一种车辆，该车辆在以互相并列并分别沿着行进方向的方式配置的多个纵梁（８１０）上固定燃料电池，其中，包括：以在纵梁（８１０）之间搭桥的方式配置的支撑构件；将支撑构件分别固定于各纵梁（８１０）的第１固定部；和将燃料电池固定于支撑构件上的第２...

本发明的燃料电池系统具有：氢供给通路（７４），用于向燃料电池（２０）供给氢气；喷射器（８０），设置于氢供给通路（７４）上，调节氢供给通路（７４）的上游侧的气体压力并将调节气体压力后的氢气向氢供给通路（７４）的下游侧喷射；和缓冲罐（８１）...

一种燃料电池系统（１０），具有：燃料电池组（２０），层积多个单体电池而构成；和控制器（７０），在配置于燃料电池组（２０）的端部上的第一单体电池群的单体电池电压低于第一下限电压阈值时执行第一单体电池电压恢复处理，并在配置于燃料电池组（２０...

提供一种燃料供给装置（３０），其能够降低来自并列地连接的多个燃料罐（３１ａ～３１ｄ）的燃料的放出量。该燃料供给装置（３０）具有：贮存燃料的多个燃料罐（３１ａ～３１ｄ）；分别设于各燃料罐（３１ａ～３１ｄ）的开关阀（３２ａ～３２ｄ）；开关控...

当提出了用于促进催化剂预热的催化剂预热要求且未提出用于增大节气门下游的负压的负压增大要求时，内燃发动机的控制系统将点火正时控制为通过按照校正量（Δθ１）将正常点火正时（θ０）校正为延迟所获得的正时（θ０＋Δθ１），并将节气门的开度控制为...

本发明的主要目的在于，提供一种锂盐，例如在作为电解液的支持电解质使用的情况下，可以实现锂迁移数的提高。本发明通过提供如下的锂盐来解决上述课题，其特征在于，具有以下述通式（１）（式中，Ｒ↓［１］～Ｒ↓［３］相互既可以相同，也可以不同，表示...

本发明提供一种电池以及电池的制造方法。该方法具备如下变形工序：一边对一对第一金属正交部（４４ｄ、４４ｅ）向第二径向外侧作用力，扩大第一金属卷绕部（４４）的第二径向（Ｙ）的内径，一边使构成一对第一金属正交部（４４ｄ、４４ｅ）的第一金属箔（...

ＥＣＵ执行这样的程序，该程序包括：当点火开关开启时（Ｓ１０００中是），将ＳＭＲＰ以及Ａ－ＳＭＲＰ接通的步骤（Ｓ１０１０）；检测ＶＨ，当ＶＨ高于１８０Ｖ时（Ｓ１０３０中是），检测各行驶用蓄电池的电压值ＶＢ（１）、ＶＢ（２）的步骤（Ｓ１０４...

当进气口学习没有完成时（步骤Ｓ２００），将允许自动停止水温Ｔｗ设定为比进气口学习完成时设定的温度Ｔｗ１高且比作为以进气口喷射驱动模式驱动的上限温度的进气口喷射温度Ｔｗｐ高的温度Ｔｗ２（步骤Ｓ２２０）。这样一来，当通过从进气口用燃料喷射阀...

一种压力传感器（１），设置在向燃料电池供给或从燃料电池排出的反应气体的供给排出配管（２）上，测量配管（２）内的反应气体的压力，所述压力传感器（１）包括：扣合部（５），形成有螺纹，与配管（２）的管壁（３）扣合；压力检测部（６），面向配管（...

一种目标探测装置（３０），其对由摄像机（１２）捕捉的图像从靠近车辆的一侧向远离所述车辆的另一侧进行扫描，以便通过模式匹配探测障碍物，使得能够在短时间内探测到靠近车辆且有可能与所述车辆相撞的障碍物。由此，比位于车辆前方的其它障碍物更早地通...

燃料供给系统（１１），在低压输出连通管（４１０）上配备止回阀（４１２）、在泵供给管（４２０）上配备止回阀（４２２）。止回阀（４１２），使燃料不从低压输送管（１２２）侧流向低压供给管（４００）侧。止回阀（４２２），使燃料不从泵供给管（４２...

本发明的移动体定位装置的特征在于，包括：第一电离层状态信息接收单元（７０），接收与预测出的、直到当前时点之后的时点的电离层状态相关的信息；第二电离层状态信息接收单元（２０），接收与当前时点的电离层状态相关的信息；电离层延迟误差估计单元（...

本发明提供一种能够防止油压式气门间隙调节器的唧送的发生，而且能够抑制多余的摩擦的增加的带可变动阀机构的内燃机。其中，将最大负荷（Ｐ１ｍａｘ、Ｐ２ｍａｘ）按如下方式进行设定，即：在将可变动阀机构的惯性力（Ｆ２）超过空转弹簧的最大负荷（Ｐ２...

壳体（１１０）的内部设置有电动发电机（ＭＧ）（１００）、ＩＰＭ（２００）、平滑电容器（３００）。在ＭＧ（１００）和ＩＰＭ（２００）之间以与ＩＰＭ（２００）的上表面接触的方式倾斜地设置有使冷却液在其内部流通的冷却器（４００）。在ＭＧ（１０...

变速器（６０）所具有的离合器Ｃ１包括：第一结合部（１１０），设置在第一马达轴（４６）上；第二结合部（１２０），与第一结合部（１１０）在轴向上隔开间隔而设置在行星齿轮架轴（４５ａ）上；第三结合部（１３０），包围第一及第二结合部（１１０、１...

本发明提供一种包含聚烯烃系聚合物和脂肪族聚酯系聚合物、耐冲击性及刚性的平衡性优良且加工性等各物性也优良的树脂组合物。所述树脂组合物包含聚烯烃系聚合物（Ａ）、脂肪族聚酯系聚合物（Ｂ）、在１９０℃、负荷２１Ｎ测定的熔体流动速率（ＭＦＲ）为０...

本发明提供一种行驶控制计划生成系统。该系统（１）具有：上位计划生成单元（２２ａ），其生成遵循车辆（Ａ）的行驶方针的上位计划；下位计划生成单元（２２ｂ），其生成至少包含行驶轨迹的下位计划，且该下位计划是用于实现上述上位计划的计划；下位计划...

设置于充电电缆的振荡器（６０２），在导频信号（ＣＰＬＴ）的电位处于Ｖ（１）附近时输出非振荡的信号，当降低到Ｖ（２）时输出振荡的信号。设置于插电式混合动力车的下拉电阻元件（Ｒ（３））连接在控制导频线（Ｌ（１））与车辆地线（５１８）之间，由...

电容器通过卷绕层叠膜（１６０）而形成，层叠膜（１６０）依次层叠有绝缘膜（１１４）、阴极电极（１２４）、绝缘膜（１１５）、以及阳极电极（１２５），其中，绝缘膜（１１４）和绝缘膜（１１５）中的至少一者，绝缘膜（１１５）的电容器内方侧的端部的...