离合器盖组件制造技术

离合器盖组件中，能够使磨损量检测机构的动作稳定，且能总是正确地进行磨损补偿。该离合器盖组件（1），包括被固定在飞轮上的离合器盖（2）、压板（3）、膜片弹簧（5）、磨损量检测机构（6）、磨损追踪机构（7）。磨损量检测机构（6）具有抵接部件（14）、相向部件（16）、楔形部件（15）。抵接部件（14）被安装在压板（3）上，且与飞轮相抵接。相向部件（16）被安装在抵接部件（14）上，与压板（3）相向。楔形部件（15）嵌入相向部件（16）与压板（3）之间，根据摩擦部件的磨损量朝圆周方向移动。磨损追踪机构（7）根据楔形部件（15）的移动量，使按压部件（5）朝初期姿势侧移动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种离合器盖组件，尤其涉及将离合器盘组件的摩擦部件压紧在发动机的飞轮上或解除压紧所需的离合器盖组件。
技术介绍
通常，离合器盖组件安装在发动机的飞轮上，用于向变速箱侧传递发动机的驱动力。这种离合器盖组件主要包括离合器盖、压板及膜片弹簧。离合器盖被固定在飞轮上。压板被膜片弹簧压向飞轮侧，且将离合器盘组件的摩擦部件夹持在与飞轮之间。膜片弹簧具有按压压板功能的同时，还具有解除对压板按压的杆功能。在这里，一旦因膜片弹簧的负载特性引起离合器盘组件的摩擦部件的磨损加重，向摩擦部件的按压负载则变大。因此，一旦摩擦部件出现磨损，为进行释放操作需要大的负载，离合器踏板的踏力变大。因此，例如专利文献I所示，提供了一种即使摩擦部件磨损时，通过将膜片弹簧的姿势还原至初期状态，抑制按压负载变大的磨损补偿机构。该磨损补偿机构，其主要包括配置在压板与膜片弹簧之间的支撑环、朝远离压板的方向按压支撑环的按压机构、检测摩擦部件磨损量的磨损量检测机构。在这里，膜片弹簧经由支撑环能够按压压板，而且，通过使支撑环根据摩擦部件的磨损量朝远离压板侧移动，膜片弹簧维持初期的安装姿势。此外，为了改善因振动造成的磨损量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.20 JP 2010-1851031.一种离合器盖组件，用于将离合器盘组件的摩擦部件压紧在发动机的飞轮上或解除压紧，其包括: 离合器盖，被固定在所述飞轮上； 压板，与所述离合器盖不能进行相对旋转地相连，且用于向所述飞轮按压上述摩擦部件； 按压部件，被所述离合器盖支撑，用于向所述飞轮侧按压所述压板； 磨损量检测机构，其具有抵接部件、相向部件以及楔形部件，所述抵接部件被安装在所述压板上且与所述飞轮相抵接，所述相向部件被安装在所述抵接部件上且与所述压板相向，所述楔形部件嵌入到所述相向部件与所述压板之间，且根据所述摩擦部件的磨损量朝圆周方向移动，以及 磨损追踪机构，根据所述楔形部件的移动量，使所述按压部件朝初期姿势侧移动。2.根据权利要求1所述的离合器盖组件，其特征在于: 所述磨损量检测机构还具有朝所述圆周方向按压所述楔形部件的第I按压部件； 所述相向部件及所述楔形部件上分别形成有相互抵接并进行滑动的第I滑动部； 所述第I滑动部上形成有沿所述圆周方向倾斜的第I倾斜面； 通过所述第I按压部件的按压力使所述楔形部件的第I倾斜面与所述相向部件的第I倾斜面相抵接的状态下，所述第I按压部件使所述楔形部件根据所述摩擦部件的磨损量朝上述圆周方向移动。3.根据权利要求2所述的离合器盖组件，其特征在于: 所述楔形部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：若林宏和，谷川纪彦，松本宣彦，
申请(专利权)人：株式会社艾科赛迪，
类型：
国别省市：