The utility model discloses a rubber joint for railway passenger car bogies, which comprises a rubber node inner sleeve, a rubber body and a rubber node outer sleeve. The rubber node inner sleeve is composed of a rubber node inner sleeve body and a first ring folding ring extending from both ends of the rubber node inner sleeve body to the rubber node outer sleeve. The rubber node outer sleeve is composed of a rubber node outer sleeve body and a rubber node outer sleeve body. The second ring folding ring of rubber joint inner sleeve is composed of rubber body in the middle of the cavity between rubber joint inner sleeve and rubber joint outer sleeve. The location of rubber body can be limited by the first ring retaining ring and the second ring retaining ring, and the separation of rubber body from rubber joint inner sleeve and rubber joint outer sleeve can be prevented due to the long-term use of rubber joint. By setting multiple reinforcing bars in rubber body, the rubber joint inner sleeve and rubber joint outer sleeve can be separated. The strength of rubber body can be increased or decreased. By setting gaskets between the inner sleeve of rubber joint and the outer sleeve of rubber joint, the radial stiffness of rubber joint can be increased. The structure is simple and can be popularized.
【技术实现步骤摘要】
一种铁路客车转向架用橡胶节点
本技术涉及一种橡胶节点,尤其是涉及一种铁路客车转向架用橡胶节点。
技术介绍
橡胶节点是轨道车辆轴箱转臂与构架的重要连接元件,在地铁、轻轨等城市轨道车辆和高速列车上均广泛采用,橡胶节点承担着传递牵引或制动的纵向力、保证列车稳定运行并具有良好导向能力等重要功能。转向架的橡胶节点安装于转向架的一系悬挂装置中,在城市轻型轨道列车和高速列车运行或转弯时,能承担传递牵引或制动的纵向力,保证列车稳定运行的作用。因此,对列车运行品质以及运行安全有着重要的影响,但现有橡胶产品在使用寿命与结构方面仍有不足。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的轴套寿命与结构的缺陷,提供一种铁路客车转向架用橡胶节点,从而解决上述问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种铁路客车转向架用橡胶节点,包括橡胶节点内套、橡胶体与橡胶节点外套,所述橡胶节点内套由橡胶节点内套本体和橡胶节点内套本体两端向橡胶节点外套延伸的第一环形折圈组成,所述橡胶节点外套由橡胶节点外套本体和橡胶节点外套本体两端向橡胶节点内套延伸的第二环形折圈组成,所述橡胶体节点内套与橡胶节点外套之间的空腔中部设有橡胶体,所述橡胶节点内套与橡胶节点外套之间的空腔两端设有垫圈,所述橡胶体分别与橡胶节点内套和橡胶节点外套硫化为一体。作为本技术的一种优选技术方案,所述橡胶节点内套与橡胶节点外套均为金属材质。作为本技术的一种优选技术方案,所述橡胶体设置在第一环形折圈与第二环形折圈的内部。作为本技术的一种优选技术方案,所述垫圈设置在第一环形折圈与第二环形折圈的外部。作为本技术的一种优选技术方案,所述第一环形折 ...
【技术保护点】
1.一种铁路客车转向架用橡胶节点,包括橡胶节点内套(1)、橡胶体(2)与橡胶节点外套(3),其特征在于,所述橡胶节点内套(1)由橡胶节点内套本体(4)和橡胶节点内套本体(4)两端向橡胶节点外套(1)延伸的第一环形折圈(5)组成,所述橡胶节点外套(3)由橡胶节点外套本体(6)和橡胶节点外套本体(6)两端向橡胶节点内套(1)延伸的第二环形折圈(7)组成,所述橡胶体节点内套(1)与橡胶节点外套(3)之间的空腔中部设有橡胶体(2),所述橡胶节点内套(1)与橡胶节点外套(3)之间的空腔两端设有垫圈(8),所述橡胶体(2)分别与橡胶节点内套(1)和橡胶节点外套(3)硫化为一体。
【技术特征摘要】
1.一种铁路客车转向架用橡胶节点,包括橡胶节点内套(1)、橡胶体(2)与橡胶节点外套(3),其特征在于,所述橡胶节点内套(1)由橡胶节点内套本体(4)和橡胶节点内套本体(4)两端向橡胶节点外套(1)延伸的第一环形折圈(5)组成,所述橡胶节点外套(3)由橡胶节点外套本体(6)和橡胶节点外套本体(6)两端向橡胶节点内套(1)延伸的第二环形折圈(7)组成,所述橡胶体节点内套(1)与橡胶节点外套(3)之间的空腔中部设有橡胶体(2),所述橡胶节点内套(1)与橡胶节点外套(3)之间的空腔两端设有垫圈(8),所述橡胶体(2)分别与橡胶节点内套(1)和橡胶节点外套(3)硫化为一体。2.根据权利要求1所述的一种铁路客车转向架用橡胶节点,其特征在于,所述橡胶节点...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴让军,路惠强,
申请(专利权)人:溧阳市振大铁路设备有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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