本发明专利技术涉及一种用于摩擦离合器补偿调节装置的保持架，包括用于支承与小齿轮连接的丝杠的第一保持臂和用于支承该丝杠的第二保持臂，该丝杠用于使旋拧到所述丝杠上的丝杠螺母轴向移动，所述第二保持臂与所述第一保持臂隔开间距。此外设置有在所述第一保持臂和第二保持臂之间延伸的紧固件，它用于将保持架与斜坡系统的一部分相固定。根据本发明专利技术，所述紧固件具有至少一个标记，用于将所述丝杠的位置与所述摩擦离合器的磨损状态相对应。由此能够指示所述摩擦离合器的磨损状态，使得所述摩擦离合器的故障分析被简化并且所述摩擦离合器的维护友好性提高。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于摩擦离合器补偿调节装置的保持架和一种摩擦离合器，其中，借助该保持架能够将一丝杠保持住，借助该丝杠可对由该摩擦离合器的摩擦衬的磨损引起的、压板相对于反压板的行程增大进行补偿。
技术介绍
为了补偿摩擦衬所出现的磨损，摩擦离合器可有力控制的补偿调节装置。在这里，因为磨损而感测到对摩擦离合器的反压板加载以使压板运动的操作系统(例如盘形弹簧)的挤压力不利地增大，并且根据挤压力而引起补偿调节。替换地，可以获知由于离合器片的摩擦衬的磨损而在离合器壳体和操作系统之间出现的偏差间距并且根据该偏差间距进行修正。此时，为了进行修正，使布置在反压板和操作系统之间布置的补偿装置、如斜坡系统或者螺纹扭转。从DE 10 2009 035 225A1和WO 2009/056092A1分别已知一种具有行程控制的补偿调节装置的摩擦离合器，在所述摩擦离合器中，根据具有盘形弹簧的操作系统与压板的间距而可轴向移位的棘爪作用到通过保持架可扭转地被接收在压板上的丝杠的小齿轮上，其中，被接收在丝杠上的丝杠螺母在丝杠扭转时使斜坡系统的布置在压板和盘形弹簧之间的斜坡环相对于一对应斜坡扭转，由此再次达到操作系统相对于压板的原始距离。在这里，在反压板相对于压板的行程运动中，棘爪在小齿轮的齿上滑动并且在达到预给定的磨损时卡锁在两个齿之间的齿隙中。棘爪在摩擦离合器的下一打开过程中形状锁合地携动小齿轮，使小齿轮扭转并进而使丝杠扭转，由此，丝杠螺母沿着丝杠运动并且使斜坡环扭转一个相应的角度量，以便由此补偿调节该摩擦离合器。丝杠由保持架的第一保持臂和第二保持臂支承，其中，第一保持臂与第二保持臂通过一个紧固件连接，通过所述紧固件，所述保持架与所述斜坡系统的对应斜坡相连接，而所述由所述丝杠运动的丝杠螺母与所述斜坡系统的斜坡环相连接。在维护机动车时可能发生，即使不再充分起作用的离合器也必须修理。例如当离合器的摩擦衬严重磨损时是这种情况。还可能的是，由于故障而使摩擦盘被加油并且因为可传递的摩擦力矩减小而不再能够传递期望的转矩。出于安全原因，当离合器不再正常起作用时，更换整个离合器，虽然按照当前的缺陷可能不需要更换摩擦衬或者更换反压板。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，给出一些措施，借助这些措施可改善机动车摩擦离合器的维护友好性。本专利技术的任务尤其是，给出一些措施，借助这些措施能够容易地确定机动车摩擦离合器的故障。根据本专利技术，该任务通过一种具有权利要求I的特征的、用于摩擦离合器补偿调节装置的保持架以及通过一种具有权利要求10的特征的摩擦离合器解决。本专利技术的优选构型在从属权利要求中说明。根据本专利技术的用于摩擦离合器补偿调节装置的保持架具有一第一保持臂和一与第一保持臂隔开间距第二保持臂，所述第一保持臂用于支承一与小齿轮相连接的丝杠，该丝杆用于使旋拧在该丝杠上的丝杠螺母轴向运动，所述第二保持臂用于支承该丝杠。此外，在所述第一保持臂和第二保持臂之间延伸的、用于固定该保持架的紧固件与一斜坡系统的一部分相连接。根据本专利技术，该紧固件具有至少一个标记，该标记用于使丝杠螺母的位置与摩擦离合器的磨损状态相对应。在这里利用了这样的认识通过丝杠螺母沿着丝杠的轴向位置并由此通过相对于丝杠支承的保持架，可读取摩擦离合器的磨损状态。本专利技术的总的专利技术构思基于借助一个合适的标记，通过丝杠螺母的轴向位置可读取摩擦离合器的磨损状态。这使得在维护和有意修理摩擦离合器时能够检查摩擦衬的磨损状态并判断更好离合器的摩擦衬是否有意义。特别地，可以用最小工作投入来以限定的维护周期(“检修”)检验离合器的磨损状态，以便在该摩擦离合器的功能降低之前及时更好离合器的摩擦衬。特别优选地，可以标记丝杠螺母的原始位置，即丝杠螺母在摩擦衬新状态下的位置。由此尤其能够读出是否在维护和/或修理离合器时已经进行了反压板和压板之间的间距的补偿调节。由此可避免在离合器还未进行补偿调节时就不必要地更换反压板和/或压板。通过由紧固件构成的标记，使离·合器的误差分析和缺陷查出变得容易以及使摩擦离合器的维护友好性提高。附加地或替换地，该标记也可以设置在邻近丝杠螺母的另一构件中，丝杠螺母相对于该构件进行相对运动。例如该标记可通过该摩擦离合器的压板来提供。所述斜坡系统尤其能够通过一个在对应斜坡上滑动的斜坡环构成，其中，该对应斜坡与所述紧固件连接并且所述斜坡环与所述丝杠螺母连接，或者可以相反地连接，以使斜坡环在圆周方向上相对于所述对应斜坡扭转。也可以是，该斜坡系统具有多个在圆周方向上分布的斜坡或者类似于螺纹地在轴向方向上相继地具有多个斜坡/螺旋线。补偿调节装置的其余结构构型可以如同在DE 102009035225A1或者WO 2009/056092A1中所述那样构造，它们的内容作为本专利技术的一部分被引用到本专利技术中。特别地，所述至少一个标记通过印上和/或表面处理和/或紧固件的造型来构造。所述标记由此能够在视觉上容易地被觉察和读取。特别地，与其余紧固件相比，所述标记可以具有不同的质地，使得所述标记也能够在触觉上感知，例如借助装配工的手指尖读出。这使得即使在那些在视觉上难以看到的难接近位置处也能够读取所述标记。该标记尤其也能够在弄脏的或者有油的状态下被盲读取。优选地，所述至少一个标记通过所述紧固件中的一个材料缺口、尤其通过激光切口构成。用于所述至少一个标记的该材料缺口可尤其在制造该保持架时设置，使得为了构成所述标记不需要附加的加工或制造步骤。例如，该保持架可用合适的板材冲压和/或借助激光进行切割，从而在保持架的制造过程中可设置相应的材料缺口。特别地，可设置多个缺口，从而可简单地构成用于探测所述摩擦离合器的磨损状态的、具有希望的精度的刻度。此外可以在具有多个缺口情况下在装配摩擦离合器后例如将一塑料夹子插入到这些缺口之一中，以便在首次设定压板相对于反压板的距离后标记丝杠螺母在摩擦衬未磨损状态下的位置。这使得相同的保持架能够使用于不同的补偿调节系统和/或不同的离合器类型，并且能够明确地标记丝杠螺母在摩擦衬未磨损情况下的原始位置。特别优选地,所述至少一个标记指示磨损储备量,尤其是预计的剩余工作时间。这使得能够判断在下一次检修间隔结束以前是否应更换摩擦离合器和/或更换摩擦衬，以便事先已经避免在继续运行中损害摩擦离合器的功能的不利影响。尤其可以通过丝杠螺母迄今的轴向运动尺度来粗略地估计，直到摩擦离合器严重磨损之前可以持续多久。这使得能够考虑摩擦离合器的个别负载。例如，在短的运行时间情况下的严重磨损比较长时间段内的小磨损要求更早地更换摩擦衬。所述磨损储备量尤其可以表示为许可的总磨损的百分数。特别地，第一保持臂、第二保持臂和紧固件构成为一体。所述保持架尤其可以用合适的板冲压和/或切割出并且事后通过无切屑的成型来加工，由此第一保持臂和第二保持臂可以从紧固件竖起。这使得所述保持架容易制造。此外，紧固件的用于使丝杠螺母的位置与摩擦离合器的磨损状态相对应的标记可以在制造所述保持架时并且在所述无切屑成型之前已经设置。也可以是，所述至少一个标记在无切屑成型时引入到所述紧固件中。该标记因而能够高精确性地制造，为此不需要附加的加工步骤或制造步骤。本专利技术还涉及一种用于操作摩擦离合器的斜坡系统的补偿调节单元，用于对可相对于反压板运动的压板的由磨损引起的错误间距进行补偿调节，该压板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·施奈德，G·阿纳特，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：
国别省市：
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