一种铁路转向架自动转向装置制造方法及图纸

一种铁路转向架自动转向装置，由转盘、底座、回转支承、辅助滚子支承装置、转向架定位装置、推出装置和回转气缸及花纹钢板盖板等组成。该装置全部采用气动元件控制，能够将自动定位、转向、推出、延时复位等全部动作自动实现的新型转向架自动转向装置。运用该设备桥代吊车转运客货车转向架，对于提高工作效率，降低能耗和劳动强度具有积极的意义。

An automatic steering gear for railway Bogies

An automatic steering gear for a railway bogie is composed of a turntable, a base, a rotary support, a supporting roller supporting device, a bogie positioning device, an ejection device, a rotary cylinder and a floral plate cover plate. The device is all controlled by pneumatic components, and the automatic steering gear of a new type of bogie can be automatically realized by automatic positioning, steering, launching, delay reset and so on. It is of positive significance to improve the work efficiency, reduce energy consumption and labor intensity by using the equipment to replace the bogies of passenger cars.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路转向架自动转向装置
本专利技术涉及一种铁路转向架自动转向装置，适用于机械领域。
技术介绍
当前各机车车辆厂、车辆段在制造修理过程中通常使用吊车吊运进行转向架的转轨转线作业。相比较而言，在这类工位使用转盘类设备进行作业要比吊车吊运更加安全经济，效率更高，工艺更加顺畅。目前在用的转向架转向转盘装置大部分采用手动驱动，劳动强度很大。
技术实现思路
本专利技术提出了一种铁路转向架自动转向装置，全部采用气动元件控制，能够将自动定位、转向、推出、延时复位等全部动作自动实现的新型转向架自动转向装置。本专利技术所采用的技术方案是：所述转向架自动转向装置由转盘、底座、回转支承、辅助滚子支承装置、转向架定位装置、推出装置和回转气缸及花纹钢板盖板等组成。所述底座通过地脚螺栓固定于地坑内，转盘为型钢焊接结构并通过回转支承定位在底座上，由回转气缸驱动以底座转轴为中心上做90°回转。转盘整体结构具有足够的承载强度和抗冲击能力，保证旋转作业无扇形摆动和轴间晃动。所述转向架定位装置安装在转向轨道内侧面，和活动橡胶缓冲止挡块配合实现转向架自动定位，转向作业结束时，推出装置自动升起将转向架推离转盘，转盘回转过程两个末端除了安装有机械挡铁外，还加装了油压缓冲器，以吸收设备和转向架回转动能，减少冲击造成的机械结构损害。所述转向架自动转向装置采用气动控制实现转向架转向功能仅需要价格低廉的几只气缸和气阀，机械传动方式是最简单的杠杆机构，具有明显的成本优势。本专利技术的有益效果是：运用该设备桥代吊车转运客货车转向架，对于提高工作效率，降低能耗和劳动强度具有积极的意义。附图说明图1是本专利技术的气动控制原理图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。如图1，转向架自动转向装置由转盘、底座、回转支承、辅助滚子支承装置、转向架定位装置、推出装置和6回转气缸及花纹钢板盖板等组成。设备直径3200mm，高550mm，整体安放在设备基础圆形地坑中，盖板上平面与车间地面平齐。该装置除r可以承载转向架或轮对载荷外，还允许车间内5t叉车通行。底座通过地脚螺栓固定于地坑内，转盘为型钢焊接结构并通过回转支承定位在底座上，由回转气缸驱动以底座转轴为中心上做90°回转。转盘整体结构具有足够的承载强度和抗冲击能力，保证旋转作业无扇形摆动和轴间晃动。转盘上设置相互垂直的两股轨道(通过轨道和转向轨道，轨距1435mm)，轨道内侧面、顶面与设备安装处所内已铺设安装好的井字形钢轨对齐。由于转向架质量很大，在刚刚驶入转盘轨道时会对回转支承乃至底座产生较大的倾覆力矩，因此本设计特别在转盘井字形轨道下部安装了8个辅助滚子支承装置。转向架定位装置安装在转向轨道内侧面，和活动橡胶缓冲止挡块配合实现转向架自动定位，转向作业结束时，推出装置自动升起将转向架推离转盘。转盘回转过程两个末端除r安装有机械挡铁外，还加装了油压缓冲器，以吸收设备和转向架回转动能，减少冲击造成的机械结构损害。气源处理元件，用于对压缩空气进行过滤调压和润滑；2为杠杆式机控阀，用于转盘自转90°到位检测；3为延时气控阀，用于控制推出气缸动作；4、5为推出气缸；6、7为快速排气阀，用于提高推出动作的运动速度；8、9为定位气缸；10为回转气缸；11、12为单向节流阀，用于调整回转气缸运动速度，继而实现转盘自转气源处理元件，用于对压缩空气进行过滤调压和润滑；2为杠杆式机控阀，用于转盘自转90°到位检测；3为延时气控阀，用于控制推出气缸动作；4、5为推出气缸；6、7为快速排气阀，用于提高推出动作的运动速度；8、9为定位气缸；10为回转气缸；11、12为单向节流阀，用于调整回转气缸运动速度，继而实现转盘自转J漫进一快退的运动方式；13为人控换向阀，用于实现转向架通过作业和转向作业的切换；14为延时气控阀，用于控制转盘的转向和复位动作；15为气控阀，用于控制定位气缸动作；16为杠杆式机控阀，用于转向架前轮检测。转向架转向作业各气动元件基本动作顺序如下：初始状态下气阀2、3、15、16均为复位状态，气阀14为延时换向后状态一前轮对进入到转向轨道碰撞活动橡胶缓冲止挡块触动检测气阀16换向-气阀15a端进气换向，同时气阀14复位-定位气缸8、9活塞伸出，定位杠杆露出轨面，并将转向架定位，同时回转气缸10动作，转盘开始自转-转盘自转900到位，触动机械挡铁和检测气阀2换向-气阀15复位，气阀3a端进气，延时4~5s后换向-定位气缸8、9复位，推出杠杆在推出气缸4、5的作用下快速旋转，将转向架推出-检测气阀16复位-气阀14a端进气，延时若干时间，待转向架离开转盘后换向-回转气缸10动作驱动转盘逆向旋转90°，气阀2、3复位，系统进入下一工作循环。当转向架需进行通过作业时，可人工操纵阀13进行换向，转盘在回转气缸10的驱动下自转90°，使通过轨道与转向轨道换位，从而实现转向架的通过。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路转向架自动转向装置，其特征是：所述转向架自动转向装置由转盘、底座、回转支承、辅助滚子支承装置、转向架定位装置、推出装置和回转气缸及花纹钢板盖板等组成。

【技术特征摘要】
1.一种铁路转向架自动转向装置，其特征是：所述转向架自动转向装置由转盘、底座、回转支承、辅助滚子支承装置、转向架定位装置、推出装置和回转气缸及花纹钢板盖板等组成。2.根据权利要求1所述的一种铁路转向架自动转向装置，其特征是：所述底座通过地脚螺栓固定于地坑内，转盘为型钢焊接结构并通过回转支承定位在底座上，由回转气缸驱动以底座转轴为中心上做90°回转，转盘整体结构具有足够的承载强度和抗冲击能力，保证旋转作业无扇形摆动和轴间晃动。3.根据权利要求1所述的一种铁路转向架自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓东，
申请(专利权)人：杨晓东，
类型：发明
国别省市：辽宁,21