一种汽车线束引导插入装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车线束引导插入装置，包括工位台；其技术特点在于：所述工位台的一侧端面上安装有控制器，该工位台的上端面制有操作面板，在该操作面板下方的工位台内安装有LED灯板支撑架，在该LED灯板支撑架上可拆卸地安装有LED灯板，所述LED灯板上均布有多个LED光纤指引光源；该LED光纤指引光源通过光纤与安装在操作面板上的线束连接器固定板相连接，该线束连接器固定板下方固装有用于检测汽车线束端子回拉力的拉力传感器。本发明专利技术很显著地降低了汽车线束端子出现虚插、漏插、错插的概率，减少了大量的人力、物力成本。

Automobile wire harness guide inserting device

The invention relates to an automobile wire harness guide insertion device, including the station; the technical characteristics that one side end of the station is installed on the upper surface of the controller, the station operation panel, station at the bottom of the operation panel is installed in the LED lamp board supporting frame, in the LED the lamp board support bracket detachably mounted with LED lamp panel, a plurality of LED optical fiber guided light sources are uniformly distributed by the LED board; the LED light source through the optical fiber and optical fiber guide wire connector fixed plate is arranged on the control panel is connected with the lower part of the fixed plate is fixedly provided with a harness connector for tension sensor for auto detection back pull wire harness terminal. The invention remarkably reduces the probability that the wire harness terminals of the automobile have virtual insertion, leakage, insertion and dislocation insertion, thereby reducing a great deal of manpower and material cost.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束引导插入装置
本专利技术属于汽车线束
，尤其是一种汽车线束引导插入装置。
技术介绍
目前，汽车线束制造行业是一个劳动密集型产业，70％的制造工艺都是靠人去完成，没有自动化装置参与其中，所以工作效率低下。汽车线束生产工艺总体可分为开线工艺、压接工艺、预装工艺、总装工艺。为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位，预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率，如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量，减慢流水线的速度，总装工艺根据产品开发部门设计的工装板，设计工装装置、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。编制各个工位装配内容和要求，平衡整个总装工位防止出现一点工作量过大，拉下整个流水线速度的情况。要做到工位平衡，工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时，随时调整装配工艺。目前，市面上的汽车线束引导插入装置没有任何用于防止汽车线束端子出现虚插、漏插、错插的措施，而且功能单一，仅能够实现通过光纤引导汽车线束端子插入的功能，即将待插入汽车线束端子的孔位同时点亮，该种作法导致现有的汽车线束引导插入装置存在如下几点问题：(1)人眼长时间大面积照射高亮度的光容易产生疲劳；(2)汽车线束端子出现虚插、漏插、错插的概率增加；(3)装置功能单一，每个装置只能对应一个连接器，不符合精益生产要求的可持续改进原则。目前，预装工位的员工是根据工艺人员编写的工艺指导书进行工作，很难保证员工的每一步都对照工艺指导书操作，插错、漏插、虚插的概率增加，导致良品率下降，影响企业正常生产运作。经检索，未发现与本专利技术相同或相似的已公开的专利文献。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、工作效率高且有效防止虚插、漏插、错插情况发生的汽车线束引导插入装置。一种汽车线束引导插入装置，包括工位台；所述工位台的内部安装有控制器，该工位台的上端面安装有操作面板，在该操作面板下方的工位台内安装有LED灯板支撑架，在该LED灯板支撑架上可拆卸地安装有LED灯板，所述LED灯板上均布有多个LED光纤指引光源；该LED光纤指引光源通过光纤与安装在操作面板上的线束连接器固定板相连接，该线束连接器固定板下方固装有用于检测汽车线束端子回拉力的拉力传感器；在所述线束连接器固定板的上端面一体制出有用于插装汽车线束连接器的插槽，该线束连接器固定板底面均布有多个用于插接光纤的光纤插孔，用于将所述LED光纤指引光源通过光纤传输至线束连接器的对应孔位。而且，所述控制器包括外壳及其内部的控制电路；所述控制电路包括：MCU、电源模块、拉力传感器、运算放大器、LED灯板控制单元和开关模块；所述拉力传感器用于采集拉力信号，其输出端通过运算放大器将拉力信号输出至MCU，所述MCU的输出端与LED灯板控制单元相连接，用于点亮LED灯板上的LED光纤指引光源；所述开关模块的输出端与MCU相连接启动MCU工作；所述电源模块的输出端分别与拉力传感器、MCU和LED灯板控制单元相连接并为其供电。而且，所述LED灯板通过卡槽安装在LED灯板支撑架上。而且，所述拉力传感器通过上下对称设置的拉力传感器支撑架分别与所述线束连接器固定板底面和LED灯板支撑架上端面螺栓固定在一起。而且，所述拉力传感器支撑架包括横向支撑板和纵向支撑板；该横向支撑板上固装有纵向支撑板；所述纵向支撑板与所述拉力传感器的一端螺栓固定在一起。而且，在所述操作面板上制有多个线束连接器固定板，在该操作面板下方的工位台内安装有与所述线束连接器固定板相对应的多个LED灯板支撑架。而且，在所述操作面板上还设有包括电源开关、确认指示灯、第一充电指示灯、第二充电指示灯和多个方案选择按钮。而且，所述MCU还通过RS232串口与上位机触摸屏相连接，用于下载并设置控制程序。本专利技术的优点和积极效果是：1、本专利技术通过控制器和拉力传感器的配合设置，能够依次点亮汽车线束连接器的孔位，不仅可以通过光纤引导汽车线束端子插入，而且还能够有效避免由于人眼长时间受到大面积照射高亮度的光而容易产生疲劳的情况发生，提高预装工作人员的工作效率。2、本专利技术通过在汽车线束连接器固定板下方固装拉力传感器，用于检测汽车线束端子的回拉力，并由拉力传感器采集该拉力电信号输出至控制器，由控制器通过比较采样，判定拉力是否达标。只有当拉力达标时，才能表示该汽车线束端子插入汽车线束连接器后为合格状态，预装人员方可继续工作，由控制器控制点亮下一个待插入汽车线束端子的线束连接器孔位。本专利技术很显著地降低了汽车线束端子出现虚插、漏插、错插的概率，减少了大量的人力、物力成本。3、本专利技术的操作面板上制有多个线束连接器固定板，每个线束连接器固定板的插槽内均可插装一个汽车线束连接器，在操作面板下方的工位台内制有与所述线束连接器固定板对应设置的LED灯板支撑架，每个LED灯板支撑架上均卡装有LED灯板，所述LED灯板上均布有多个LED光纤指引光源，每个LED光纤指引光源分别通过各自对应的光纤与线束连接器固定板底面上的光纤插孔相连接，用于将LED光纤指引光源传输至线束连接器的对应孔位。本专利技术可以同时安装多个线束连接器，并可根据线束连接器孔位个数的不同，调整插入线束连接器固定板的光纤以及LED光纤指引光源的个数。本专利技术的功能多样，符合精益生产要求的可持续改进原则，提高生产效率。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的内部电路框图；图3是本专利技术的工作原理图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术实施例作进一步详述：目前，在汽车线束
，从生产成本方面来讲，大量成品线束在最终电测试时检测出连接器内端子插错、漏插、虚插的质量问题，返修会增加大量的人力、物力成本，例如：我公司一个德资客户在生产某奔驰线束过程中经常把安全气囊、ESP(车身稳定系统)连接器里的端子插错，由于这两个连接器是汽车线束里两个关键连接器，是不容许返修的，因此本专利技术提供了一种汽车线束引导插入装置，很显著地降低汽车线束端子出现虚插、漏插、错插的概率。一种汽车线束引导插入装置，如图1所示，包括工位台11；所述工位台的内部安装有控制器，该工位台的上端面安装有操作面板1，在该操作面板下方的工位台内安装有LED灯板支撑架15，在该LED灯板支撑架上可拆卸地安装有LED灯板14，所述LED灯板上均布有多个LED光纤指引光源13；该LED光纤指引光源通过光纤12与安装在操作面板上的线束连接器固定板3相连接，该线束连接器固定板下方固装有用于检测汽车线束端子回拉力的拉力传感器6。所述控制器如图2所示，包括外壳及其内部的控制电路；所述控制电路包括：MCU、电源模块、拉力传感器、运算放大器、LED灯板控制单元和开关模块；所述拉力传感器用于采集拉力信号，其输出端通过运算放大器将拉力信号输出至MCU，所述MCU的输出端与LED灯板控制单元相连接，用于点亮LED灯板上的LED光纤指引光源；所述开关模块的输出端与MCU相连接，用于启动MCU工作；所述电源模块的输出端分别与拉力传感器、MCU和、LED灯板控制单元相连接并为其供电。在本实施例中，所述MCU还通过RS232串口与上位机触摸屏相连接，用于下载并设置控制程序。在本实施例中，所述LED灯板通过卡槽(未在图中标本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车线束引导插入装置，包括工位台；其特征在于：所述工位台的内部安装有控制器，该工位台的上端面安装有操作面板，在该操作面板下方的工位台内安装有LED灯板支撑架，在该LED灯板支撑架上可拆卸地安装有LED灯板，所述LED灯板上均布有多个LED光纤指引光源；该LED光纤指引光源通过光纤与安装在操作面板上的线束连接器固定板相连接，该线束连接器固定板下方固装有用于检测汽车线束端子回拉力的拉力传感器；在所述线束连接器固定板的上端面一体制出有用于插装汽车线束连接器的插槽，该线束连接器固定板底面均布有多个用于插接光纤的光纤插孔，用于将所述LED光纤指引光源通过光纤传输至线束连接器的对应孔位。

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束引导插入装置，包括工位台；其特征在于：所述工位台的内部安装有控制器，该工位台的上端面安装有操作面板，在该操作面板下方的工位台内安装有LED灯板支撑架，在该LED灯板支撑架上可拆卸地安装有LED灯板，所述LED灯板上均布有多个LED光纤指引光源；该LED光纤指引光源通过光纤与安装在操作面板上的线束连接器固定板相连接，该线束连接器固定板下方固装有用于检测汽车线束端子回拉力的拉力传感器；在所述线束连接器固定板的上端面一体制出有用于插装汽车线束连接器的插槽，该线束连接器固定板底面均布有多个用于插接光纤的光纤插孔，用于将所述LED光纤指引光源通过光纤传输至线束连接器的对应孔位。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束引导插入装置，其特征在于：所述控制器包括外壳及其内部的控制电路；所述控制电路包括：MCU、电源模块、拉力传感器、运算放大器、LED灯板控制单元和开关模块；所述拉力传感器用于采集拉力信号，其输出端通过运算放大器将拉力信号输出至MCU，所述MCU的输出端与LED灯板控制单元相连接，用于点亮LED灯板上的LED光纤指引光源；所述开关模块的输出端与MCU相连接启动MCU工作；所述电源模块的输出端分别与拉力传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：任向东，邱宇亮，许春晖，
申请(专利权)人：天津东驰机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12