本发明涉及一种具有成对设置的p和n掺杂的柱(2、3)的热电模块(1)，柱(2、3)在相对的端部通过导电的接触元件(4、5)串联，其中p和n掺杂的柱(2、3)成对地布置成V形，并且柱(2、3)的每个互相倾斜的端部借助于接触元件(4、5)导...

本发明涉及一种用于内燃机的气缸盖（1），该内燃机具有液体冷却和具有与气缸盖（1）呈一体的由液体冷却的排气歧管（8），其中气缸盖（1）包括冷却剂流经的至少一个第一和一个第二冷却室（4，9），并且排气歧管（8）的区域至少部分地由第二冷却室（...

本发明涉及一种内燃机，该内燃机的每个气缸都带有至少两个可由气门操纵装置(2)借助于凸轮轴经由气门桥(4)一同操纵的排气门(5，6)，在此，气门操纵装置(2)在凸轮轴与排气门(5，6)之间的操纵行程中具有气门间隙补偿装置(14)，该内燃机...

为了运行机电式转换器系统，该转换器系统包括至少一个压电式转换器元件、必要时至少一个识别元件、和一个控制电子装置，经由一个带有仅一个电信号导线的导线系统一方面传输确定的有效运行范围的有效信号和另一方面也传输用于转换器系统识别和/或功能检验...

本发明涉及一种内燃机（1），该内燃机具有气缸盖（2）和气缸体（3），曲轴箱（10）固定到气缸体（3），且曲轴箱（10）包括至少一个油泵（40）。为了减少制造耗费，根据本发明，油泵设置在曲轴箱（10）内，油泵（40）连接到凸缘（43），而...

本发明涉及一种内燃机（1），该内燃机具有气缸盖（2）和气缸体（3），曲轴箱（10）固定到气缸体（3），且至少一个质量平衡轴（20）安装在曲轴箱（10）内。为了减小生产耗费，根据本发明，当沿曲轴（19）的轴线（19a）的方向看时，在质量平...

本发明涉及一种内燃机，该内燃机具有每个气缸至少一个可通过凸轮轴和至少一个传动元件(40、70)来操作的排气门(3)，其中在凸轮轴和排气门(3)之间，至少一个液压式气门间隙补偿装置(8)设置在传动元件(40、70)中，该气门间隙补偿装置(...

本发明涉及一种用于输出轴(9)的转速的无级变速控制的摩擦传动装置，该输出轴由驱动输入轴(12)来驱动，其中在输入轴与输出轴(12，9)之间设置有行星齿轮或差速齿轮(1)，其中行星齿轮或差速齿轮的第一部件与第一摩擦轮(2)相连接，而行星齿...

为了可以快速和有效地改装试验台和使得试验台效率高地运行，建议一种托架系统，其包含用于接纳试验件(70)的安装托架(3)和包含安装托架接纳装置(4)，在安装托架(3)上设置具有多个托架介质接头(65，66)的托架对接板(64)并且在安装托...

本发明涉及一种具有多个气缸的内燃机的气缸盖(10)，具有进气侧(12)和带有每个气缸至少两条排气通道(17)的排气侧(11)，其中在气缸盖(10)内设置有具有第一冷却剂收集通道(5)的第一冷却剂套(1)，该第一冷却剂收集通道(5)在排气...

本发明涉及一种用于在发动机运行的车辆(10)中获取电能的装置，该装置具有热电发动机单元(1)，该发动机单元具有至少一个在一侧与热源(3)且在另一侧与冷却剂回路热接触的热电模块(2)。根据本发明，设置用于将热能排放到该车辆(10)的车身部...

本发明涉及一种用于操作高温燃料电池的方法，在产生电能的正常模式下，该燃料电池供给有较佳为柴油的液态燃料(B)，并在阳极侧前置有用于液态燃料的重整器(2)，其中至少一部分的热阳极废气经由再循环管路而再循环到阳极回路中，且在重整器(2)之前...

本发明涉及一种用于使由燃气运行的、具有内燃系统的内燃机(ICE)，特别是大型气体发动机起动的方法，其中，可燃烧的气体/空气-混合物在进气系统(I)中、特别在位于增压器(7)上游的气体混合器(9)中形成，所述内燃机具有第一组(A)和第二组...

本发明涉及一种用于修改内燃机的活塞运动学的装置，该内燃机具有至少一个在气缸中往复运动的活塞(1)，该活塞(1)通过活塞销(4)可回转地与连杆(2)连接，其中活塞销(4)可旋转地支承在活塞(1)的至少一个活塞销轴承(5)内以及连杆(2)的...

一种用于成型锂离子电池的设备，优选包括用于要成型的锂离子电池1的对象载体和成型系统，该成型系统包括带AD/DC逆变器3的电路，可能带多个DC输出4，锂离子电池可与这些输出导电连接。为使由此能够能量优化地进行成型，电池管理系统6可在每一个...

本实用新型涉及一种用于确定内燃机燃料消耗的装置、特别是带有燃料消耗测量在内的试验台，该装置包括带有用于燃料的消耗测量装置的通向内燃机的燃料管道。对于不保证或不可能足够地供给专用冷水或新鲜水的应用领域，在燃料管道中、在消耗测量装置之前装入...

本发明涉及一种尤其用于增大电驱动车辆里程的发电设备(1)，其具有内燃机(5)和发电机(6)，该发电机与内燃机(5)的输出轴(7)同轴设置，内燃机(5)和发电机(6)位于冷却空气所流经的壳体(2，3)中。为了增大功率密度、使噪声排放最小化...

本发明涉及包括至少一个热电模块(2)的热电发电机单元(1)，该热电模块以夹心方式在一侧具有废气换热器(3)并在相对侧上具有冷却剂换热器(4)，其中，废气换热器和冷却剂换热器(3，4)设计成平管，其平坦侧(9，13)分别通过侧壁段(10，...

本发明涉及到一种用于内燃机的发动机制动装置（１），内燃机的每个气缸具有至少一个通过排气凸轮轴可控制的排气提升门（２），其中，发动机制动装置（１）通过制动凸轮轴（３）的制动凸轮（４）和较佳地被实施成摇臂的气门杆（８）作用于排气提升门（２）...

在控制具有重复的工作周期的装置—例如发动机试验台—时，在装置的工作区间内经常由于试验件（例如内燃机）而激起需要通过控制而抑制的共振。本发明对此提出一个控制概念，即由控制的当前实际值ｒｉｓｔ＿ａｋｔ和根据之前工作周期的实际值得出的即将到来...