The present invention provides a seat for a vehicle to inhibit the deformation of the seat back frame against external loads. Seat for vehicle (S) has a seat back frame (F2), the seat back frame (F2) includes first and 2 side frames (8, 9), it has by the inclination angle of the backrest adjusting mechanism (41, 42, 43) and the seat cushion frame (F1) combined with the lower end and the upper frame; (10), the first and second set between the upper side of the frame, first side frame with open section structure, the second side frame has a closed section structure in the upper side of the frame first to open closed section structure combines the reinforcing member (30).
【技术实现步骤摘要】
交通工具用座椅
本专利技术涉及装载于车辆等上的交通工具用座椅。
技术介绍
以往公知一种交通工具用座椅,其具有:支承座椅坐垫的座椅坐垫框架、支承座椅靠背的座椅靠背框架、以及使座椅靠背框架以能够调节角度的方式与座椅坐垫框架结合的靠背倾角调节机构(例如专利文献1)。专利文献1所记载的交通工具用座椅中,座椅靠背框架具有左右一对侧框架和架设在一对靠背侧框架的上端部之间的上部框架。右靠背侧框架及上部框架形成为封闭截面结构,左靠背侧框架形成为开放截面结构。右靠背侧框架的下端部以转动自如的方式设置在座椅坐垫框架上,左侧框架的下端部借助靠背倾角调节机构以能够调节角度的方式固定在座椅坐垫框架上。此外,在右侧框架的上端部上设有引导座椅安全带的安全带导向器。该交通工具用座椅中,能够较薄地形成左靠背侧框架,并且能够将其他部件配置在左靠背侧框架的内侧,从而能够高效地配置框架及部件。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2014-129007号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题但是,将左靠背侧框架设为开放截面结构的情况下,由于左靠背侧框架与右靠背侧框架及上部框架相比刚性低,对于外部载荷,应力容易集中于左靠背侧框架、以及左靠背侧框架与上部框架之间的结合部,左侧框架的结合部容易产生变形。尤其,在像专利文献1那样在右靠背侧框架的上端部设有安全带导向器的情况下,经由座椅安全带及安全带导向器输入的载荷导致左靠背侧框架的结合部容易产生变形。本专利技术鉴于以上的背景,课题在于在交通工具用座椅中抑制座椅靠背框架针对外部载荷所产生的变形。用于解决课题的手段为了解决上述课题,本专利技术的交通工具用座 ...
【技术保护点】
一种交通工具用座椅,其特征在于,所述交通工具用座椅具有座椅靠背框架,所述座椅靠背框架包括:第1侧框架及第2侧框架,它们具备经由靠背倾角调节机构与座椅坐垫框架结合的下端部;以及上部框架,其架设于所述第1侧框架与所述第2侧框架的上部之间,所述第1侧框架具有开放截面结构,所述第2侧框架具有封闭截面结构,在所述第1侧框架的上部以封闭所述开放截面结构的方式结合有增强部件。
【技术特征摘要】
2015.11.20 JP 2015-2281971.一种交通工具用座椅,其特征在于,所述交通工具用座椅具有座椅靠背框架,所述座椅靠背框架包括:第1侧框架及第2侧框架,它们具备经由靠背倾角调节机构与座椅坐垫框架结合的下端部;以及上部框架,其架设于所述第1侧框架与所述第2侧框架的上部之间,所述第1侧框架具有开放截面结构,所述第2侧框架具有封闭截面结构,在所述第1侧框架的上部以封闭所述开放截面结构的方式结合有增强部件。2.根据权利要求1所述的交通工具用座椅,其特征在于,所述上部框架的侧端部与所述第1侧框架的上端部中的一方形成向另一方侧弯曲的弯曲部,所述增强部件沿着所述弯曲部延伸。3.根据权利要求2所述的交通工具用座椅,其特征在于,所述第1侧框架形成所述弯曲部。4.根据权利要求3所述的交通工具用座椅,其特征在于,所述弯曲部的横截面形成为槽形,所述增强部件形成为与所述弯曲部嵌合而与所述弯曲部共同形成封闭截面的槽形。5.根据权利要求2至4中的任意一项所述的交通工具用座椅,其特征在于,所述上部框架的所述侧端部具有与所述第1侧框架的上端部结合的第1部分、和与所述增强部件的上端结合的第2部分,所述第1部分与所述第2部分在所述上部框架的长度方向上错开地配置。6.根据权利要求1至4中的任意一项所述的交通工具用座椅,其特征在于,所述第1侧框架具有向所述第2侧框架侧开口的开放截面结构。7.根据权利要求6所述的交通工具用座椅,其特征在于,在所述第1侧框架的长度方向上的中间部形成有贯通孔,所述增强部件的下...
【专利技术属性】
技术研发人员:香取孝宜,松本学,湊宗笃,横地信夫,
申请(专利权)人:提爱思科技股份有限公司,本田技研工业株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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