本发明提供开关元件驱动电路，其构成为不仅抑制因开关元件的控制端子的寄生电容产生的影响而且减少电路内的负荷失衡。开关元件驱动电路1朝向在源极端子或者发射极端子连接有基准电位Vref的主开关元件TR的控制端子给予驱动信号，由此驱动主开关元件...

一种定子的组装方法，包括如下工序，即：一边利用倾倒抑制部件从定子铁芯的径向外侧支承线圈的线圈端部来抑制线圈端部倾倒，一边利用按压部件从定子铁芯的内周侧朝向径向外侧按压线圈端部，由此将线圈插入插槽。

本发明涉及引导装置、引导方法以及引导程序。车载装置(1)具备：地图信息DB(161)，对地图信息进行储存；更新信息获取部(171)，从中心装置(2)获取用于更新地图信息的更新信息；地图信息更新部(172)，基于更新信息来更新地图信息；临...

期望有一种行星齿轮机构，在使小齿轮的轴向两侧的支撑部相互连接后，能够将小齿轮插入轴向两侧的支撑部之间。在该行星齿轮机构(1)中，行星架连接部(10)的连接内侧部(12)在轴向(X)上配置于第一太阳轮(S1)与第二太阳轮(S2)之间，行星...

一种自动变速器，具有：输入轴，配置于第一轴(AX1)上，与驱动源驱动连接；传递机构(90)，设置于第一轴(AX1)和第二轴(AX2)之间，将第一轴(AX1)的旋转向第二轴(AX2)传递；无级变速机构(40)，具有配置于第二轴(AX2)上...

一种车道引导显示系统包括：车道识别单元，其从车辆的前方图像识别车道的分隔线的图像，并基于所识别的分隔线的图像在前方图像内识别推荐车道的图像，该推荐车道为应从行驶车道变道所至的车道；以及显示控制单元，其确定在推荐车道的图像内绘制推荐车道侧...

即使对逆变器控制装置的电力供给被切断，也使具备逆变器的旋转电机驱动装置适当地进行故障安全控制。将具备与第一直流电源(2H)以及交流的旋转电机(80)连接而转换电力的逆变器(10)的旋转电机驱动装置作为控制对象的旋转电机控制装置(1)具备...

在被壳体外壁(2a)围起的空间内置旋转电机以及逆变器装置(100)的车辆用驱动装置(1)具备：收容旋转电机的主体壳体(4)、接合于主体壳体(4)的逆变器壳体(5)、接合于逆变器壳体(5)的逆变器壳体罩(6)。在至少被逆变器壳体(5)围起...

本发明提供逆变器控制装置。在旋转电机驱动装置发生了故障的情况下，抑制对直流电源进行充电的电流、直流链路电压的过大的增加，并适当地执行故障保护控制。逆变器控制装置选择性地执行主动短路控制(ASC)和关闭控制(SD)，该主动短路控制(ASC...

本发明提供能够防止如缓存器的保存单元的溢出或者耗尽，谋求维持声音信息的连续性的声音信息校正系统、声音信息校正方法及声音信息校正程序。声音信息校正系统具有：缓存器(8a)，保存从便携式终端(10)发送的连续的声音信息；无声部分判定部(7d...

自动变速器(3)具有：液力变矩器(4)，通过所填充的油使发动机(2)的旋转流体传动至自动变速机构(5)；油压控制装置(6)，具有次级调节阀(25)和线性电磁阀(SLT)，该次级调节阀(25)将次级压(PSEC)调压为在液力变矩器(4)中...

在车辆在非驱动状态下处于维持变速挡的非变速状态且油温高于规定温度的情况下，自动变速器(1)的控制部(30)使油压不向与维持变速挡的接合中的摩擦接合构件不同的其他摩擦接合构件供给，以使所述其他摩擦接合构件变为分离状态，在车辆在非驱动状态下...

离合器(C2')具有摩擦片(201)、分离片(202)、离合器毂(200B)、按压摩擦片(201)及分离片(202)的活塞(240)，离合器毂(200B)包括：毂部件(210B)，与多片分离片(202)嵌合；筒状的轴部(221)，将活塞...

一种传递装置，具有平衡式的叶片泵(5)，该叶片泵(5)具有：第一吸入口(81)，与抽吸油路(66)及过滤器(4)中的一个连通；第二吸入口(82)，与抽吸油路(66)及过滤器(4)中的另一个连通；第一吸入端口(73)，与第一吸入口(81)...

期望能够适当地控制接合侧接合装置的接合压、以及从驱动力源传递到变速装置的输入转矩，抑制变速时的输出转矩的变动的控制装置。在变速中，在通过控制接合侧接合装置以及释放侧接合装置的接合压，而使接合侧接合装置与释放侧接合装置的转矩传递的分担变化...

本发明涉及车辆用驱动装置的控制装置。期望能够扩大可执行电动模式(EV模式)的转矩区域的车辆用驱动装置的控制装置。该车辆用驱动装置的控制装置在使内燃机(ENG)启动时，执行在将第二接合装置(CL2)控制为滑动接合状态的第二滑动控制的执行中...

本发明提供一种定子。在所述定子中，在以定子铁芯为基准来定义轴向、径向以及周向，并将径向外侧以及径向内侧中的一方作为径向第1侧，将另一方作为径向第2侧时，第1同心卷绕线圈的径向第1侧端部与第2同心卷绕线圈的径向第2侧端部的接合位置，在径向...

本发明涉及车辆用驱动装置的液压控制装置，该车辆用驱动装置的液压控制装置具备挡位切换部(53)，该挡位切换部(53)在换挡位置位于前进行驶挡位且为通常模式的情况下，将滑阀切换并自保持于第一位置，在换挡位置位于前进行驶挡位且为全部失效模式的...

一种减震装置。四连杆式吸振装置(20)包括：经由连结轴(A1)与减震装置的从动构件(15)连结并且伴随着该从动构件(15)的旋转而能够绕连结轴(A1)摆动的曲柄部件(21)；以及经由曲柄部件(21)与从动构件(15)连结并且伴随着该从动...

基于作为驱动装置的发动机产生的应被衰减的振动的次数，并考虑伴随离心振子式吸振装置所连接的旋转构件的旋转而在流体传动室(2)内产生的离心油压作用于质量体(12)的力(Fp)，设定配置在容纳有工作油的流体传动室内的离心振子式吸振装置中的质量...