皮带轮传动轴总成制造技术

皮带轮传动轴总成，属于传动轴技术领域。长轴的动力输入端通过外花键一与柴油机的动力输出端的花键套传动连接，长轴的动力输出端通过外花键二与修路机的动力输入端的花键套传动连接，长轴由其输出端至输入端方向依次由第一段轴至第九段轴构成，第四段轴上可拆卸安装有第一皮带轮轴套，第六段轴上安装有第一轴承，第一轴承安装在第二皮带轮轴套内，第七段轴的外花键三与连接轴套的一段内花键一相配合，连接轴套的一段外花键四与第二皮带轮轴套的一段内花键二相配合，连接轴套的外圆面与第八段轴相邻的一端设有环形扳手。本发明专利技术用于修路机野外夜间作业时，给发电机传递动力，为照明设备提供电力支持。

Pulley drive shaft assembly

The utility model relates to a belt wheel transmission shaft assembly, belonging to the technical field of transmission shafts. The power input axis is connected through spline transmission power output of a diesel engine and the external spline end of the power output axis is connected through spline transmission power input spline two and road machine end of the long axis from its output to the input shaft in the direction from the first paragraph to the ninth shaft. The fourth section shaft detachably provided with a first belt wheel axle sleeve, sixth shaft is provided with a first bearing, a first bearing installed in second belt wheel axle sleeve, seventh axis spline three and a connection sleeve matched with an inner spline, a connecting shaft sleeve four and a spline second belt a wheel shaft sleeve spline in the end phase, cylindrical surface and eighth axis adjacent the connection sleeve is provided with a ring spanner. The invention is used in the field work of the road building machine during the night operation, and the power is transmitted to the generator to provide electric power for the lighting equipment.

【技术实现步骤摘要】
皮带轮传动轴总成
本专利技术涉及一种传动轴总成，属于传动轴

技术介绍
修路机野外夜间作业，需要配备照明设备，一般需采用两台发电机给照明设备提供电力支持。其中一台12V发电机用于给远光照明设备供电，另一台220V发电机用于给近光照明设备供电。发电机动力是柴油机，柴油机通过常规的一根传动轴将动力传递给发电机，因此需要配备两台柴油机和两根传动轴，增加了作业成本的同时，还浪费了资源。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的上述不足，提供一种皮带轮传动轴总成。实现上述目的，本专利技术的技术方案是：皮带轮传动轴总成，其组成包括长轴，所述的长轴一端为动力输入端，长轴的另一端为动力输出端，长轴的动力输入端通过外花键一与柴油机的动力输出端的花键套传动连接，长轴的动力输出端通过外花键二与修路机的动力输入端的花键套传动连接，所述的皮带轮传动轴总成还包括连接轴套、第一轴承、轴用弹性挡圈、孔用弹性挡圈、第一皮带轮轴套及第二皮带轮轴套；长轴由其输出端至输入端方向依次由第一段轴至第九段轴构成，长轴的第四段轴上可拆卸安装有第一皮带轮轴套，长轴的第六段轴上安装有第一轴承，所述的第一轴承安装在第二皮带轮轴套内，长轴的第六段轴的外圆面上设有环形槽一，第二皮带轮轴套的内圆面上设有环形槽二，所述的环形槽一内安装有轴用弹性挡圈，所述的环形槽二内安装有孔用弹性挡圈，第一轴承通过轴用弹性挡圈、孔用弹性挡圈、第二皮带轮轴套的内台肩端面以及长轴的第六段轴与第七段轴之间的台肩轴向限位，长轴的第七段轴的外圆面设有外花键三，所述的连接轴套的内圆面设有一段内花键一，连接轴套的外圆面设有一段外花键四，第二皮带轮轴套的内圆面上设有一段内花键二，长轴的第七段轴的外花键三与连接轴套的一段内花键一相配合，连接轴套的一段外花键四与第二皮带轮轴套的一段内花键二相配合，连接轴套的外圆面与长轴的第八段轴相邻的一端设有环形扳手。本专利技术相对于现有技术的有益效果是：1、本专利技术的皮带轮传动轴总成，跟常规的传动轴的区别在于，设计有两个皮带轮轴套和一个连接轴套，其中第一皮带轮轴套与长轴之间通过键连接，第二皮带轮轴套与连接轴套通过花键连接，连接轴套与长轴之间通过花键连接，分离和结合均较方便。2、使用本专利技术的皮带轮传动轴总成，无需另配柴油机给发电机提供动力，通过在两个皮带轮轴套外部安装两个皮带轮，使得两个皮带轮通过两条皮带与两个发电机皮带轮连接，长轴输出的动力带动两条皮带传动，将动力传递给两个发电机皮带轮上，从而使两个发电机发电，给照明设备提供电力支持。当无需第二发电机发电时，只需向长轴的输入端一侧扳动环形扳手，使得连接轴套的内花键一沿着长轴的第七段轴上的外花键三往外滑动，同时连接轴套的外花键四与第二皮带轮轴套的内花键二完全脱离，即可使第二皮带轮轴套不随长轴转动而转动，第二发电机停止发电，操作十分便捷。3、本专利技术具有结构简单、实用性强等特点，可节省一台柴油机，从而节省了资源，降低了作业成本。附图说明图1为本专利技术的皮带轮传动轴总成的主剖视图；图2为本专利技术的皮带轮传动轴总成的主视图；图3为第一皮带轮轴套的主剖视图；图4为第二皮带轮轴套的主剖视图；图5为连接轴套的主剖视图。图中部件名称及标号如下：长轴1、第一段轴1-1、第二段轴1-2、第三段轴1-3、第四段轴1-4、第五段轴1-5、第六段轴1-6、第七段轴1-7、第八段轴1-8、第九段轴1-9、外花键二1-10、外花键三1-11、外花键一1-12、键槽一1-13、环形槽一1-14、连接轴套2、外花键四2-1、内花键一2-2、环形扳手2-3、第一轴承3、轴用弹性挡圈4、孔用弹性挡圈5、第一皮带轮轴套6、键槽二6-1、键槽三6-2、第二皮带轮轴套7、内花键二7-1、环形槽二7-2、键槽四7-3、键8、第二轴承9。具体实施方式具体实施方式一：如图1-图5所示，本实施方式披露了一种皮带轮传动轴总成，其组成包括长轴1，所述的长轴1一端为动力输入端，长轴1的另一端为动力输出端，长轴1的动力输入端通过外花键一1-12与柴油机的动力输出端的花键套传动连接，长轴1的动力输出端通过外花键二1-10与修路机的动力输入端的花键套传动连接，所述的皮带轮传动轴总成还包括连接轴套2、第一轴承3、轴用弹性挡圈4、孔用弹性挡圈5、第一皮带轮轴套6及第二皮带轮轴套7；长轴1由其输出端至输入端方向依次由第一段轴1-1至第九段轴1-9构成，长轴1的第四段轴1-4上可拆卸安装有第一皮带轮轴套6，长轴1的第六段轴1-6上安装有第一轴承3，所述的第一轴承3安装在第二皮带轮轴套7内，长轴1的第六段轴1-6的外圆面上设有环形槽一1-14，第二皮带轮轴套7的内圆面上设有环形槽二7-2，所述的环形槽一1-14内安装有轴用弹性挡圈4，所述的环形槽二7-2内安装有孔用弹性挡圈5，第一轴承3通过轴用弹性挡圈4、孔用弹性挡圈5、第二皮带轮轴套7的内台肩端面以及长轴1的第六段轴1-6与第七段轴1-7之间的台肩轴向限位，长轴1的第七段轴1-7的外圆面设有外花键三1-11，所述的连接轴套2的内圆面设有一段内花键一2-2，连接轴套2的外圆面设有一段外花键四2-1，第二皮带轮轴套7的内圆面上设有一段内花键二7-1，长轴1的第七段轴的外花键三1-11与连接轴套2的一段内花键一2-2相配合，连接轴套2的一段外花键四2-1与第二皮带轮轴套7的一段内花键二7-1相配合，连接轴套2的外圆面与长轴1的第八段轴1-8相邻的一端设有环形扳手2-3。具体实施方式二：如图1、图2、图3所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述的皮带轮传动轴总成还包括键8；所述的长轴1的第四段轴1-4上沿轴向设有键槽一1-13，第一皮带轮轴套6内圆面上沿轴向设有键槽二6-1，所述的键槽一1-13与键槽二6-1正对设置，且键槽一1-13和键槽二6-1内匹配安装有键8，第一皮带轮轴套6通过键8与长轴1的第四段轴1-4可拆卸连接，所述的第一皮带轮轴套6的外圆面上沿轴向设有用于与第一皮带轮可拆卸连接的键槽三6-2（第一皮带轮通过第一皮带与第一发电机皮带轮传动连接）。具体实施方式三：如图1、图4所示，本实施方式是对具体实施方式一或二作出的进一步说明，所述的第二皮带轮轴套7的外圆面与长轴1的第五段轴1-5相邻的一端沿轴向设有与第二皮带轮可拆卸连接的键槽四7-3（第二皮带轮通过第二皮带与第二发电机皮带轮传动连接）。具体实施方式四：如图1、图2所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述的长轴1的第一段轴1-1、第二段轴1-2、第三段轴1-3、第四段轴1-4、第五段轴1-5、第六段轴1-6、第七段轴1-7的轴径依次递增，长轴1的第七段轴1-7、第八段轴1-8及第九段轴1-9的轴径依次递减，长轴1的第一段轴1-1与第九段轴1-9的轴径相等。便于装配轴上的构件。具体实施方式五：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述的长轴1的第二段轴上安装有第二轴承9（第二轴承9的外部安装有修路机轴套）。具体实施方式六：如图1、图2所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述的长轴1的第七段轴的外花键三1-11的长度是连接轴套2的内花键一2-2长度的2~3倍。便于连接轴套2的内花键一2-2与长轴1的第七段轴1-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种皮带轮传动轴总成，其组成包括长轴（1），所述的长轴（1）一端为动力输入端，长轴（1）的另一端为动力输出端，长轴（1）的动力输入端通过外花键一（1‑12）与柴油机的动力输出端的花键套传动连接，长轴（1）的动力输出端通过外花键二（1‑10）与修路机的动力输入端的花键套传动连接，其特征在于：所述的皮带轮传动轴总成还包括连接轴套（2）、第一轴承（3）、轴用弹性挡圈（4）、孔用弹性挡圈（5）、第一皮带轮轴套（6）及第二皮带轮轴套（7）；长轴（1）由其输出端至输入端方向依次由第一段轴（1‑1）至第九段轴（1‑9）构成，长轴（1）的第四段轴（1‑4）上可拆卸安装有第一皮带轮轴套（6），长轴（1）的第六段轴（1‑6）上安装有第一轴承（3），所述的第一轴承（3）安装在第二皮带轮轴套（7）内，长轴（1）的第六段轴（1‑6）的外圆面上设有环形槽一（1‑14），第二皮带轮轴套（7）的内圆面上设有环形槽二（7‑2），所述的环形槽一（1‑14）内安装有轴用弹性挡圈（4），所述的环形槽二（7‑2）内安装有孔用弹性挡圈（5），第一轴承（3）通过轴用弹性挡圈（4）、孔用弹性挡圈（5）、第二皮带轮轴套（7）的内台肩端面以及长轴（1）的第六段轴（1‑6）与第七段轴（1‑7）之间的台肩轴向限位，长轴（1）的第七段轴（1‑7）的外圆面设有外花键三（1‑11），所述的连接轴套（2）的内圆面设有一段内花键一（2‑2），连接轴套（2）的外圆面设有一段外花键四（2‑1），第二皮带轮轴套（7）的内圆面上设有一段内花键二（7‑1），长轴（1）的第七段轴的外花键三（1‑11）与连接轴套（2）的一段内花键一（2‑2）相配合，连接轴套（2）的一段外花键四（2‑1）与第二皮带轮轴套（7）的一段内花键二（7‑1）相配合，连接轴套（2）的外圆面与长轴（1）的第八段轴（1‑8）相邻的一端设有环形扳手（2‑3）。...

【技术特征摘要】
1.一种皮带轮传动轴总成，其组成包括长轴（1），所述的长轴（1）一端为动力输入端，长轴（1）的另一端为动力输出端，长轴（1）的动力输入端通过外花键一（1-12）与柴油机的动力输出端的花键套传动连接，长轴（1）的动力输出端通过外花键二（1-10）与修路机的动力输入端的花键套传动连接，其特征在于：所述的皮带轮传动轴总成还包括连接轴套（2）、第一轴承（3）、轴用弹性挡圈（4）、孔用弹性挡圈（5）、第一皮带轮轴套（6）及第二皮带轮轴套（7）；长轴（1）由其输出端至输入端方向依次由第一段轴（1-1）至第九段轴（1-9）构成，长轴（1）的第四段轴（1-4）上可拆卸安装有第一皮带轮轴套（6），长轴（1）的第六段轴（1-6）上安装有第一轴承（3），所述的第一轴承（3）安装在第二皮带轮轴套（7）内，长轴（1）的第六段轴（1-6）的外圆面上设有环形槽一（1-14），第二皮带轮轴套（7）的内圆面上设有环形槽二（7-2），所述的环形槽一（1-14）内安装有轴用弹性挡圈（4），所述的环形槽二（7-2）内安装有孔用弹性挡圈（5），第一轴承（3）通过轴用弹性挡圈（4）、孔用弹性挡圈（5）、第二皮带轮轴套（7）的内台肩端面以及长轴（1）的第六段轴（1-6）与第七段轴（1-7）之间的台肩轴向限位，长轴（1）的第七段轴（1-7）的外圆面设有外花键三（1-11），所述的连接轴套（2）的内圆面设有一段内花键一（2-2），连接轴套（2）的外圆面设有一段外花键四（2-1），第二皮带轮轴套（7）的内圆面上设有一段内花键二（7-1），长轴（1）的第七段轴的外花键三（1-11）与连接轴套（2）的一段内花键一（2-2）相配合，连接轴套（2）的一段外花键四（2-1）与第二皮带轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨仁忠，
申请(专利权)人：杨仁忠，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23