车辆用驱动装置制造方法及图纸

在被壳体外壁(2a)围起的空间内置旋转电机以及逆变器装置(100)的车辆用驱动装置(1)具备：收容旋转电机的主体壳体(4)、接合于主体壳体(4)的逆变器壳体(5)、接合于逆变器壳体(5)的逆变器壳体罩(6)。在至少被逆变器壳体(5)围起的逆变器收容室(51)具备将旋转电机与逆变器装置(100)电连接的连接端子(8)。壳体外壁(2a)由主体壳体(4)的外壁形成部(4w)、逆变器壳体(5)的外壁形成部(5w)以及逆变器壳体罩(6)形成，将对逆变器装置(100)进行冷却的液体制冷剂的供给口(7a)以及排出口(7b)形成于逆变器壳体(5)的外壁形成部(5w)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用驱动装置
本专利技术涉及具备成为车轮的驱动力源的旋转电机以及控制该旋转电机的逆变器装置的车辆用驱动装置。
技术介绍
在美国专利申请公开第2014/0202279号说明书(US2014/0202279A1)(专利文献1)示出了混合动力车所优选的变速装置(transmission10)(例如Fig.1,Fig.2)。在该变速装置包含有旋转电机(motor/generator56,58)以及驱动旋转电机的逆变器(powerinvertermodule30)。旋转电机以及逆变器收容于由外壳(casing12)、接合于外壳的盖(lid36)形成的收容空间内。在盖形成有开口部(firstopening52,secondopening84)，从这些开口部向外部突出形成与逆变器电连接的连接端子(firstjunction38,connectionplug88)。这些连接端子被布线部件(firstcableharness50,wireharness86)连接于电源装置、控制装置等配置于变速装置的外部的其他装置。另外，进行用于对逆变器进行冷却的制冷剂的供给以及排出的流路通过外壳的平台(platfo本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用驱动装置，在由壳体外壁围起的空间内置成为车轮的驱动力源的旋转电机以及控制该旋转电机的逆变器装置，其中，所述车辆用驱动装置具备：至少收容所述旋转电机的主体壳体、接合于所述主体壳体的逆变器壳体、以及接合于所述逆变器壳体的逆变器壳体罩，在至少由所述逆变器壳体围起的空间形成有收容所述逆变器装置的逆变器收容室，将所述旋转电机与所述逆变器装置电连接的连接端子被配置于所述逆变器收容室内，所述壳体外壁由作为所述主体壳体的外壁形成部的第一外壁形成部、作为所述逆变器壳体的外壁形成部的第二外壁形成部以及所述逆变器壳体罩形成，将对所述逆变器装置进行冷却的液体制冷剂的供给口以及排出口形成于所述第二外壁形成部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.15 JP 2014-2530411.一种车辆用驱动装置，在由壳体外壁围起的空间内置成为车轮的驱动力源的旋转电机以及控制该旋转电机的逆变器装置，其中，所述车辆用驱动装置具备：至少收容所述旋转电机的主体壳体、接合于所述主体壳体的逆变器壳体、以及接合于所述逆变器壳体的逆变器壳体罩，在至少由所述逆变器壳体围起的空间形成有收容所述逆变器装置的逆变器收容室，将所述旋转电机与所述逆变器装置电连接的连接端子被配置于所述逆变器收容室内，所述壳体外壁由作为所述主体壳体的外壁形成部的第一外壁形成部、作为所述逆变器壳体的外壁形成部的第二外壁形成部以及所述逆变器壳体罩形成，将对所述逆变器装置进行冷却的液体制冷剂的供给口以及排出口形成于所述第二外壁形成部。2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其中，所述连接端子从所述主体壳体的一侧延伸，并在所述逆变器收容室内通过紧固部件连接于所述逆变器装置。3.根据权利要求1或2所述的车辆用驱动装置，其中，进而在所述第二外壁形成部形成有外部连接端子，该外部连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：安形广通，上地辰之，铃木丈元，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP