一种车辆信息显示器组件包括数字显示器，该数字显示器包括：多个警报灯；第一照明源，该第一照明源用于向显示器提供光；光导，该光导用于将来自第一照明源的光以均匀的方式传输至数字显示器，其中，该光导限定多个孔口，该多个孔口各自在多个警报灯中的一...

平视显示器组件包括光学系统(52)和透射显示器。光源被配置为将光投射通过透射显示器。漫射器(64)位于光学系统与透射显示器(62)之间。

许多方案可包括基于摄像机输入来估计负重轮角度的车辆

多个变型可以包括一种系统或方法，该系统或方法监视车辆控制动作并在控制动作发生之前向车辆乘员传达即将到来的控制动作、诸如减速或横向移动，使得乘员意识到即将到来的车辆控制动作，并可以在车辆操作期间降低乘员的压力或焦虑。力或焦虑。力或焦虑。

一种向显示器提供全阵列局部调光的方法包括：用具有指令的处理器执行图像处理算法，所述指令用于：针对图像的多个像素中的每一个确定新的像素值；针对多个像素中的每一个将新的像素值映射到先前的像素值；双线性地缩放分区的图像；重复所述确定、映射和缩...

一种松手特征检测的系统和方法可以包括将独特正弦马达命令施加到车辆的EPS或方向盘致动器，并且监视该独特正弦马达命令的衰减以确定用户的手是在车辆的方向盘上还是离开方向盘。该独特正弦马达命令的衰减可能由于驾驶员的手物理地存在于方向盘上而发生...

多个变型公开了一种系统，其用于实现紧急停止功能，以在车辆的制动系统、推进系统、转向系统或运动控制系统在劣化状态下操作或不能用或不可用时，使车辆受控停止。该系统可以考虑外部因素，例如包括路面摩擦系数、周围物体或其他车辆等的操作环境状态。当...

在车辆处接收与地图数据(MAP)消息的可靠性相关的置信度得分(或者其它度量)。从其它车辆接收车辆对一切(V2X)消息，并且将其与符合MAP的消息进行比较。例如，鉴于MAP消息的内容，针对一致性对其它车辆的行为和定位进行评估，并且向与其它...

一种计算车辆荷载的方法，其包括：至少基于空气弹簧中的空气压力和车辆轮轴的悬架的高度数据计算第一车辆荷载值；基于所述车辆轮轴的轮距变化确定第二车辆荷载值；以及基于所述第一车辆荷载值和所述第二车辆荷载值计算所述车辆荷载。所述车辆荷载。所述车...

与在车辆处接收的符合信号相位和时间(SPAT)的消息的可靠性相关的置信度得分(或者度量)。从其它车辆接收符合车辆对一切(V2X)的消息，并且将其与符合SPAT的消息进行比较。鉴于符合SPAT的消息的内容针对一致性对车辆的行为(如符合V2...

一种包括滑动接头的空气弹簧组件，该滑动接头在车辆使空气弹簧组件移位时使防护套向上或向下滑动。空气弹簧组件包括阻尼器、连接至阻尼器的活塞、围绕活塞以及阻尼器的一部分的防护套、以及连接至防护套的阻尼环。以及连接至防护套的阻尼环。以及连接至防...

基于振动的MU检测。一种mu估计的系统和方法可以包括以下步骤：经由包括加速度计或麦克风中的至少一个的多个传感器收集道路表面上的车辆行驶数据；通过网络收集外部源数据；以及聚集车辆行驶数据和外部源数据以形成聚集数据集。该方法可以包括对聚集数...

多个说明性变型可包括一种系统，该系统包括制动转向算法，该算法可以实现车辆的横向控制而无需纵向补偿，但也可能迫使车辆在可实现适当的横向运动之前过快地减速，并可能给车辆乘员带来不自然的驾驶体验。通过基于当前车辆速度最优地选择适当的变速器换挡...

提供了差动制动以在电力转向失去辅助期间减少转向施力。公开了包括系统和方法的多个变型，所述系统和方法包括使用差动制动以在失去辅助期间减少转向施力。去辅助期间减少转向施力。去辅助期间减少转向施力。

使用制动

差动制动增加闪避操纵横向能力。公开了包括一种系统和方法的多个变型，所述系统和方法包括使用差动制动来增加闪避横向操纵能力。包括使用差动制动来增加闪避横向操纵能力。包括使用差动制动来增加闪避横向操纵能力。

提供了预先准备制动系统的系统和方法。多个变型可以包括一种方法，所述方法包括对车辆制动系统的至少一部分进行预充电。制动系统的至少一部分进行预充电。制动系统的至少一部分进行预充电。

用于管理制动

本发明涉及具有金属加强件的包覆模制的空气支柱顶罩。一种空气弹簧支柱组件包括顶罩，该顶罩具有在塑料包覆模制壳体内包覆模制的金属凸缘。该金属凸缘通过顶罩承载结构载荷，并且该塑料包覆模制壳体包括不承受载荷的复杂形状和表面。减震器和波纹管附接到...

多个说明性变型可以包括在电子动力转向故障、线控转向故障、或其中转向系统已经降级或故障的车辆内的制动转向实现期间动态地修改方向盘努力和行程末端极限的系统和方法，以在制动转向系统处于使用中时向驾驶员提供正常或接近正常的转向驾驶体验。常或接近...