便于装配的车厢盖骨架结构，包括转角和设于转角间的铝型条，转角的第一侧面上并排设有第一插块和第二插块，所述第一插块上下两侧面设有凹槽，且第一插块上横向设有第一连接孔；所述转角上与第一侧面成90度设有第二侧面，所述第二侧面上靠近第一插块设有第三插块、平行第三插块设有第四插块，所述第三插块的上下两侧面设有凹槽，且第三插块上横向设有第二连接孔；所述铝型条的横截面上设有插孔，所述插孔的一侧伸出有第一抱臂和第二抱臂，所述第一抱臂和第二抱臂的前端内侧相对伸出有第一卡臂和第二卡臂。本实用新型专利技术增加了一个转角，并在转角上设置插入铝型条中的插块来实施铝型条的定位，加以螺钉连接，装配十分方便。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】便于装配的车厢盖骨架结构，包括转角和设于转角间的铝型条，转角的第一侧面上并排设有第一插块和第二插块，所述第一插块上下两侧面设有凹槽，且第一插块上横向设有第一连接孔；所述转角上与第一侧面成90度设有第二侧面，所述第二侧面上靠近第一插块设有第三插块、平行第三插块设有第四插块，所述第三插块的上下两侧面设有凹槽，且第三插块上横向设有第二连接孔；所述铝型条的横截面上设有插孔，所述插孔的一侧伸出有第一抱臂和第二抱臂，所述第一抱臂和第二抱臂的前端内侧相对伸出有第一卡臂和第二卡臂。本技术增加了一个转角，并在转角上设置插入铝型条中的插块来实施铝型条的定位，加以螺钉连接，装配十分方便。【专利说明】 便于装配的车厢盖骨架结构
本技术涉及一种盖在皮卡车车厢上的车厢盖骨架结构。
技术介绍
皮卡车后头的车厢盖结构分为硬质和软质两种，硬质的采用一体铸造技术，整个车厢盖就是一块塑料或者铁皮。软质的采用车厢盖骨架上覆皮的的技术，现有技术的硬质车厢盖骨架，都是若干根钢管直接焊接在一起的，焊接起来复杂，且钢管的下端参差不齐，与车厢留有缝隙。
技术实现思路
为了克服现有车厢盖骨架装配难且装配精度低的不足，本技术提供一种精度高且便于装配的车厢盖骨架结构。 本技术解决其技术问题的技术方案是:便于装配的车厢盖骨架结构，包括转角和设于转角间的铝型条，转角的第一侧面上并排设有第一插块和第二插块，所述第一插块上下两侧面设有凹槽，且第一插块上横向设有第一连接孔；所述转角上与第一侧面成90度设有第二侧面，所述第二侧面上靠近第一插块设有第三插块、平行第三插块设有第四插块，所述第三插块的上下两侧面设有凹槽，且第三插块上横向设有第二连接孔；所述铝型条的横截面上设有插孔，所述插孔的一侧伸出有第一抱臂和第二抱臂，所述第一抱臂和第二抱臂的前端内侧相对伸出有第一卡臂和第二卡臂；一根铝型条与转角连接时，所述转角上的第二插块插入铝型条上的插孔，铝型条第一抱臂和第二抱臂抱住第一插块且第一卡臂和第二卡臂卡入凹槽内，所述第一连接孔内设有一个螺钉，螺钉另一端螺接在铝型条上；另一根铝型条与转角相连接时，所述转角上的第四插块插入铝型条上的插孔，铝型条第一抱臂和第二抱臂抱住第三插块且第一卡臂和第二卡臂卡入凹槽内，所述第二连接孔内设有一个螺钉，螺钉另一端螺接在铝型条上。 本技术在使用时同现有技术的车厢盖骨架，只要在上面蒙皮即可。由于第一抱臂和第二抱臂能够准确的定位铝型条的上下两端面，故这几个铝型条在上下距离上误差极小。 本技术的有益效果在于:1、增加了一个转角，并在转角上设置插入铝型条中的插块来实施铝型条的定位，加以螺钉连接，装配十分方便。2、每一个侧面上设有两个插块，增加了连接强度和连接精度。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的转角的示意图。 图2是本技术的转角的分解示意图。 图3是本技术的示意图。 图4是本技术的铝型条截面图。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。 结合附图1至4，便于装配的车厢盖骨架结构，包括转角I和设于转角I间的铝型条2，转角I的第一侧面上并排设有第一插块3和第二插块4，所述第一插块3上下两侧面设有凹槽5，且第一插块上横向设有第一连接孔13 ;所述转角I上与第一侧面成90度设有第二侧面，所述第二侧面上靠近第一插块3设有第三插块6、平行第三插块6设有第四插块7，所述第三插块6的上下两侧面设有凹槽5，且第三插块上横向设有第二连接孔14 ;所述铝型条2的横截面上设有插孔8，所述插孔8的一侧伸出有第一抱臂9和第二抱臂10，所述第一抱臂9和第二抱臂10的前端内侧相对伸出有第一卡臂11和第二卡臂12 ;—根铝型条2与转角I连接时，所述转角I上的第二插块4插入铝型条上的插孔8，铝型条2第一抱臂9和第二抱臂10抱住第一插块3且第一卡臂11和第二卡臂12卡入凹槽5内，所述第一连接孔13内设有一个螺钉15，螺钉另一端螺接在铝型条上；另一根铝型条2与转角I相连接时，所述转角I上的第四插块7插入铝型条上的插孔8，铝型条2第一抱臂9和第二抱臂10抱住第三插块6且第一卡臂11和第二卡臂12卡入凹槽5内，所述第二连接孔内设有一个螺钉，螺钉另一端螺接在铝型条上。 本技术在使用时同现有技术的车厢盖骨架，只要在上面蒙皮即可。由于第一抱臂9和第二抱臂10能够准确的定位铝型条的上下两端面，故这几个铝型条在上下距离上误差极小。 本技术的有益效果在于:1、增加了一个转角，并在转角上设置插入铝型条中的插块来实施铝型条的定位，加以螺钉连接，装配十分方便。2、每一个侧面上设有两个插块，增加了连接强度和连接精度。【权利要求】1.便于装配的车厢盖骨架结构，包括转角和设于转角间的铝型条，其特征在于--转角的第一侧面上并排设有第一插块和第二插块，所述第一插块上下两侧面设有凹槽，且第一插块上横向设有第一连接孔；所述转角上与第一侧面成90度设有第二侧面，所述第二侧面上靠近第一插块设有第三插块、平行第三插块设有第四插块，所述第三插块的上下两侧面设有凹槽，且第三插块上横向设有第二连接孔；所述铝型条的横截面上设有插孔，所述插孔的一侧伸出有第一抱臂和第二抱臂，所述第一抱臂和第二抱臂的前端内侧相对伸出有第一卡臂和第二卡臂；一根铝型条与转角连接时，所述转角上的第二插块插入铝型条上的插孔，铝型条第一抱臂和第二抱臂抱住第一插块且第一卡臂和第二卡臂卡入凹槽内，所述第一连接孔内设有一个螺钉，螺钉另一端螺接在铝型条上；另一根铝型条与转角相连接时，所述转角上的第四插块插入铝型条上的插孔，铝型条第一抱臂和第二抱臂抱住第三插块且第一卡臂和第二卡臂卡入凹槽内，所述第二连接孔内设有一个螺钉，螺钉另一端螺接在铝型条上。【文档编号】B62D33/04GK204222995SQ201420609156【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月22日 优先权日:2014年10月22日 【专利技术者】徐恩立 申请人:慈溪市立远汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
便于装配的车厢盖骨架结构，包括转角和设于转角间的铝型条，其特征在于：转角的第一侧面上并排设有第一插块和第二插块，所述第一插块上下两侧面设有凹槽，且第一插块上横向设有第一连接孔；所述转角上与第一侧面成90度设有第二侧面，所述第二侧面上靠近第一插块设有第三插块、平行第三插块设有第四插块，所述第三插块的上下两侧面设有凹槽，且第三插块上横向设有第二连接孔；所述铝型条的横截面上设有插孔，所述插孔的一侧伸出有第一抱臂和第二抱臂，所述第一抱臂和第二抱臂的前端内侧相对伸出有第一卡臂和第二卡臂；一根铝型条与转角连接时，所述转角上的第二插块插入铝型条上的插孔，铝型条第一抱臂和第二抱臂抱住第一插块且第一卡臂和第二卡臂卡入凹槽内，所述第一连接孔内设有一个螺钉，螺钉另一端螺接在铝型条上；另一根铝型条与转角相连接时，所述转角上的第四插块插入铝型条上的插孔，铝型条第一抱臂和第二抱臂抱住第三插块且第一卡臂和第二卡臂卡入凹槽内，所述第二连接孔内设有一个螺钉，螺钉另一端螺接在铝型条上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐恩立，
申请(专利权)人：慈溪市立远汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。