对于一种可简单应用的用于DC/DC转换器的模型预测控制的方法以及一种相应的控制器，利用该控制器即使在大的预测时域中也能足够快地求解模型预测控制的优化问题，其中规定，将所述优化问题分为两个优化问题，其方式为，在控制单元(10)中实现模型预...

为了在蓄能器模拟中提高蓄能器模拟的精度而提出，根据所述蓄能器(20)的配置将对所述蓄能器(20)的负载电流要求换算成真实的基准电池单元(6)的电池单元测试器‑负载电流(IZ)，并且用所述电池单元负载电流(IZ)对真实的基准电池单元(6)...

本发明涉及内燃发动机，包括在燃烧室侧边上具有隔热板(7)的汽缸盖(1)、可拆卸地与汽缸盖(1)连接用于安装喷射单元的至少一个喷射器套管(2)，其中喷射器套管(2)通过第一螺纹连接(4)在隔热板侧的第一端部(5)拧入隔热板(7)，且其中喷...

本发明涉及一种用于验证车辆的驾驶辅助系统(3)的方法，其中，对于预规定的测试场景(4)进行通过测试参数(P)定义的测试(T)，在第一测试(T(n))期间确定至少一个测试参数(P)并且为了创建第二测试(T(n+1))而修改第一测试(T(n...

本发明涉及一种用于往复式活塞机的、特别是用于内燃机的长度可调连杆(1)，包括：至少一个第一杆件(6)，该第一杆件(6)具有小连杆销眼(2)，以及第二杆件(9)，该第二杆件(9)具有大连杆销眼(4)，这两个杆件可以以伸缩方式相对于彼此移动...

一种用于各汽缸至少两个排气门和至少一个进气门的内燃机汽缸盖的冷却结构，至少一个排气门桥在两相邻排气门之间，至少两个进气-排气门桥在排气门与相邻进气门之间，冷却结构包括邻近过火甲板的下部第一冷却水套和邻近中间甲板的上部第二冷却水套，两冷却...

本发明涉及一种用于内燃机的冷却系统(4)，具有至少一个缸盖(1)，该至少一个缸盖(1)藉由缸盖密封表面(28)连接到至少一个缸体(2)。该冷却系统包括：布置在该缸盖(1)中的至少一个第一冷却套(5)，该至少一个第一冷却套与至少一个冷却剂...

本发明涉及一种具有至少一个缸的内燃机的缸盖(1)，其具有至少一个用于提升阀的阀座圈(3)，其中，阀座圈(3)由用于环形冷却剂的环形冷却通道(4)环绕，该环形冷却通道(4)至少部分地模制到缸盖(1)中，其中，冷却通道(4)至少部分地环绕阀...

本发明涉及一种用于在辊式试验台1上模拟要试验的车辆2的转弯行驶用以确定测量参量13的方法，其中，要试验的车辆2在辊式试验台1上按照直线行驶运行并且为了模拟转弯行驶考虑以修正参量9形式的同时附加地起作用的阻力。

使用化学通式为CnH2n+2并且序数n为10、11或12的正烷烃作为用于内燃机(4)的废气的凝结核计数器的工作介质(7)，通过所述凝结核计数器对废气中所包含的单独的颗粒进行计数。

为了能够明显更有效、更快速并且更好地叠加和比较来自试验性运行的测量结果，从数据存储器(4)读取虚拟路段(A＊-B＊)，其中，所述虚拟路段(A＊-B＊)作为地理坐标(P)以及车辆(1＊)、驾驶员和/或车辆(1＊)的周围环境的附属的与地理坐...

为了在用于真实组件(4)和虚拟组件(5)的试验台(1)中减少振动和共振的激发，规定如下方法步骤之一：a)由测量参量(M)确定第一修正值(K1)，其中，第一修正值(K1)加上到测量参量(M)并且将总和作为经修正的测量参量(M*)传输给虚拟...

本发明涉及一种用于内燃机的缸盖(1)，内燃机具有至少一个缸，该缸盖具有用于提升阀的至少一个阀座圈(3)，其中阀座圈(3)由用于冷却剂的环形冷却通道(4)环绕，用于冷却剂的环形冷却通道(4)至少部分地形成到缸盖(1)内，其中冷却通道(4)...

本发明涉及一种活塞(1)，其具有环形承载件(2)和用于观察内燃发动机的燃烧室(B)中的过程的玻璃活塞(3)，其中所述玻璃活塞(3)安置在所述环形承载件(2)上，并且在所述环形承载件(2)的内壳体表面(8)的区域中固定地连接到环形承载件上...

本发明涉及一种用于机动车的双离合变速器(10)，具有输入轴(11)和主轴(13)，其中所述输入轴(11)可通过可接合的第一离合器(18)连接到第一副轴(16)并通过可接合的第二离合器(19)连接到第二副轴(17)，其中第一副轴(16)和...

本发明涉及一种用于内燃发动机的汽缸盖(1)，具有至少一个在过火面侧上的第一冷却室(5a)和一个沿汽缸的轴向方向毗邻所述第一冷却室(5a)的第二冷却室(5b)，所述第一和第二冷却室(5a、5b)借助于中间板(7)彼此分开，中心凹座(4)布...

本发明涉及混合动力车辆的传动系(1),该传动系(1)包括内燃机(ICE)、至少一个电机(EM1、EM2)以及具有三个连接件(4a、4b、4c)的功率分配式传动装置(4)，其中，第一连接件(4a)具有到至少一个电机(EM2)的传动连接，第...

为了确定技术系统输出值(y)的模型，所述输出值非线性地与输入值向量(u)形式的多个输入值相关，定义目标输出值范围(COR)并且确定基于模型的试验计划，借助该试验计划通过选择相应的输入值向量(ucand,COR)在目标输出值范围(COR)...

本发明涉及具有多个前进档和至少一个倒档的机动车的多级变速器，该多级变速器包括具有驱动轴(W1)、输出轴(W2)和多个变速器轴、差动轴和总轴的多个3轴变速器和多个换挡元件，其中第一3轴变速器(RS1)的第一差动轴(d1.1)为了共同旋转而...

为了能够对于任意电池类型构造并且至少部分自动化地创建控制技术观测器，首先通过基于数据的建模方法由之前确定的优化试验规划的测量数据确定电池的非线性模型，该非线性模型以局部模型网络的形式，该局部模型网络包括多个局部的线性的时不变的动态模型，...