本发明涉及一种具有至少一个气缸（10）的液体冷却的内燃机（1），所述至少一个气缸（10）具有气缸盖（3），在所述气缸盖内设置有与隔热板（18）相邻的下方部分冷却室（7）和借助至少一个主溢流孔（8）与下方部分冷却室流动连接的上方部分冷却室...

本发明涉及一种尤其用于机动车的电能存储(1)，它包括带多个单独电池(4a、4b)的至少一个电池模块(2)，这些单独电池(4a、4b)被配置成在两块外端板(6)之间的叠层(3)，其中优选地至少一个单独电池(4a、4b)被配置在单独模块(5...

本发明涉及一种特别是用于使电动车辆增程的发电设备（40）的电机（14），该电机包括特别是由铸造生产的圆筒形外壳部件（2b），用以接纳定子（14a）和转子（13），所述外壳部件（2b）包含至少一个冷却通道结构（51），冷却剂以曲折的方式流...

本发明设计一种用于涡轮机、优选废气涡轮增压器（1，2，3）的功能测试的方法，测试件被加载一个或多个气压脉冲并且由此操作。在此，为了简单、经济和还有效力地进行测试，将测试件（1，2，3）接入到测试装置中并且借助于所述测试装置加载有至少一个...

本发明涉及一种四升程内燃机，其具有发动机制动器(2)，具有对于每个气缸来说至少一个排气阀(4a，4b)，所述排气阀由凸轮轴(16)和至少一个阀杆结构(5)驱动，以及用于使排气控制系统提前的装置，阀杆结构(5)具有由排气凸轮(14)驱动的...

本发明涉及用于混合动力车辆的传动系，其包括内燃机(1)，至少一个电机(3)，在与所述内燃机的输出轴(10)驱动连接的变速器输入轴(8)和变速器输出轴(9)之间的第一行星齿轮机构(4)和第二行星齿轮机构(5)，其中每个行星齿轮机构(4、5...

本发明涉及一种用于内燃机，特别是发电装置的废气消声器结构(1)，其具有前消声器(VSD)和后消声器(NSD)。为在高效消声的情况下达到紧凑的结构，前消声器(VSD)和后消声器(NSD)设置在共同的外壳(2)内，其中，前消声器(VSD)设...

本发明涉及一种特别是用于使电动车辆续航的发电设备（40），该发电设备包括至少一个第一电机（14），该第一电机与内燃机同轴设置，较佳地由永磁体励磁，其中，内燃机和电机（14）较佳地构造成单元，并具有共同的外壳（2）。通过为第一电机（14）...

本发明涉及一种用于控制混合动力车(1)的方法，在所述方法中，至少两个机组(2，3)提供了用于混合动力车传动装置的扭矩，其中，检测传动机构的组件的当前行驶状态和当前运行配置(K)。至少为所述混合动力车(1)的所有在当前行驶状态中相关的运行...

本发明涉及一种控制机动车起动阶段的方法，所述机动车由一个内燃机(12)驱动。所述内燃机(12)由一个电机(16)起动，所述电机可以被用作一电动机，且优选地是，在内燃机(12)和电机(16)之间的驱动系(11)里有一个自动离合器(50)。...

本发明涉及一种控制机动车起动阶段的方法，所述机动车由一个内燃机(12)驱动。所述内燃机(12)由一个电机(16)起动，所述电机可以被用作一电动机，且优选地是，在内燃机(12)和电机(16)之间的驱动系(11)里有一个自动离合器(50)。...

一种用于自动运行测量装置的方法，该测量装置用于气体中的颗粒测量、特别是用于内燃机废气中的碳黑颗粒测量，在该方法中在时间有限的多个单次测量中反复地由过滤纸的黑度确定与颗粒相关的参数并且通过内部的孔板监测通过测量气体流引起的压差，其中在用于...

本发明涉及一种内燃机，该内燃机具有用于气缸盖（2）的连接组件，该连接组件包括连接到气缸盖（2）的至少一个流动开口（3a）的至少一个空气或气体引导部件（4）、特别是排气歧管（5）或进气歧管，其中，至少一个密封元件（9）设置在空气或气体引导...

本发明涉及一种用于内燃机的气缸盖（1），其包括具有每个气缸（2）至少两个进气口（6，7）的进气通道结构（3），这些进气口离侧向进气凸缘面（8）的距离大致相等。实施成螺旋通道的第一进气通道（4）通向第一进气口（6），而第二进气通道（5）通...

本实用新型涉及一种发电设备(40)，特别用于延长电动车的行程长度的，该发电设备具有旋转活塞内燃机(1)，该旋转活塞内燃机具有在外壳(2)的空腔(3)内旋转的至少一个旋转活塞(4)，其中空腔(3)由中心外壳部分(2a)内的长短幅旋轮线形的...

一种用于使由燃气运行的、具有内燃系统的内燃机(ICE)，特别是大型气体发动机起动的方法，其中，可燃烧的气体/空气-混合气在进气系统(I)内，特别在增压器(7)上游的气体混合器(9)内形成，其中，在起动阶段，压缩空气至少短暂地吹入至少一组...

确定进入设置在内燃机排气流中的微粒过滤器中微粒的方法，其能够通过考虑微粒和氧化氮排放来确定沉积微粒的质量。该包括以下步骤：根据所述发动机的运行特性图来准备排放模型；在固定或可变的测量区间内测量排气流中的实际微粒排放并在所述测量区间内对微...

本发明涉及一种用于在内燃机上的动态试验任务的试验台，具有驱动和/或加载装置、优选电驱动和/或加载装置，所述驱动和/或加载装置与控制装置耦合，该控制装置用于适配和控制转速和转矩特性的设定值。对于这种试验台，为了由转速和转矩特性决定的设定值...

本发明涉及一种具有至少两个气缸（4）或至少两组（2，3）气缸（4）以及至少一个进气管路（5，6）和至少一个排气管路（7，8）的内燃机（1），这些气缸中的至少一个可电子关闭。为了改善车厢内部的运行噪声的质量，建议至少一个不工作的气缸（4）...

本发明涉及一种用于操作具有至少一个电动机和至少一个内燃机的混合动力汽车、尤其是串联式混合动力汽车的方法，其中内燃机在汽车的至少一个第一工作范围（B，D）内尤其固定不变地运行并且在汽车的至少一个第二工作范围（A，C）内停用。为了实现稳定的...