自动变速器制造技术

在车辆在非驱动状态下处于维持变速挡的非变速状态且油温高于规定温度的情况下，自动变速器(1)的控制部(30)使油压不向与维持变速挡的接合中的摩擦接合构件不同的其他摩擦接合构件供给，以使所述其他摩擦接合构件变为分离状态，在车辆在非驱动状态下处于维持变速挡的非变速状态且油温在规定温度以下的情况下，所述控制部(30)使油压向与维持变速挡的接合中的摩擦接合构件不同的其他摩擦接合构件供给，以使所述其他摩擦接合构件变为打滑状态。由此，能够防止妨碍车辆的燃料经济性的提高，且能够进行预热。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自动变速器
该技术涉及装载于车辆等的自动变速器，特别涉及通过使多个摩擦接合构件选择性地接合而形成多个变速挡的自动变速器。
技术介绍
一般而言，在装载于车辆等的多级式自动变速器中，具有行星齿轮等齿轮机构和离合器、制动器等摩擦接合构件的变速机构被从油压控制装置供给的润滑油进行润滑。在该润滑油的油温为低温时，油的粘性阻力变大，从而妨碍车辆的燃料经济性的提高。因此，例如，在使长期处于停车状态的车辆开始行驶的情况下，期望能够尽快地使自动变速器内部的油温上升至合适温度，即快速地进行自动变速器的预热。因此，提供一种自动变速器，在车辆开始行驶且自动变速器的油温低时，通过进行打滑控制使变速时接合的摩擦接合构件发热，从而使润滑油的油温上升(参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2012-154427号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在上述专利文献1的自动变速器中，只在变速时使摩擦接合构件打滑，因此，来自驱动源的驱动力损失，从而妨碍燃料经济性的提高。因此，本专利技术的目的在于，提供一种自动变速器，不妨碍燃料经济性的提高，且能够进行预热。解决问题的手段本自动变速器，具有：变速机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速器，具有：变速机构，具有齿轮机构和多个摩擦接合构件，所述齿轮机构能够形成多个变速挡，多个所述摩擦接合构件通过被选择性地接合而形成所述齿轮机构中的各变速挡，油压控制装置，能够对分别向多个所述摩擦接合构件的油压伺服器供给的接合压进行调压，且能够供给用于润滑所述变速机构的润滑油，控制部，通过向所述油压控制装置发送所述接合压的指令，来控制多个所述摩擦接合构件的接合状态，其中，在车辆在非驱动状态下处于维持变速挡的非变速状态且油温高于规定温度的情况下，所述控制部使接合压向维持变速挡的接合中的摩擦接合构件的油压伺服器供给，并且使油压不向与所述接合中的摩擦接合构件不同的其他摩擦接合构件供给，以使所...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.30 JP 2015-0177311.一种自动变速器，具有：变速机构，具有齿轮机构和多个摩擦接合构件，所述齿轮机构能够形成多个变速挡，多个所述摩擦接合构件通过被选择性地接合而形成所述齿轮机构中的各变速挡，油压控制装置，能够对分别向多个所述摩擦接合构件的油压伺服器供给的接合压进行调压，且能够供给用于润滑所述变速机构的润滑油，控制部，通过向所述油压控制装置发送所述接合压的指令，来控制多个所述摩擦接合构件的接合状态，其中，在车辆在非驱动状态下处于维持变速挡的非变速状态且油温高于规定温度的情况下，所述控制部使接合压向维持变速挡的接合中的摩擦接合构件的油压伺服器供给，并且使油压不向与所述接合中的摩擦接合构件不同的其他摩擦接合构件供给，以使所述其他摩擦接合构件变为分离状态，在车辆在非驱动状态下处于维持变速挡的非变速状态且油温在规定温度以下的情况下，所述控制部使接合压向维持变速挡的接合中的摩擦接合构件的油压伺服器供给，并且使油压向与所述接合中的摩擦接合构件不同的其他摩擦接合构件供给，以使所述其他摩擦接合构件变为打滑状态。2.如权利要求1所述的自动变速器，其中，所述控制部通过油门踏板的非踩踏操作来判定所述车辆的非驱动状态。3.如权利要求1或2所述的自动变速器，其中，所述控制部通过制动器的踩踏操作来判定所述车辆的非驱动状态。4.如权利要求1～3中任一项所述的自动变速器，其中，所述打滑状态是摩擦接合构件稍微传递扭矩的状态。5.如权利要求1～4中任一项所述的自动变速器，其中，所述非变速状态是从上次的变速完成到下次的变速判断为止的状态。6.如权利要求1～5中任一项所述的自动变速器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：青木敏彦，山下贡，森山诚士，杉浦由起夫，焉菲，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP