【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种汽车离合器分离系统,包括踏板(14)、调整螺母(2)、拉索(10)、拔叉(7)、分离轴承(11)、离合器(6)、拉索螺杆(9)、支架(8),踏板与拉索的一端连接,拉索的另一端与拨叉连接,所述分离轴承与拔叉配合连接,离合器上的分离指(13)与分离轴承配合连接;所述拉索螺杆(9)套在拉索(10)上,调整螺母(2)装配在拉索螺杆(9)上;其特征在于:还包括拉索外皮(1)、调整弹簧(3)、补偿螺母(4)和扭簧(5);所述调整螺母(2)带有一节空心轴,空心轴套在拉索螺杆(9)和拉索上,并穿过支架(8)上的过孔;所述调整弹簧(3)套在调整螺母的空心轴上,两端分别抵触在调整螺母的螺母头与支架上;调整螺母的空心轴穿过支架的一端有外螺纹,其上装配补偿螺母(4);在补偿螺母(4)内设置有扭簧(5),扭簧一端固定在补偿螺母(4)上,另一端固定在支架(8)上,使补偿螺母(4)与支架(8)的端面相贴合;所述拉索外皮(1)位于拉索螺杆(9)和踏板(14)之间,拉索(10)从拉索外皮(1)中穿过,拉索外皮(1)的两端分别与车身及拉索螺杆(9)固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:杨昭坤,周义,郑素芳,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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