本发明涉及一种用于对压缩比可变的往复活塞式发动机进行诊断和/或控制的方法，该方法具有的作业步骤有：求取往复活塞式发动机的曲轴(1)的转动均匀度参数的第一值(U1,1；U1,2；△1)(S30)；和基于这个第一转动均匀度参数值求取用于往复...

本发明涉及一种用于往复活塞式发动机、特别是用于往复活塞式内燃机的长度可调的连杆(7)、一种往复活塞式发动机和一种具有往复活塞式发动机的车辆，其中，所述长度可调的连杆(7)具有：用于调节连杆的有效长度(L)的长度调节装置(8)；可液压操作...

本发明涉及具有可变压缩比的往复活塞式发动机、尤其是内燃机(1)，该往复活塞式发动机具有长度调节装置(8)，该长度调节装置布置在连杆(2)中并且能由布置在连杆(2)中的切换单元(9)激活，其中致动机构(10)在连杆轴承(3)的区域中可操作...

本发明涉及具有可变压缩比的往复活塞式发动机，具体是内燃机(1)，该往复活塞式发动机具有长度调节装置(8)，该长度调节装置布置在连杆(2)中并且能由布置在连杆(2)中的切换单元(9)启动，其中致动机构(10)在连杆轴承(3)的区域中可操作...

本发明涉及一种往复活塞式机器(1)，该往复活塞式机器包括用于至少一个换气阀的阀致动装置(10)、至少一个阀行程传动装置(11)、具有保持元件(40)的至少一个保持装置,阀行程传动装置具有至少一个阀行程传动元件(12)，该阀行程传动元件设...

本发明涉及一种用于产生用于在引导车辆(2)时基于规则进行驾驶员辅助的控制数据的方法(100)，尤其是借助驾驶员辅助系统(1)，所述方法优选具有如下工作步骤：‑检测(101)用于引导车辆(2)的至少一个调节参数和/或身体参数的值，所述身体...

为了使测试对象在测试运行期间在测试台上经受真实的环境和/或周围条件，特别是热条件，提供了：在测试台(1)上的测试运行期间在测量点(MSi)处测量至少一个温度作为测量变量(MGi)，且测试对象(2)的至少一个测试对象组件(PKi)被细分为...

用于在通信会话期间为通信设备(13)生成和更新屏幕视图(1)的远程实例(2)的方法和装置。屏幕视图(1)具有根据经定义的静态或动态显示模式(5)被呈现在屏幕视图(1)上的多个数据元素(D)。至少部分地对应于屏幕视图(1)的显示模式(5)...

本发明涉及一种用于监测具有SCR系统的发动机总成的至少一个尾气后处理部件的方法，其中，NOx排放在采用动力模型情况下来监测，其中，在SCR催化器下游和上游的NOx质量流量得以测量，该方法包括六个步骤(S1,S2,S3,S4,S5,S6)。

本发明涉及一种空气压缩内燃机，其包括至少一个活塞(1)，该至少一个活塞具有关于活塞轴线(2)基本旋转对称的燃烧室槽(3)，该燃烧室槽具有带有大致锥形的凸起部(5)的槽底部(4)和周向的槽壁(6)，其中，槽壁(6)形成与所述槽底部(4)相...

本发明涉及一种借助调整装置(2)将电交变信号加入电化学供能装置(1)中的方法，其中，在调整装置(2)和供能装置(1)之间在信号加载期间内串联接入耦合电容器(Ck)，该方法具有由该调整装置(2)执行的以下步骤：a)输出对应于待加入的交变信...

本发明涉及一种用于往复式活塞发动机、尤其是往复式活塞内燃机的长度可调节的连杆，其具有液压装置，利用该液压装置可以调节连杆的长度，和具有切换阀，用于控制液压介质向液压装置的流入或液压介质从液压装置的流出，其中所述切换阀可电磁操纵。

本发明涉及用于往复式活塞机的长度可调连杆(1)，包括具有小连接杆孔(3)的至少一个第一杆部(2)和具有大连接杆孔(5)的至少一个第二杆部(4)，两个杆部(2,4)可相对于彼此和/或在彼此内部以伸缩方式移动。第二杆部(4)包括引导缸(8)...

本发明涉及用于确定具有燃料电池(10)的燃料电池系统(1)的阳极气体循环(50)中的再循环率(RR)的测量方法，其中阳极气体(52)利用阳极气体再循环管路(51)借助气体输送机构(70)自阳极室(13)被供给燃料电池(10)以及在设于阳...

为了以简单的方式在试验台上在考虑到行驶动力学状态的情况下实现带有控制单元的车辆或车辆子系统的接近现实的测试，该控制单元处理测量参数(MGi)的传感器值(SWi)，本发明规定，为了执行台架试验，将所述控制单元(11)切换到试验模式中；相同...

本发明涉及一种往复式活塞发动机，尤其是内燃机，具有：至少一个与曲柄轴(26)的曲柄销(21)连接的长度可调节的连杆(1)，其中所述连杆(1)具有至少一个长度调节装置(6)和至少一个可电动切换的且可感应式操纵的控制阀(7)。为了以尽可能简...

本发明涉及一种用于往复活塞设计的内燃机的可变气门控制设备(1)，其包括至少一个换气门，所述换气门能够借助于凸轮轴(3)经由凸轮设备(4)致动，所述凸轮设备以不可旋转的方式连接到凸轮轴(3)，且具有至少两个不同的凸轮轨道(7、8)，凸轮轴...

为了能够创建用于车辆开发的测试场景(利用该测试场景可以在开发期间在测试台上进行测试台试验并且可以尽可能确保稍后通过针对开发的目标参量的预定测试规程或者遵守目标参量的规定值)而规定，在测试台(1)上以驾驶操纵(FMx)序列的形式对测试对象...

本发明涉及一种用于具有至少一个换气门(32)的往复活塞式内燃机的可变气门控制装置(1)，换气门可由凸轮轴(3)借助凸轮装置(4)致动，凸轮装置连接至凸轮轴(3)而共同旋转且具有至少两个不同的凸轮轨道(7、8)，该凸轮轴被支承使得凸轮轴可...

本发明涉及一种多相同步转换器，该多相同步转换器取决于从0至100％的范围内的预定占空比的脉宽调制来控制，该多相同步转换器由多个半桥构成，而半桥又由一个上部功率开关和一个下部功率开关组成。该多相同步转换器生成输出电流并且在正常模式中操作，...