【技术实现步骤摘要】
一种旋翼飞行器用电磁阻尼旋翼刹车装置
本专利技术涉及航空
,特别是涉及一种旋翼飞行器用电磁阻尼旋翼刹车装置。技术背景旋翼飞行器包括直升机、多旋翼飞行器等形式,近年来随着无人机概念的普及,旋翼飞行器在国民经济领域起到越来越大的作用。旋翼飞行器空中作业时,旋翼高速旋转,如遇突发情况如低空飞行且有障碍物时,快速运动的旋翼将对周围人群、设施及飞机结构本体造成极大的破坏;此外,旋翼飞行器需要伞降时,旋翼旋转产生的流场易将降落伞吸入,造成飞机无法迫降而损坏。因此,研究有效、可控、可靠的旋翼刹车装置对于提高旋翼飞行器的生存能力、减少经济财产损失、避免人员伤亡至关重要。目前旋翼刹车装置普遍类似于汽车中的摩擦刹车方式,即采用摩擦片制动。在中国专利说明书CN-204942332U(申请公布日为2016.01.06)中曾描述一种无人机旋翼刹车系统,它包括通过伺服器控制松开或夹紧固定在旋翼轴上的刹车片,从而控制刹车。该系统中利用摩擦片制动,制动冲击大,摩擦片磨损大易老化,降低系统寿命;采用伺服器控制,结构重量大,结构复杂。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足,本专利技术提供了一种旋翼飞行器用电磁阻尼旋翼刹车装置。本专利技术所采用的技术方案是:一种旋翼飞行器用电磁阻尼旋翼刹车装置,包括旋翼轴、壳体、导磁体、线圈、制动盘和旋翼系统。所述旋翼轴为阶梯轴结构,加工有圆形安装盘与制动盘固连。所述壳体成对配合安装,其特征为采用导磁金属作为加工材料,外形呈阶梯圆柱结构,加工有可容纳制动盘的圆形槽,并加工有安装导磁体及线圈的安装孔,壳体最终与旋翼飞行器的机架固连。导磁体套在线圈中部, ...
【技术保护点】
一种旋翼飞行器用电磁阻尼旋翼刹车装置,其特征在于它包括:旋翼轴(1)、壳体(2)、导磁体(3)、线圈(4)和制动盘(5)。所述旋翼轴(1)为阶梯轴结构,加工有圆形安装盘(101)与制动盘(5)固连。所述壳体(2)成对配合安装,其特征为采用导磁金属作为加工材料,外形呈阶梯圆柱结构,加工有可容纳制动盘(5)的圆形槽(201),并加工有安装导磁体(3)及线圈(4)的安装孔(202),壳体(2)最终与旋翼飞行器的机架固连。导磁体(3)套在线圈(4)中部,与线圈(4)一起固定于壳体(2)安装孔(201)中。所述制动盘(5)为电阻率较低金属制成的圆盘,其与旋翼轴(1)上的圆形安装盘(101)通过螺钉固连在一起,并可在壳体圆形槽中自由转动。所述旋翼系统(6)与旋翼轴(1)固连,由旋翼轴(1)带动旋转产生拉力。
【技术特征摘要】
1.一种旋翼飞行器用电磁阻尼旋翼刹车装置,其特征在于它包括:旋翼轴(1)、壳体(2)、导磁体(3)、线圈(4)和制动盘(5)。所述旋翼轴(1)为阶梯轴结构,加工有圆形安装盘(101)与制动盘(5)固连。所述壳体(2)成对配合安装,其特征为采用导磁金属作为加工材料,外形呈阶梯圆柱结构,加工有可容纳制动盘(5)的圆形槽(201),并加工有安装导磁体(3)及...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡奉言,
申请(专利权)人:中航维拓天津科技有限公司,
类型:发明
国别省市:天津,12
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