The utility model relates to the technical field of the supporting device for the assembly of the supporting cable of a passenger ropeway. The utility model of the support frame at both ends of the cable pressing wheel bearing pressing device are respectively arranged on the top frame and a worktable, a pressing component and the pressing component are installed overhead and the work table, on the pressing component and the pressing component can move axially along the wheel body, to since the wheel bearing and sleeve body whose both ends are respectively pressed into the body of the successive wheel axle. The pressure rope wheel bearing pressing device has the advantages of simple operation, can meet the requirements of the assembly line, by pressing assembly and the assembly set up under the pressure, can be achieved without turning the wheel body, a clamping can be a pressing wheel in the bearings and bushings, so that the labor intensity of workers is reduced pressing and pressing efficiency, significantly improve the quality of care and the pressure cable wheel is suitable for a variety of specifications.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客运架空索道托压索轮组装设备
,尤其涉及一种托压索轮的轴承压装设备。
技术介绍
架空索道是利用架空钢索支撑和牵引客车的一种空中交通运输设施。托压索轮是客运架空索道承托(压)运载绳、索引绳、承载绳安全运行的重要部件。其中,托压索轮的轮体中心设有中心孔,一对轴承套装在轮体的中心孔内的轮轴外,支撑着轮体承载钢丝绳的受力,轴套套装在轴承和轮轴之间,减少了轮轴的磨损。索道托压索轮在运行中受间歇冲击力大,轴承作为托压索轮轮体上的关键零件,其装配质量会在后期影响整个托压索轮的使用寿命,因此需要保证一对轴承外圈过盈、内圈过渡的配合关系,保证托压索轮定轴轮转的传动形式。目前我国客运索道领域尚未形成拥有完善现代化加工、装配体系的专业制造单位,没有适应托压索轮轴承和轴套的自动化专用压装设备。其目前生产方式为人工利用简易压装装置组装,装配过程节点也完全由人工判断,存在压装效率低和压装质量一致性较差等不足和缺陷。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供了一种托压索轮的轴承压装设备,通过机械操作实现自动化的将轴承和轴套压装到轮体内,操作简单,降低工人劳动强度,且具有较高的压装效率和压装质量,能满足托压索轮组装生产线的要求。(二)技术方案为了解决上述技术问题,本技术提供了一种托压索轮的轴承压装设备,包括架体,所述架体的两端分别设有顶架和工作台,所 ...
【技术保护点】
一种托压索轮的轴承压装设备,其特征在于,包括架体(50),所述架体(50)的两端分别设有顶架(11)和工作台(21),所述顶架(11)和工作台(21)上分别安装有上压装组件和下压装组件,所述上压装组件和下压装组件能分别沿轮体(40)的轴向移动,以将轴承(41)和轴套(42)自所述轮体(40)的两端分别逐次压装到所述轮体(40)内的轮轴外。
【技术特征摘要】
1.一种托压索轮的轴承压装设备,其特征在于,包括架体(50),
所述架体(50)的两端分别设有顶架(11)和工作台(21),所述顶架
(11)和工作台(21)上分别安装有上压装组件和下压装组件,所述
上压装组件和下压装组件能分别沿轮体(40)的轴向移动,以将轴承
(41)和轴套(42)自所述轮体(40)的两端分别逐次压装到所述轮
体(40)内的轮轴外。
2.根据权利要求1所述的托压索轮的轴承压装设备,其特征在于,
所述上压装组件包括上压机构(10)和第一电动缸(12),所述第一电
动缸(12)通过所述顶架(11)与上压机构(10)连接,所述第一电
动缸(12)的两侧还分别设置有用于为所述上压机构(10)的移动进
行导向的第一导向轴(15),所述第一导向轴(15)可滑动的设置于所
述顶架(11)上,所述第一电动缸(12)用于驱动所述上压机构(10)
沿所述轮体(40)的轴向移动。
3.根据权利要求2所述的托压索轮的轴承压装设备,其特征在于,
所述第一导向轴(15)和第一电动缸(12)均通过安装板(13)安装
于所述顶架(11)上,且分别通过连接板(16)和连接杆(14)与所
述上压机构(10)连接。
4.根据权利要求2所述的托压索轮的轴承压装设备,其特征在于,
所述上压机构(10)和第一电动缸(12)之间还设有压力传感器(17);
所述顶架(11)和工作台(21)之间还设有用于检测所述上压装
组件和下压装组件的压装位置的磁栅尺;
所述架体(50)上还设有用于确保所述上压装组件和下压装组件
的压装安全的光幕组件。
5.根据权利要求2-4任一项所述的托压索轮的轴承压装设备,其
特征在于,所述上压机构(10)包括上压头(101)、压装板(102)、
定位套(103)和磁性件(104);
所述压装板(102)...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘俊萍,虞丽芳,赵海文,张毅,梁鑫,陈杰,
申请(专利权)人:北京起重运输机械设计研究院,
类型:新型
国别省市:北京;11
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