动力源、一位于该动力源相对上方的电池桶件，及至少一进风管道。该车体单元包括一转向机构、一坐垫，及一沿前后方向位于该转向机构及该坐垫之间的平踏板，该平踏板围绕界定出一沿前后方向延伸的内部空间。该电池桶件位于该平踏板的相对上方。该至少一进风管道设置于该内部空间内并朝该动力源及该电池桶件延伸。该至少一进风管道可引导外部气流直接吹向该动力源及该电池桶件，进而达到极佳的散热能力，克服现有通风口容易被车体结构挡阻而无法引导气流深入马达及电池的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术关于一种机动车辆，特别是指一种散热效果较佳的电动摩托车。

技术介绍

1、随着电池科技的进步以及环保议题的热度升高，以电池作为能量来源的电动摩托车也不断地推陈出新，然而，相较于传统以燃油驱动的引擎而言，以电力驱动的马达及作为能量来源的电池十分容易受高温影响，因此借由散热来解决升温问题是电动摩托车的重要课题，目前常见的散热方式是借由在前车罩的迎风面上开设进风孔，以使气流能进入车壳内部，但此种散热方式难以让气流深入车体后方，从而无法对至关重要的电池及马达产生散热效果，导致散热能力无法有效提升。

技术实现思路

1、[本专利技术欲解决的课题]

2、因此，本专利技术的目的，即在于提供一种能提升马达及电池散热效率的电动摩托车。

3、[解决问题的技术手段]

4、于是，本专利技术电动摩托车，包含一车体单元、一设置于该车体单元内的动力源、一设置于该车体单元内且位于该动力源相对上方处的电池桶件，及至少一设置于该车体单元内的进风管道。该车体单元包括一转向机构、一位于该转向机构后方的坐垫，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动摩托车，其特征在于，包含：

2.根据权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于，所述至少一进风管道的后端延伸至所述电池桶件的前方或下方。

3.根据权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于，所述至少一进风管道包括一口径由后而前地增加的前扩张部，及一口径由前而后地增加的后扩张部。

4.根据权利要求3所述的电动摩托车，其特征在于，所述至少一进风管道的所述后扩张部最高处与水平面的切点高于所述前扩张部最高处与水平面的切点。

5.根据权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于，所述动力源与所述电池桶件沿上下方向相间隔而界定出一间隙空间，所述至少一进风...

【技术特征摘要】

1.一种电动摩托车，其特征在于，包含：

2.根据权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于，所述至少一进风管道的后端延伸至所述电池桶件的前方或下方。

3.根据权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于，所述至少一进风管道包括一口径由后而前地增加的前扩张部，及一口径由前而后地增加的后扩张部。

4.根据权利要求3所述的电动摩托车，其特征在于，所述至少一进风管道的所述后扩张部最高处与水平面的切点高于所述前扩张部最高处与水平面的切点。

5.根据权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于，所述动力源与所述电池桶件沿上下方向相间隔而界定出一间隙空间，所述至少一进风管道的后端伸置于所述间隙空间中。

6.根据权利要求3或4所述的电动摩托车，其特征在于，所述至少一进风管道还包括一由所述前扩张部向后延伸的收缩部，及一由所述收缩部向上延伸以连接所述后扩张部的引导部。

7.根据权利要求1所述的电动摩托车，其特征在于，所述车体单元还包括一向下延伸至所述内部空间内的抱持管，及二连接所述抱持管且向后并向上延伸而...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新祥，梁文胜，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：