提供了：确定单元，确定车辆是否处于车辆将要进行从行驶车道到推荐车道的车道变换状态；以及显示控制单元，使显示单元显示叠加有引导线的前方图像，其中该引导线具有前端点和后端点。在车道变换状态中，显示控制单元在前方图像中将后端点的位置设置为使得...

在作为滑阀的LUBE继动阀80的排放口82d，形成有朝向输出口82c逐渐变窄的锥部83b。由此，在阀柱84的台肩84a的边缘勾挂在附着在排放口82d的周缘上的异物上而使阀柱84卡死时，能够使异物移动到锥部83b的顶端。其结果，能够使卡死...

将用于切换向润滑对象89供给的润滑油的流量的LUBE继动阀80，构成为通过用于对生成主压PL的调节器阀53进行驱动的线性电磁阀SLT的信号压Pslt来进行动作的切换阀。线性电磁阀SLT通过输出与节气门开度相对应的大小的信号压Pslt来生...

一种制造形成有凹凸部（721）的杯状部件（7）的方法。杯状部件（7）具有底部（71）和圆筒部（72）。在圆筒部（72）上形成具备小径部（722）、大径部（723）和齿面部（724）的凹凸部（721）。具有使坯料成形为杯状的拉深工序、形成...

在变速ECU21的主计算机210中构建有主处理部211和安全功能处理部212，其中，主处理部211执行用于使动力传递装置进行动作的各种处理，安全功能处理部212执行执行安全功能处理，该安全功能处理是对根据主处理部211的处理进行动作的动...

油压控制装置具有对管路压（PL）调压来生成控制压（Pcl）的锁止控制阀（40）和对相对于液力变矩器（10）进行供排的油压的路径切换的锁止继动阀（50），锁止继动阀（50）形成为在以下两个路径之间切换，即，对输出控制压（Pcl）的控制压用...

所提供的是一种混合动力驱动设备（1），其中，马达（40）定位在第二轴（AX2）上，第二轴（AX2）与其上定位了变速器（30）的第一轴（AX1）平行，所述混合动力驱动设备（1）包括容纳变速器（30）和马达（40）的主壳体（4B），并且还包...

当在指示液压控制装置释放第1离合器（K0）并接合了第2离合器（C1）的状态下，从电动机（3）输出反转旋转，经由中间轴（12）、第2离合器（C1）、无级变速机构（4）使车轮（30）后退旋转的后退行驶时，混合动力驱动装置（1）的控制部指示内...

在从向与在变更变速挡时断开的离合器C1～C3、制动器B1、B2中的一个相对应的断开侧调压阀SL（i）发送的断开压指令值Prl（i）＊成为与该断开侧调压阀SL（i）相对应的油压开关SW（i）的关断压Poff以下起经过了待机时间tref的时...

本发明的车辆用驱动装置能够实现装置整体的小型化、并且在对动力传递部件作用有轴向的负载的情况下能够适当地支承该动力传递部件。壳体（3）具备在轴向（L）上的旋转电机（MG）与液力联轴器之间沿径向（R）延伸的支承壁部（31），转子部件（21）...

在基于输入转矩（Tin）与变速机构的齿轮比（γ）计算输出转矩（Tout），而且基于输出转矩（Tout）获得的基准加速度（αbasｅ）与实际加速度（α）推定路面坡度（θ）的路面坡度推定装置中，当变速模式是驱动降挡以外的模式时，到惯性相开始...

当制造行星齿轮架（40）时，第一行星架部件（410）的多个第一脚部（415）、第二行星架部件（420）的多个第二脚部（425）以及中间板（430）的多个抵接部（435）在周向上的不同位置与环状部件（440）的抵接端面（445）抵接，而且...

当在锁止打滑控制模块执行打滑控制的过程中离合器温度Tcl变得大于等于控制禁止温度Tref时（步骤S110），变速ECU的打滑控制中止模块至少基于发动机的状态，判定使锁止离合器完全接合还是分离，而且根据判定结果使锁止离合器完全接合或分离，...

在从针对发动机的扭矩要求值Treq中减去驾驶员对发动机要求的要求扭矩T＊而得到的扭矩差ΔTup为加速扭矩Ta以上（S160）且输入轴的输入旋转加速度dNi小于预测旋转加速度dNiprd的情况（S180～S200）下，向发动机ECU发送应...

本发明提供一种旋转电机的转子。使棒状部件（19）与形成于芯板片（12）的贯通孔（20）间隙配合，将上述间隙配合的间隙设定为比棒状部件（19）与端板之间的径向外侧的规定空隙小。在转子旋转时，棒状部件（19）不与端板接触，因此不对棒状部件（...

本发明提供一种导体线，能够使向铁芯的卷绕工序变得简洁，且不管结构部件的材质、插槽形状如何都能够提高线圈的槽满率。旋转电机的线圈用的导体线（4）具备：汇集多根导体线材（41）而成的导体线材束（42）；以及将导体线材束（42）的周围覆盖的挠...

本发明提供一种能够在使第二接合装置从直接连结接合状态移至滑移接合状态时，抑制判定为第二接合装置成为滑移接合状态的时间发生延迟从而内燃机的启动时间变长的情况的控制装置。控制装置是在将内燃机和车轮连结起来的动力传递路径中设有第一接合装置、旋...

本发明提供一种电流检测装置，能够基于多个无芯电流传感器的输出信号来高精度地检测流过各导体的电流。该电流检测装置是根据N个无芯电流传感器来检测电流的总和为零的电路中的N根导体的电流的电流检测装置，取得对N个无芯电流传感器各自的输出信号与流...

本发明实现一种能够将转子的旋转阻力抑制为较低并且对旋转电机适当地供给油的车辆用驱动装置。车辆用驱动装置具备被设置为与变速机构收容空间连通的第一油存积部（U1）、将第一油存积部（U1）的油供给至变速机构以及旋转电机（MG）的油压泵、被设置...

本发明的车辆用驱动装置，容易实现装置整体小型化以及能量效率提高的双方。壳体（3）具备：在轴向（L）上的旋转电机（MG）与液力联轴器之间沿径向（R）延伸的支承壁部（31），第一轴承（75）和第二轴承（76）配置在径向R的不同位置，上述第一...