一种手柄收纳机构及其遮蔽系统技术方案

一种手柄收纳机构及其遮蔽系统，遮蔽系统包括遮盖骨架、连接在遮盖骨架上的覆盖件，所述的遮盖骨架上还连接有如上所述的手柄收纳机构；手柄收纳机构包括收纳框架，其具有容纳腔；手柄，其能够进出所述的容纳腔，相对所述的收纳框架活动设置并至少具有收纳位置状态和展开位置状态；一体式锁紧件，其具有基座部和锁紧部，所述的基座部设置在所述的容纳腔中，所述的锁紧部作用于手柄以使得手柄持续保持在收纳位置状态。本实用新型专利技术采用了一体式锁紧件代替了现有的分体式锁紧件的结构，消除了现有技术的诸多缺陷，一是装配时手持锁紧部能够带动整个一体式锁紧件移动，以实现转动装配效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种手柄收纳机构及其遮蔽系统


[0001]本技术涉及一种手柄收纳机构及其遮蔽系统。

技术介绍

[0002]运货工具的厢是开放式的，因此需要有厢盖来进行覆盖以保护厢内的物件。现有的用于遮盖运货工具厢的遮蔽系统一般包括用于遮盖运货工具厢的遮盖层，遮盖层的前端连有前框边，遮盖层的后端连有后框边；还包括分别设于运货工具厢两侧边上端的驾驶侧框边、乘客侧框边，前框边的两端分别固定在驾驶侧框边的头部和乘客侧框边的头部，驾驶侧框边、乘客侧框边的尾部设有固定机构。在使用时将后框边往后拉，遮盖层覆盖厢后将前框边的的两头固定在固定机构上。固定机构一般的结构为：在驾驶侧框边、乘客侧框边的尾部分别设一个卡座，卡座具有开口向后的卡口，而后框边上具有卡舌，卡舌卡入卡口内。
[0003]现有的运货工具配备有厢盖以及一个框架组件，通过框架组件来实现厢盖与后厢左右侧板的连接，从而实现厢盖的安装，并且厢盖是通过多个厢盖板两两之间活动连接而成，从而厢盖可以进行翻转折叠，以便于装载货物。但是现有的厢盖与框架组件之间大都通过螺纹、卡销或是穿绳捆绑等形式进行固定，而上述的固定方式使得厢盖与框架组件进行固定来实现挡雨或是解除固定来实现翻转折叠时，需要花费一定的时间，使用较为麻烦。
[0004]为了方便将厢盖与框架组件固定在一起，已有的解决方式为：如CN204821746U，公开了一种半隐藏式厢盖固定结构，包括一个滑动在滑槽上的滑块，所述的滑块下端凹设有凹槽，所述凹槽被前边和后边围住，且所述凹槽内设有一个连接头，所述连接头套在一根穿过前边和后边的螺栓上，所述连接头上设有横梁，所述横梁上铰接有一个主杆，所述主杆外端设有螺纹部，所述主杆上滑设有一个挂钩，所述螺纹部上在挂钩外侧还螺设有一个手动固定件；所述前边上凹设有一个卡槽，所述主杆转动一个角度后所述主杆卡进所述卡槽中。使用时，将主杆下拉，挂钩勾在厢壁沿上，然后旋转手动固定件压住挂钩就能把厢盖固定在厢上了。不用时，将主杆旋转一个角度卡进卡槽中，就能有效的收起和固定主杆及上面的挂钩，防止发出噪音。
[0005]为了方便运输和收纳，如附图7所示，是遮蔽系统中手柄的一种现有收纳结构，其锁紧件采用了分体式的结构，由独立式的基座和夹件组成，在实际生产和使用过程中，先将基座滑插在收纳框架中，再将夹件滑插在基座上，最后使用时将手柄收纳在夹件中。上述方式存在诸多弊端，例如：1、生产环节中至少多出了成型、相互装配的工序，导致生产效率和产品装配后的一致性下降；2、现有结构需要先将基座的安装位置调节到位并固定，再将夹件装配，然后测试手柄与夹件的位置是否适配，若不适配需要全部拆分再重新调试，十分繁琐；3、由于遮蔽系统全部装配后，厢盖骨架会将容纳腔的滑槽进出口封堵，一旦基座或夹件发生损坏，由于结构之间的干涉，需要将厢盖骨架先行拆除，才能取下和更换基座或夹件，相当不方便；4、基座和夹件的装配方式单一，只能沿侧向滑入，因此导致装配效率较低；5、分体组装件的强度相对较低。

技术实现思路

[0006]为了克服现有技术的上述不足，本技术提供一种手柄收纳机构及其遮蔽系统。
[0007]本技术解决其技术问题的技术方案是：一种手柄收纳机构，包括：
[0008]收纳框架，其具有容纳腔；
[0009]手柄，其能够进出所述的容纳腔，相对所述的收纳框架活动设置并至少具有收纳位置状态和展开位置状态；
[0010]一体式锁紧件，其具有基座部和锁紧部，所述的基座部设置在所述的容纳腔中，所述的锁紧部作用于手柄以使得手柄持续保持在收纳位置状态。
[0011]关于上述技术方案的进一步设置为，所述的容纳腔具有侧向滑槽，所述的基座部滑设在所述的侧向滑槽中并能够沿着侧向滑槽前后移动。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述的基座部还能够通过连接件与所述的收纳框架固定在一起。
[0013]关于上述技术方案的进一步设置为，所述容纳腔两侧的上下边沿向内弯折以形成所述的侧向滑槽。
[0014]关于上述技术方案的进一步设置为，所述的容纳腔开设有进出口，所述一体式锁紧件的横向尺寸大于所述进出口的横向尺寸，所述一体式锁紧件的径向尺寸大于所述进出口的横向尺寸。
[0015]关于上述技术方案的进一步设置为，所述的锁紧部包括若干个凸设有基座部上的夹臂，相邻的夹臂之间形成夹持槽，所述的手柄能够卡入至所述的夹持槽中。
[0016]关于上述技术方案的进一步设置为，所述的夹臂向内凸设有防脱块，所述的防脱块与所述的手柄形成过盈配合。
[0017]关于上述技术方案的进一步设置为，所述防脱块的上端具有由上至下逐渐倾斜向内的第一导向端面，所述防脱块的下端具有由下至上逐渐倾斜向内的第二导向端面。
[0018]本技术还提供了一种遮蔽系统，包括遮盖骨架、连接在遮盖骨架上的覆盖件，所述的遮盖骨架上还连接有如上所述的手柄收纳机构。
[0019]关于上述技术方案的进一步设置为，所述的遮盖骨架上还跨接有支撑框架，所述收纳框架的其中一端与支撑框架连接，所述收纳框架的另一端与遮盖骨架连接；
[0020]所述的支撑框架与收纳框架相互垂直设置，所述的手柄在展开位置状态下能够沿着所述的支撑框架移动。
[0021]本技术的操作原理为：当手柄需要从展开位置状态切换至收纳位置状态时，先将手柄沿支撑框架移动至于收纳框架对应处，接着活动(转动)手柄以使得手柄进入至容纳腔中，并使得一体式锁紧件作用于手柄，使得手柄能够持续保持在收纳位置状态，以实现收纳功能，便于整体的移动和运输。当需要使用手柄时，反向操作使得手柄从收纳位置状态切换至展开位置状态。
[0022]本技术中一体式锁紧件的生产安装步骤为，先将一体式锁紧件的径向边与进出口的横向方向相对应，以直接将一体式锁紧件伸入至容纳腔中，再将一体式锁紧件旋转以使得一体式锁紧件的横向边与进出口的横向方向相对应，此时若向外拉拔一体式锁紧件，则一体式锁紧件与收纳框架相抵以起到限位防脱作用，实现良好的定位装配效果完成
装配。当需要拆卸一体式锁紧件时，反向转动操作使得一体式锁紧件的径向边与进出口的横向方向相对应，此时可消除结构干涉，直接将一体式锁紧件取出。
[0023]本技术的有益效果在于：
[0024]一、采用了一体式锁紧件代替了现有的分体式锁紧件的结构，消除了现有技术的诸多缺陷，一是装配时手持锁紧部能够带动整个一体式锁紧件移动，以实现转动装配效果。
[0025]二、借助于转动装配的特性，拆装时不受遮盖骨架影响，因此能够快速实现拆装效果，以便后期的维护更换。
[0026]三、一体式结构，零部件的强度更大，能够承受住更恶劣的工况。
[0027]四、生产时若采用塑料材质可通过注塑一体成型，或是采用金属材质可通过冲压一体成型，因此省去了多步成型和组装的工序，有效提升生产效率。
附图说明
[0028]图1是本技术中手柄处于收纳位置状态的结构示意图。
[0029]图2是本技术中手柄处于展开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手柄收纳机构，其特征在于，包括：收纳框架(1)，其具有容纳腔(2)；手柄(3)，其能够进出所述的容纳腔(2)，相对所述的收纳框架(1)活动设置并至少具有收纳位置状态(a)和展开位置状态(b)；一体式锁紧件(4)，其具有基座部(5)和锁紧部(6)，所述的基座部(5)设置在所述的容纳腔(2)中，所述的锁紧部(6)作用于手柄(3)以使得手柄(3)持续保持在收纳位置状态(a)。2.根据权利要求1所述的手柄收纳机构，其特征在于：所述的容纳腔(2)具有侧向滑槽(7)，所述的基座部(5)滑设在所述的侧向滑槽(7)中并能够沿着侧向滑槽(7)前后移动。3.根据权利要求2所述的手柄收纳机构，其特征在于：所述的基座部(5)还能够通过连接件(8)与所述的收纳框架(1)固定在一起。4.根据权利要求2所述的手柄收纳机构，其特征在于：所述容纳腔(2)两侧的上下边沿向内弯折以形成所述的侧向滑槽(7)。5.根据权利要求1所述的手柄收纳机构，其特征在于：所述的容纳腔(2)开设有进出口(9)，所述一体式锁紧件(4)的横向尺寸大于所述进出口(9)的横向尺寸，所述一体式锁紧件(4)的径向尺寸大于所述进出口(9)的横向尺寸。6.根据权利要求1所述的手柄收纳机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐恩立，
申请(专利权)人：慈溪市立远汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：