液压控制装置制造方法及图纸

切换装置（４９，５０）设置在液压控制装置中，该液压控制装置具有：流体传动装置（３）；锁止离合器（１１）；切换阀（２６），其控制锁止离合器（１１）的接合；以及控制油压产生装置（４１），其对油进行加压并且输出控制油压以控制切换阀（２６）的致动。切换装置（４９，５０）执行控制，以在输入到控制油压产生装置（４１）中的油的温度低于预定的温度的情况下使油升温，并且在输入到控制油压产生装置（４１）中的油的温度等于或超过预定的温度的情况下禁止执行用以使油升温的控制。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种液压控制装置，其控制在用于传递从动力源输出的动力的路径上 与流体传动装置并列地设置的离合器的接合。
技术介绍
在常规变速器中，变速器配置在从发动机延伸至车轮的动力传递路径上，以 将发动机的动力传递至车轮，并且可使用自动变速器，其中将包括行星齿轮机构的多 级变速器用作此类变速器，并且该变速器的传动比通过操作诸如离合器或制动器之类 的摩擦接合装置而切换。采用带和带轮的无级变速器也可作为变速器使用。已知使 用液压致动器控制这种类型的自动变速器的传动比的技术，并且日本专利申请公报 No. 2006-307950 (JP-A-2006-307950)中记载 了这种技术的示例。在 JP-A-2006-307950 中，自动变速器经由变矩器连接到发动机的输出轴。此外，设置有由发动机驱动的油泵和 由电动机驱动的油泵，并且通过将从油泵排出的加压油供给到液压致动器来控制自动变速 器的传动比。此外，在从油泵排出的加压油中，供给到液压致动器的剩余油经下游油路供 给到自动变速器的润滑系统。升温装置配置在下游油路中，使得在低温时加压油被升温装 置升温。结果，可减少供给到液压致动器的工作油的供给延迟，并且能获得令人满意的运 行性能。注意，日本专利申请公报No. 10-159927 (JP-A-10-159927)和日本专利申请公报 No. 4-75424(JP-A-4-75424)中也记载了用于使变速器的工作油升温的技术。同时，还已知流体传动装置和锁止离合器设置在从车辆的动力源延伸至车轮的动 力传递路径上的车辆。当锁止离合器未接合时，流体传动装置中发生打滑，引起动力损失。 因此，可通过接合锁止离合器来避免动力损失。然而，如果用于接合和分离锁止离合器的切 换阀的操作响应性较低，则即使为了控制锁止离合器的接合而使供给到液压腔的工作油升 温，在锁止离合器接合期间也可能发生振动。
技术实现思路
本专利技术是考虑上述情形而设计出的，并且本专利技术提供一种液压控制装置，其能够 提高用于控制离合器的传递转矩的离合器控制机构的响应性。根据本专利技术的一方面，提供了一种液压控制装置，包括离合器，其由油压致动并 且控制在第一旋转部件和第二旋转部件之间传递的转矩；离合器控制机构，其由控制油压 致动并且控制用于致动离合器的油压；控制油压产生装置，其调制输入油压并且输出所调 制的油压以控制离合器控制机构；以及切换装置，其在向输入到控制油压产生装置中的油 施加热能的控制与不向输入到控制油压产生装置中的油施加热能的控制之间选择性地切 换。根据上述液压控制装置，可在向供给到控制油压产生装置的油施加热能从而升高 油温的控制与不向油施加热能的控制之间选择性地切换。因此，当控制油压由控制油压产 生装置产生并且用来控制离合器控制机构的致动时，能提高控制油压的响应性以使得离合器控制机构能被平稳地致动。因而，能在较早阶段抑制离合器的传递转矩增加导致的振动。该液压控制装置优选还包括流体传动装置，其包括壳体，第一旋转部件和第二旋 转部件容纳在该壳体内，该流体传动装置利用供给到壳体的油的动能在第一旋转部件和第 二旋转部件之间传递动力；以及油路，当供给到流体传动装置的油从流体传动装置排出时 油经过该油路，其中离合器设置成与流体传动装置并列，并且切换装置执行控制，以将油路 中的油的热能施加给输入到控制油压产生装置中的油。根据上述液压控制装置，离合器的传递转矩的减小导致第一旋转部件和第二旋转 部件之间的打滑，并且结果，壳体中的油被搅动，引起油的温度升高。此油被排出到油路中， 由此油的热能被施加给输入到控制油压产生装置中的油。因而，能将可靠地升温的油供给 到控制油压产生装置。此外，在该液压控制装置中，切换装置优选包括阀，当输入到控制油压产生装置中 的油的温度低于预定的温度时该阀打开，以使得油路中的油流入控制油压产生装置，而当 输入到控制油压产生装置中的油的温度等于或超过预定的温度时该阀关闭。根据上述液压控制装置，当输入到控制油压产生装置中的油的温度低于预定的温 度时，阀打开以使得油路中的油的热能被施加给控制油压产生装置中的油。另一方面，当输 入到控制油压产生装置中的油的温度等于或超过预定的温度时，阀关闭以使得油路中的油 的热能未被施加给控制油压产生装置中的油。因而，能将可靠地升温的油供给到控制油压 产生装置。该液压控制装置优选还包括升温装置，其执行升温控制以通过使供给到流体传 动装置的油经闭合的循环回路循环而升高该油的温度；条件判定装置，其用于基于输入到 控制油压产生装置中的油的温度是否低于预定的温度来判定是否满足打开阀的条件；以及 升温控制装置，其在油路的温度变化率超过预定值并且满足打开阀的条件的情况下执行升 温控制，而在油路的温度变化率等于或低于预定值的情况下禁止升温控制。根据上述液压控制装置，能通过使供给到流体传动装置并从流体传动装置排出的 流体经闭合的循环回路循环以使得流体的温度上升来执行升温控制。此外，当输入到控制 油压产生装置中的油的温度低于预定的温度时，阀打开以使得油路中的油的热能被施加给 控制油压产生装置中的油，因而控制油压产生装置中的油的温度升高。此外，作出关于打开 阀的条件是否已成立的判定。当打开阀的条件成立并且油路的温度变化率超过预定值时， 能执行升温控制。另一方面，当满足打开阀的条件但油路的温度变化率等于或低于预定值 时，阀不能打开，并且由于不可能将油路中的油的热能施加给控制油压产生装置中的油，所 以升温控制被禁止。因而，能将可靠地升温的油供给到控制油压产生装置。该液压控制装置优选还包括油泵，其具有吸入要被供给到流体传动装置的油的 吸入口以及排出所吸入的油以供给流体传动装置的排出口 ；以及返回油路，其用于使油路 中的油的一部分返回到吸入口。根据上述液压控制装置，从泵排出的油被供给到流体传动装置，并且流体传动装 置的壳体中的升温的油的一部分经油路和返回油路返回到泵的吸入口。因而，能使从油泵 排出的油升温。该液压控制装置优选还包括油温测定装置，其用于测定从油泵的排出口排出的 油的温度；以及返回装置，其在所测定的油温等于或低于预定的基准油温的情况下使油路中的油的一部分经返回油路返回到吸入口。根据上述液压控制装置，从油泵的排出口排出的油的油温被测定，并且当所测定 油温等于或低于预定的基准油温时，油路中的油的一部分能经返回油路返回到吸入口。因 而，能使从油泵排出的油可靠地升温。此外，在该液压控制装置中，切换装置优选包括热交换器，其通过在从壳体排出到 油路中的油与输入到控制油压产生装置中的油之间交换热量而向输入到控制油压产生装 置中的油施加热能。根据上述液压控制装置，壳体中升温的油的热能通过热交换器传递到控制油压产 生装置中的油。因而，能将可靠地升温的油供给到控制油压产生装置。该液压控制装置优选还包括油泵，其用于排出要被供给到流体传动装置的油； 升温装置，其执行升温控制，以通过使供给到流体传动装置的油经闭合的循环回路循环而 升高油的温度；油温测定装置，其用于测定从油泵排出的油的油温；以及升温控制装置，其 在所测定的油的油温等于或低于预定的油温时执行升温控制，而在所测定的油的油温超过 预定的油温的情况下禁止升温控制的执行。根据上述液压控制装置，能通过使供给到流体传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压控制装置，包括：离合器，所述离合器由油压致动，并且控制在第一旋转部件和第二旋转部件之间传递的转矩；离合器控制机构，所述离合器控制机构由控制油压致动，并且控制用于致动所述离合器的油压；以及控制油压产生装置，所述控制油压产生装置调制输入油压，并且输出调制后的油压以控制所述离合器控制机构，所述液压控制装置的特征在于还包括：　　切换装置，所述切换装置在向输入到所述控制油压产生装置中的油施加热能的控制与不向输入到所述控制油压产生装置中的油施加热能的控制之间选择性地切换。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：森山修司，村上新，市毛敬介，西澤博幸，入谷昌德，鈴木秀之，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]