【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及固态电解质层和电极活性材料层，其中抑制了因硫化物固态电解质材 料劣化而引起的电阻增加。相关技术描述随着近年来诸如个人计算机、摄像机和移动电话的信息相关设备、通讯设备等的 快速普及，开发能够用作这些设备电源的电池的重要性日益增加。而且，在机动车行业中， 能够用于电动车或混合动力车的高输出、大容量电池的发展正在进行。在目前存在的多种 类型的电池中，锂电池因其高的能量密度而成为关注的焦点。采用可燃有机溶剂的有机电解质用于当前的商用锂电池中，因此，需要改进连接 用于在短路期间抑制温度升高的安全装置的方式和用于防止短路的结构/材料表面。另一 方面，在用固态电解质代替液体电解质以使电池变成全固态的全固态锂电池中，在电池中 并未使用可燃有机溶剂，因此可以简化安全装置，使得制造成本降低并且生产率提高。在全固态锂电池的领域中，可行的是，可以通过在固态电解质层和电极活性材料 层中采用硫化物固体电解质材料来改善全固态锂电池的Li离子电导率。同时，已尝试向固态电解质层和电极活性材料层添加聚合物作为粘结材料。通 过添加聚合物，可以在层中提供柔性，从而能够改善可加工性和可...
【技术保护点】
一种固态电解质层（１０），其特征在于包括：硫化物固态电解质材料（１），所述硫化物固态电解质材料（１）由包含Ｌｉ↓［２］Ｓ和Ｐ↓［２］Ｓ↓［５］的原料组合物制成并且基本上不含桥接硫；和疏水聚合物（２），所述疏水聚合物（２）用于粘结所述硫化物固态电解质材料。
【技术特征摘要】
JP 2009-9-29 2009-2252311.一种固态电解质层(10)，其特征在于包括硫化物固态电解质材料(1)，所述硫化物固态电解质材料(1)由包含Li2S和Pj5的原 料组合物制成并且基本上不含桥接硫；和疏水聚合物O)，所述疏水聚合物( 用于粘结所述硫化物固态电解质材料。2.根据权利要求1所述的固态电解质层，其中所述疏水聚合物是基于烃的聚合物。3.根据权利要求2所述的固态电解质层，其中所述基于烃的聚合物是苯乙烯-丁二烯 橡胶或苯乙烯-乙烯-丁二烯橡胶。4.根据权利要求1所述的固态电解质层，其中在所述原料组合物中Pj5的摩尔数与 Li2S的摩尔数之比不小于11/39并且不大于14/36。5.根据权利要求1所述的固态电解质层，其中所述硫化物固态电解质材料是硫化物玻果。6.根据权利要求1所述的固态电解质层，其中所述硫化物固态电解质材料是结晶的硫 化物玻璃。7.一种全固态锂电池(20)，其特征在于包括正极活性材料层(12)；负极活性材料层(1 ；和根据权利要求1至6中任一项所述的固态电解质层(14)，所述固态电解质层(14)形成 在所述正极活性材料层和所述负极活性材料层之间。8.一种电极活性材料层(11)，其特征在于包括电极活性材料(3)；硫化物固态电解质材料(1)，所述硫化物固态电解质材料(1)由包含Li2S和Pj5的原 料组合物制成并且基本上不含桥接硫；和疏水聚合物O)，所述疏水聚合物( 用于粘结所述电极活性材料和所述硫化物固态 电解质材料。9.根据权利要求8所述的电极活性材料层，其中所述疏水聚合物是基于烃的聚...
【专利技术属性】
技术研发人员：滨重规，川本浩二，若杉悟志，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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