本发明提供一种蓄电装置。在将多个蓄电元件在一个方向上并排配置的结构中，抑制在排列方向上的蓄电元件的温度分布的偏差。蓄电装置具有：多个蓄电元件（１０），在一个方向上并排配置；以及一对约束部件（３１、３２），配置在多个蓄电元件的排列方向上的...

本发明提供了泵设备，其安装在内燃机的冷却系统中，并包括：第一壳体构件（２１），其具有大致圆形的凹部（２１ｃ）；泵转子（２３），其被布置在凹部（２１ｃ）内；以及第二壳体构件（２５），其被固定至第一壳体构件（２１），由此界定与凹部（２１ｃ）...

本发明涉及一种具有如下结构的车辆动力传递装置：行星齿轮装置的行星架与作为非旋转部件的壳体花键配合以停止旋转，且行星齿轮装置的齿圈由该壳体经由轴承可旋转地支承，该车辆动力传递装置设有游隙减小装置，该游隙减小装置将行星架压靠在壳体上以减小在...

本发明涉及罐和罐制造方法。具体地，本发明提供一种罐，该罐在圆柱形口部（１８）和套圈构件（２０）之间包括Ｏ型环（３４），该圆柱形口部形成在树脂衬里（１２）中，该树脂衬里形成要填充气体的罐本体，该套圈构件安装在口部（１８）的内周侧上。在成型...

一种固态电解质层，包括：硫化物固态电解质材料，所述硫化物固态电解质材料由包含Ｌｉ２Ｓ和Ｐ２Ｓ５的原料组合物制成并且基本上不含桥接硫；和疏水聚合物，所述疏水聚合物用于粘结所述硫化物固态电解质材料。

本发明涉及一种车辆用动力传递装置的控制装置，包括：第一阀（１０２），其与第一电磁阀（ＳＬ１）的操作状态的切换相关连地控制对行驶离合器（Ｃ１，Ｂ１）的液压流体供给；第二阀（１０６），其与第二电磁阀（ＳＬ２）的操作状态的切换相关连地控制对锁...

在三个或更多个可移动物体（Ａ，Ｂ，Ｃ）能够彼此通信并且每一个可移动物体均检测相对于其他可移动物体的相对位置的情况下：基准可移动物体（Ａ）获得观测数据，并向非基准可移动物体发送观测数据；一个非基准可移动物体（Ｂ）通过利用由观测数据获取装置...

本发明提供了一种移动体间干涉定位系统，其用于协同在移动体附近的、可以相互通信的三个以上的移动体来执行定位，包括：基准车辆决定单元，其用于从三个以上移动体中决定起到基准车辆的功能的单个移动体；以及定位单元，其用于使用在三个以上移动体的每一...

根据本发明，使用酵母生产目标生产物时，能够维持优良的生长速度以及发酵速度的同时还具有优良的目标生产物生产率。对于成为宿主导入编码目标生产物生产相关酶的外来基因、和能组成型表达的ＨＡＰ４基因或其同源基因。突变体酵母优选的是与野生型相比降低...

传感器漂移量估计装置的姿势角估计单元基于与车辆运动的运动状态量的检测值相应的传感器信号，计算车身相对于竖直轴的姿势角的微分量，对所计算出的微分量进行积分，来估计姿势角。计算单元基于传感器信号以及由姿势角估计单元估计出的姿势角，计算通过车...

一种直喷式火花点火内燃发动机，其包括燃料喷射阀，并且在压缩行程开始后、燃烧室中的气体开始回流到进气通道之后关闭进气门。在单次燃烧循环中通过第一燃料喷射事件和第二燃料喷射事件喷射所需的燃料喷射量，并且在压缩行程期间进气门打开时进行第一燃料...

本发明提供一种温度调节构造，该温度调节构造用于调节搭载于车辆的蓄电装置（１０）所包括的蓄电组件（２０）的温度，具有形成调节蓄电组件（２０）的温度时的空气的移动路径的通道（３１、３２、３３）。通道（３３）具有相对于形成移动路径的面而向外侧...

本发明提供一种电池，该电池具备形成有注液口（开口）（２０１）的框体（２００）和密封被形成在框体（２００）的注液口（２０１）的密封帽（２０１）。密封帽（２１０）由覆盖框体（２００）的注液口（２０１）的薄板形成，密封帽（２１０）的周缘部（２...

切换装置（４９，５０）设置在液压控制装置中，该液压控制装置具有：流体传动装置（３）；锁止离合器（１１）；切换阀（２６），其控制锁止离合器（１１）的接合；以及控制油压产生装置（４１），其对油进行加压并且输出控制油压以控制切换阀（２６）的致...

提供一种执行程序的ＥＣＵ，所述程序包括：开始将主滑轮转速ＮＩＮ的目标转速ＮＩＮＴ限制为限制值ＮＧＲＤ以下的限制的步骤（Ｓ１１２）；以及当满足使用图表所设定的目标转速ＮＩＮＴ比限制值ＮＧＲＤ小的条件时（Ｓ１１２中的“是”），解除将目标转速...

本发明提供了一种电动机转子的制造方法，其包括：包括铁芯（４）和轴（３），所述铁芯（４）由堆叠的钢板形成，每个所述钢板都具有中心孔（４ａ），所述轴（３）插入穿过所述铁芯（４）的所述中心孔（４ａ），在使端板（２）压靠所述铁芯（４）的状态下使...

提供一种可以使还原剂的浓度分布均匀的状态的排气流入到排气净化装置的内燃机的排气净化系统。该系统包括：小径催化剂（７），其设置在相比ＮＯｘ催化剂（４）更靠上游一侧的排气管（３）上，使流过该排气管（３）的排气的一部分通过，而不是全部量；燃料...

集成地控制车辆行驶控制系统（１）的ＥＣＵ（３０）包括：初始行驶计划产生部（３１），初始行驶计划产生部（３１）产生初始行驶计划，该初始行驶计划包括停止车辆的内燃机以使车辆减速的减速区间；行驶计划重新配置部（３２），行驶计划重新配置部（３２...

本发明提供的锂二次电池（１０），具备通过内压上升来工作的电流切断机构（４０）。构成该电池（１０）的正极（３２）具有正极合剂层，该正极合剂层含有以锂过渡金属氧化物为主体的正极活性物质、导电材料和碳酸锂。所述碳酸锂配置于所述导电材料的表面。...

在具有单独气缸排的内燃机中，单独排气通道（１０ａ、１０ｂ）连接到发动机的每个气缸排（２ａ、２ｂ），共用进气通道（８、９）连接到两个气缸排。ＥＧＲ通道（２１）的一端连接到其中一个气缸排（２ａ、２ｂ）的单独排气通道（１０ｂ），ＥＧＲ通道（２...